Säljer bilar

Gummi tenderar att bli hårdare med åldern, vilket i sin tur kan leda till att det bildas mindre sprickor i däckväggen. Detta är särskilt riskabelt eftersom det som för ett otränat öga kan se ut som ett fullt användbart däck kan drabbas av en bristning eller punktering i hög hastighet. Generellt sett bör ett däck inte användas i mer än fem år. Detta oavsett hur många kilometer det har kört.

Vägförhållanden – De vägförhållanden som ett däck utsätts för spelar en stor roll när det gäller att definiera dess livscykel. Bildäck som mestadels har använts på välbelagda vägar håller längre än de som ofta används på ojämna ytor. Detta beror på den ökade friktionen mellan gummit och den trasiga vägytan. Även de däck som ofta används på cementerade motorvägar, som Yamaha Expressway, tenderar att ha en kortare livscykel på grund av det ökade slitaget.

Extrema temperaturer – Däck håller i allmänhet längre på platser där temperaturen förblir måttlig under hela året. Detta beror på att extrema temperaturer har en negativ inverkan på gummit, vilket minskar livslängden på bildäck. Forskare har upptäckt att för en temperaturökning på 10 grader Fahrenheit ökar däcktrycket med ett pund per kvadrattum (PSI). Extremt höga temperaturer kommer därför automatiskt att överblåsa bildäcken, vilket kan leda till högre slitage om användaren inte märker det.

Användarvanor – Livslängden på bildäck beror också på körvanor och andra beteenden hos användarna. Människor som kör oöverlagt eller ofta bromsar hårdare än vad som krävs orsakar snabbare slitage av dessa komponenter. Dessutom misslyckas många bilanvändare med att upprätthålla det optimala däcktrycket och ignorerar till och med däckrotationsintervallen, vilket leder till snabbare försämring av dessa viktiga bildelar.

Tecken på att du bör byta dina bildäck –

Det finns en handfull tydliga tecken på att du bör byta dina bildäck. Tyvärr är dock de flesta bilanvändare omedvetna om dessa tecken och fortsätter att använda däck som är långt över sin hållbarhet. Här är några faktorer utifrån vilka man bör avgöra om man bör byta bildäck –

Slitna slitbanor – Bildäckens slitbanor är en av de största faktorerna för att avgöra deras hälsa. Med undantag för vissa bilar som används för racing på kretslopp kommer alla fordon med däck som har ett tydligt slitbanemönster. Profilen spelar en viktig roll när det gäller att definiera en bils kör- och hanteringsegenskaper. Den är inte bara ansvarig för ett bra grepp i kurvorna utan även för bättre dragkraft vid hårda inbromsningar. På våta vägar är det slitbanan som rensar bort vattnet från däckets kontaktyta, vilket minskar risken för akvaplaning. Det är alltså logiskt att ett däck med ett slitet slitbanemönster fungerar dåligt.

De flesta moderna däck är försedda med en slitbaneindikator, ett verktyg som kan hjälpa dig att förstå om det är dags att ge din bil en ny uppsättning fotbeklädnader. I avsaknad av en inbyggd indikator kan du dock ta ett mynt för att få en uppfattning om djupet på den tillgängliga slitbanan. Du kan använda samma mynt för att jämföra med den slitbana som finns på ett nytt däck. Det är helt enkelt dags att byta till nytt gummi om slitbanedjupet på de begagnade däcken har minskat till ungefär hälften av måttet från ett nytt däck.

Ojämnt slitmönster – Däckens slitbanemönster upplever ofta ojämnt slitage på grund av regelbunden hård acceleration och bromsning. Detta beror på den högre friktion som kontaktytan upplever under sådana omständigheter. Det är lätt att upptäcka oregelbundet slitage av slitbanemönstret, vilket oftast observeras på framdäcken eftersom de flesta indiska bilar har en FWD-layout.

Det rekommenderas att du byter ut däcket så snart du observerar oregelbundenheten. En annan orsak till detta fenomen är felaktig inflation. Därför är det viktigt att upprätthålla det av tillverkaren angivna däcktrycket. Det rekommenderade trycket för bilens däck finns på ett klistermärke som sitter på insidan av förardörrens stolpe eller i handskfacket. Över eller undertryck kan orsaka permanenta skador på däcken.

Skadad sidovägg – Ibland behöver man byta däck på sin bil trots att slitbanemönstret är i gott skick. Detta kan bero på en skadad sidovägg. Det är värt att nämna här att däckets sidoprofil är dess starkaste del eftersom den bär upp fordonets totala massa. Därför kan en skadad sidovägg vara mycket farlig.

En skadad sidovägg är något som bör tas mycket allvarligt. Varje spricka i sidoväggen är ett definitivt tecken på fara. Man bör avstå från att använda sådana däck eftersom de leder till en stor risk för ett missöde på grund av en punktering eller ett sprängt däck i hög hastighet.

Bulor och blåsor på däcket – Ibland bildas en utbuktning eller en blåsa på ytan av ett däck. Det är precis som ett aneurysm som utvecklas i en av dina artärer. Och precis som den senare kan spränga ett blodkärl kan en utbuktning eller en blåsa leda till att ett däck spricker. Därför är det viktigt att se till att dina bildäck är fria från utbuktningar och blåsor. Byt det drabbade däcket omedelbart när du märker dessa oegentligheter.

Tro mycket vibrationer – Det är vanligt att man upplever en liten mängd vibrationer när man kör över även mindre oegentligheter. Med det sagt skulle alla som har kört bil en tid nu förstå hur mycket vibrationer som känns ”normala”. Därför är det motiverat att omedelbart uppmärksamma en högre vibration än normalt som överförs till kupén från hjulen. Det kan finnas många orsaker till överdrivna vibrationer, bland annat feljusterade eller obalanserade hjul eller skadade stötdämpare. En annan orsak kan vara ett problem med ett eller flera av bilens däck. Dessutom, även om däcken inte är grundorsaken kan den egentliga boven vara skadlig för dem. Därför bör alla överdrivna vibrationer från hjulen omedelbart åtgärdas.

Vi hoppas att du har hittat svaret på hur du kan öka livslängden på bildäck och även på när du ska byta däck på din bil. Team CARS24 önskar dig en glad och säker bilkörning.