Det är en utmaning att utforma ett system för återvinning av spillvärme i ett fordon för att maximera bränsleekonomin. Interaktioner med fordonets delsystem, transienta randvillkor, driftsstrategins stora inflytande på prestandan och optimeringsproblemets komplexitet måste beaktas. TLK-Thermo GmbH och institutet för termodynamik vid TU Braunschweig utvecklar en metod och programvaruverktygskedjan MoBA-Lab för analys och optimering av komplexa termiska system: 1. Känslighetsanalyser för att kvantifiera systemparametrarnas inverkan på systemdynamiken och systemets energieffektivitet. 2. Driftsstrategier för maximal energieffektivitet. 3. Modellbaserad styrning för att säkerställa bästa möjliga tillämpning av den tidigare fastställda driften. Med hjälp av den utvecklade metoden utvecklas ett designkoncept för ett system för återvinning av spillvärme för en omnibus och testas i virtuella testkörningar. Den simulerade bränsleekonomin leder från 5,8 % för World Harmonized Vehicle Cycle (WHVC) till 8,1 % för en typisk körning från Hannover till München.