Mountains of waves

1 月16日の朝は、晴れて美しいが南西風が水面を奮い立たせた。 “海には小さな山のような波が打ち寄せるのが見えた “とパトリック・ガスが書き、”湾ではかなりひどかった “と書いている。 その波は、世界的に有名なコロンビア・バーの目印となり、広い河口を実質的に塞ぐ砂の浅瀬で、時には40フィートの高さに達するブレーカーが発生する。

当時の探検家の一般的な習慣に従って、2人の船長と数人の隊員は自分の名前と日付を刻み、「& by Land &c. &c.” と刻んだ。 明らかに、彼らの痕跡は見つかっていない。

Clark reaches the Pacific

1805年11月18日、クラークと10人の一行は、図1の右上のベーカー湾の海岸に沿って南西に進み、木に名前を刻んだ貿易船のよく停泊地を通り過ぎた。 その付近で、リュービン・フィールドは、彼らが初めて見たカリフォルニアコンドルを殺した。彼らは、オードウェイ軍曹の記録によると、そのコンドルを「翼の下が白く、翼の先から9フィート、長さ3フィート10インチの非常に大きなターキー・バザード」であると確認した。 そして、右端の狭い半島によじ登った。写真の右端の向こうに見えるのがディサポイントメント岬の先端である。 この灯台は、1853年から56年にかけて建てられたもので、現在でも岬から離れるよう航海士に警告を発している。

再び北西に曲がり、彼らはマッケンジーヘッドを登りました。当時は「長い屍蝋で覆われた高い分離したはげ山 & Slashey bottomによって国の高さから分離されていた」のです。 現在では、写真中央のすぐ上と右側にある暗い小さな丘で、写真の下から斜めに伸びる長く暗い岩の列であるノースジェッティの背後に、20世紀に造成された土地に囲まれています。 クラークは、部下たちが「岩にぶつかる高い波&この壮大な海を見て、彼らの旅に大いに満足している」ように見えたことを喜んでいる。

写真中央上の波間から海に突き出た陸地はNorth Headで、西海岸で最も風が強い場所であり、120mphの風速を記録したことがある。 1898年、北から来る船乗りの道しるべとして、キャプテン・ディサポイントメント灯台を補完する灯台が完成した。

ホワイトハウス上等兵は、船長たちが「そこでヴェッセルを見つけられなかったから」ディサポイントメント岬と名付けたと思っていたが、その名前は何年も前に付けられたものであった。 何世代にもわたって、船乗りは「西の大河」への入り口を探していた。 1788年、ジョン・メアレスというイギリスの商人がそれを見つけたと思ったが、砂州を渡ることができず、そこは川の河口ではなく、ただの湾であると結論づけた。 彼はこれをDeceptionと名付け、その北側の岬をDisappointmentと名付けた。 9398>

Exploring Long Beach

クラークは11月19日早朝に「昨夜の雨で濡れた毛布の下から」目を覚ました。 彼とその一行は「非常に悪い雑木林&の丘を進んでいった」。 今日ノースヘッドと呼ばれる丘の頂上から、彼は写真の北、20マイル離れた「高い土地のポイント」に気づきました。 「この地点は、私の特別な友人であるルイスにちなんで、自由に名付けた」と記されています。 ルイス・ポイントは、ロングビーチ半島の北端にある今日のリードベッター・ポイントであったかもしれない。 ジョージ・バンクーバーは1793年の地図に、この付近の陸地の先端を表すと思われる点を描いていますが、彼の描いた点は、今日のこの地域のどのランドマークよりも目立っていました。

クラークの一行は海岸に沿って4マイル北上し、今日のワシントン州ロングビーチ付近まで行きました。 ここでクラークは、小さな松の木に自分の名前と日付を記すことで、太平洋への最初の訪問を記念しました。 9398>

翌日、サカガウィアは青いビーズ（北西海岸の主要な法定通貨である「チーフビーズ」）のベルトを手放し、船長たちは太平洋に到達した絶対的な証としてラッコの皮でできたローブを買いました。 クラークは「彼らの毛皮は、私がこれまで見たどんな毛皮よりも充実していた」と書いている。

The Columbia’s other side

男たちはもっと穏やかな環境を求め始め、冬の間はカスケードの上流に移動してキャンプしようという者もいた。 実際、彼らがどこかに移動しなければならないことは、日に日に明らかになっていった。 チヌークインディアンは、隊員が支払える金額よりも高い食料と毛皮を要求し、さらに彼らは青いビーズ-「チーフビーズ」-で支払いを求めたが、探検家たちはそれを手に入れることができなかったのである。

11月24日、ヨークとサカガウィアを含む一行全員（理由は不明だがシャルボノーは含まず）が、この件に関して投票するよう要求された。

カヌーは河口の開けた水を直接渡る4マイルの旅に適していなかったので、隊員たちは26日に上流に出発し、前の11月7日のキャンプの近くで夜を過ごし、南岸まで保護する島々の間で道を作りました。

Cape Disappointmentは、アメリカ国立公園局が管理するルイス・クラーク国立歴史トレイルに沿った高潜在性史跡です。 このサイトはワシントン州立公園になっています。