Minneapolis baseado no Banco dos Estados Unidos há muito tempo fornece o cartão de crédito Visa vinculado ao programa de vôos frequentes da Northwest WorldPerks. Tem sido um cartão extremamente popular para pessoas que voam regularmente na Northwest no Twin Cities Airport.

Mas a American Express será o fornecedor do cartão de crédito para o programa de vôos frequentes que servirá a companhia aérea formada pela Delta e a Northwest. Essa relação foi firmemente cimentada em dezembro depois que a American Express comprou $1 bilhão de milhas da Delta e acrescentou $1 bilhão de dólares em adoçantes contratuais.

Agora, a American Express e o U.S. Bank lutam entre si para recrutar titulares de cartões de crédito da WorldPerks. Ambas as operadoras estão oferecendo aos consumidores produtos como isenção de taxas no primeiro ano e milhas de bônus.

American Express tout seu cartão como a única maneira de combinar as milhas ganhas por gastar com as milhas ganhas por voar Delta. Isso apelou para Joseph Olson de St. Paul. Ele assinou o cartão American Express.

“Parecia um bom negócio”, disse Olson.

Ele recebeu um belo bônus de assinatura.

“Eu acho que foi basicamente um vôo livre em qualquer lugar nos Estados Unidos contíguos”, disse ele.

Meanwhile, U.S. Bank espera que os titulares de cartões de crédito da WorldPerks mudem para o novo cartão de recompensa de viagem FlexPerks.

U.S. Bank diz que os viajantes podem embolsar um bilhete depois de acumularem apenas 20.000 milhas, comparado com uma exigência de 25.000 milhas para o cartão American Express. E, o U.S. Bank diz que os viajantes poderão voar quando e onde quiserem em cerca de 150 companhias aéreas.

Katie Sanders, uma nativa de Minnesota que vive agora em Nova York, gosta da idéia de ganhar passagens mais rápido – e esperançosamente consegui-las mais rapidamente.

“Eu preferiria conseguir uma passagem por menos milhas sem datas de blackout e assim por diante”, disse Sanders.

Northwest, Delta, U.S. Bank e American Express não dirão quantas pessoas carregam o cartão de crédito WorldPerks Visa. As estimativas têm variado de cerca de um milhão a quatro milhões, com a maioria dos portadores de cartão vivendo nas Twin Cities e outros mercados centrais do Noroeste.

Uma coisa é certa, no entanto, estas são o tipo de pessoas que os emissores de cartão de crédito realmente amam. Eles estão dispostos a pagar pesadas taxas anuais por cartões de recompensa; $50, $100 ou mais. Os emissores de cartões também recebem uma fatia de todas as taxas que as pessoas colocam nos cartões. Muitos titulares de cartões passam quase tudo o que podem pelos cartões, tentando maximizar as recompensas por quilometragem.

Em um arquivo regulatório no final do ano passado, o U.S. Bank disse que esperava que qualquer mudança no programa de cartões de crédito WorldPerks não fizesse muita diferença para o seu resultado final. Na verdade, ele espera fazer muito bem com seu cartão sucessor do cartão WorldPerks. Ele espera reter a maioria das pessoas que carregaram o cartão de crédito WorldPerks.

U.S. Bank argumenta que seu cartão sucessor do cartão WorldPerks Visa oferece muito melhores benefícios e maiores pagamentos.

“Quando você quer voar, você pode voar”, disse Bob Daly, vice-presidente presente para soluções de pagamento de varejo no U.S. Bank. “Se as pessoas dedicam tempo para avaliar a proposta de valor, ou seja, quão rapidamente podem ganhar esses pontos e milhas e quão prontamente podem resgatá-los, realmente não temos nenhuma razão para acreditar que eles fariam outra coisa a não ser ficar conosco”.”

No início de Julho, o U.S. Bank enviará novos cartões FlexPerks a quase todas as pessoas que possuem um cartão WorldPerks. Os cartões WorldPerks serão desligados no final de agosto.

Daly disse que as pessoas que continuam com o novo cartão do Banco dos EUA manterão os números de cartão de crédito que eles tinham com seus cartões WorldPerks. Isso significa, por exemplo, que eles não terão que mudar os pagamentos automáticos vinculados aos seus cartões, como contas de telefone ou TV a cabo.

Folks mudando para o cartão do banco dos EUA também não perderá nenhuma quilometragem que eles ganharam voando no Noroeste. Essas milhas serão transferidas para uma conta SkyMiles com a Delta.

Mas os consumidores que estiverem embalando o novo cartão de viagem do banco americano não poderão usar o cartão para adicionar às suas milhas voadoras frequentes Delta.

David Rabkin supervisiona a carteira de cartões de crédito Delta para a American Express. Ele espera que a maioria dos titulares de cartões de crédito WorldPerks vai querer combinar milhas ganhas por voar com milhas ganhas por gastar.

“O que vamos perguntar aos membros do cartão é: ‘Por que você iria querer recomeçar?””. Rabkin disse. “Vai ter uma grande experiência na companhia aérea. Agora que é literalmente a maior do mundo, você pode voar para onde quiser ir e pode pegar seu banco de pontos e combiná-lo.”

David Robertson publica o Relatório Nilson, que rastreia a indústria de cartões de pagamento. Ele suspeita que os viajantes orientados para o lazer irão gravitar em direção ao cartão do banco americano, que parece fornecer bilhetes mais cedo e em mais companhias aéreas. Enquanto isso, ele acha que os guerreiros da estrada que querem maximizar seus prêmios de milhagem irão para a American Express.

“Amex estará usando qualquer inteligência de negócios que tiver para identificar os viajantes a negócios e garantir que a pessoa saiba que a American Express pode ser capaz de fazer outras coisas por eles que poderiam ser relacionadas com viagens e aumentar o valor da relação do cartão, seja com hotéis, restaurantes, o que quer que seja”, disse Robertson.

Mas não importa em que grupo o titular de um cartão de crédito WorldPerks se encaixa, ele ou ela se sentirá verdadeiramente desejado nos próximos meses, enquanto o American Express e o U.S. Bank tentam colocar novos cartões de crédito em suas carteiras.

Gallery