Nedan följer en lista över enkla reparations- och underhållsrutiner som kan utföras hemma. YouTube-videor kan vara en bra vägledning för rätt tillvägagångssätt, liksom modellspecifika reparationshandböcker från Chilton eller Haynes. Den gyllene standarden för procedurinstruktioner är en fabrikshandbok som är specifik för det fordon du ska arbeta med.

Kontrollera vätskenivåerna. De flesta bilar (men inte alla) tillhandahåller sätt att kontrollera motorolja, växellådsvätska, servostyrningsvätska, bromsvätska, kylvätska och – om de är utrustade – differential- och växellådsolja. Var noga med att använda den typ och mängd olja eller vätska som rekommenderas av fordonstillverkaren. Tänk också på att överfyllning kan orsaka större skada än något låga vätskenivåer.

Kontrollera däcktrycket. Ett klistermärke eller en skylt på insidan av förardörren anger rätt tryck för varje uppsättning däck. (Tryck på fram- och bakdäck kan skilja sig något.) Dessa tryck är kalla tryck, så kontrollera dem med en däcktrycksmätare innan du kör bilen.

Kontrollera/byt glödlampor. Tänd lamporna och låt sedan en medhjälpare övervaka fordonets fram- och baksida medan du använder bromsljusen, blinkers och varningsblinkers. Om någon glödlampa är bränd, byt ut den enligt tillverkarens rekommendation.

Kontrollera/byt vindrutetorkarblad. Vindrutetorkarnas blad håller ungefär sex månader, och de ska kunna skrapa bort vatten från glaset utan att lämna alltför många ränder. Om torkarbladen av gummi är uttorkade ska du byta ut dem. Många bilaffärer gör det gratis om du inte är så intresserad.

Kontrollera/byt luftfilter. De flesta fordon har två filter – motorns insugningsluftfilter och kabinluftfiltret, som hindrar pollen och andra luftföroreningar från att komma in i passagerarutrymmet. Båda ska vara rena och fria från överdriven smuts och större skräp. Om de är smutsiga ska du byta ut dem. Det brukar vara ganska enkelt.

Inspektera remmar och slangar. Kylmedelsslangar och värmeslangar, som utsätts för hög värme, är de som löper störst risk att gå sönder. Leta efter sprickor och läckor. Kontrollera andra slangar med avseende på sprickor, våta fläckar och andra skador. Serpentinremmen kan kontrolleras genom att vrida en lång sträcka för att inspektera dess räfflade undersida. Om du ser sprickor, glasering eller separation av lager, eller om remmen ser torr ut, byt ut den.

Kontrollera bilbatteriet. Inspektera batteripolerna och kabeländarna för korrosion eller skador, och ta hänsyn till batteriets ålder. Enligt AAA håller bilbatterier vanligtvis mellan tre och fem år. Tillverkningsdatumet ska vara tryckt på ett klistermärke ovanpå batteriet. Om batteripolerna är korroderade kan de rengöras med en speciell borste som finns i de flesta bilaffärer. Om du kopplar bort batterikablar, se till att ta bort den negativa kabeln först för att undvika ljusbågar och gnistor.

Byt olja och filter. Detta är en enkel åtgärd i de flesta fordon. Kontrollera alltid att du har tillräckligt med ny olja och att påfyllningshålet är öppet och åtkomligt innan du tömmer oljan från vevhuset. Motorn ska vara varm. Om du inte kan nå avtappningspluggen utan att höja bilens front, se till att använda en domkraft och domkrafter – eller ramper och hjulkilar – på ett säkert sätt. Använd en avloppspanna som är tillräckligt bred för att fånga upp spill från filtret, och släng alltid spillolja på rätt sätt. Det är också en bra idé att bära handskar.

Inställ ditt infotainmentsystem. Om du aldrig har hunnit göra det är det ett bra tillfälle att koppla ihop Bluetooth-enheter, ställa in personliga preferenser som ljudinställningar och sätesminne och anpassa bilens körlägen. Du kan också ange ditt hem och andra vanliga platser i navigationssystemet.

Rensa ut röran. Rensa ut sopor, gamla tidningar, strandstolar, den där basketbollen utan luft i den och allt annat skräp som har samlats när du har pressat på med ett hektiskt liv. Din nyvunna stillasittande tid är precis i tid för vårstädning.