A Subaru WRX másfél évtizede nyilvánvalóan megfizethető sportos szedán opció olyan régiókban, ahol az időjárás rendszeresen befolyásolja az ember életét és utazását. A modell élhető alapokra helyezett sportos karaktere eléggé elcsábított ahhoz, hogy egyből vegyek egyet a márkakereskedésből. És most, alig több mint másfél év és negyvenkétezer mérföld napi vezetés után egy 2017-es Subaru WRX minden ésszerű állapotban, elég időt gyűjtöttem a jelenlegi napi autómmal ahhoz, hogy olyan következtetéseket vonjak le, amelyek várhatóan ellentmondásosak lesznek.

A kombájn és a lökhárítók alatt a WRX egy teljesen normális autó, bár céltudatosan átitatva egészséges mennyiségű sebességgel és utcai hitelességgel, mindez könnyen használható WRC-wannabes és ingázók számára egyaránt. Ez megmagyarázza széleskörű vonzerejét, hiszen a WRX-nek azok számára is van értelme, akiknek nincs szükségük arra, hogy autójuk több legyen, mint egy tipikus szedán egy csipetnyi agresszivitással és a híres, minden időjárási körülmények között használható képességekkel. Sportos kínálatként teljesen megközelíthető és könnyen megközelíthető út az autórajongás világába, amely képes megbirkózni a mindennapokkal, és hegyi úti támadófegyverként is szolgál. És erre az egyméretű célra tökéletes. Az AWD rendszer elsöprő biztonságérzetet épít, egy mindenütt jelenlévő segítő kéz, amely következetesen távol tartja a sofőrt a bajtól, és minden sebességnél és minden útfelületen hősként tünteti fel. A WRX-et úgy alkották meg, hogy “mindent tudjon”, nem pedig arra, hogy egy vagy néhány speciális szakágban jeleskedjen.

Máris rátérek a lényegre: a Subaru WRX szórakozási faktorát online túlhangsúlyozzák, a gyakorlatban pedig alulmúlják. Télen és általában is az autó képességei egyenesen megfelelnek a hibáinak, mint igazi rajongói ajánlat. A WRX ellentmondásos adottságokkal rendelkező autó: Egyrészt azért tűnik “izgalmasnak”, mert mindig “be van kapcsolva”, mindig készen áll a játékra, mint a kiskutya, aki mindent és mindenkit játéknak tart, még akkor is, ha a körülötte zajló események nagyon is komolyak. Másrészt viszont, eltekintve attól, amikor úgy száguldozik, mint a raliautó, aminek annyira szeretne lenni, a WRX a mindennapi életben ritkán kifizetődő. Ehelyett a szórakozás elhalványul, amikor az autót nem verik meg rendesen, és egy durva vezetésű, gazdaságos autót mutat, amely nem rendelkezik sem a drámaisággal, sem az izgalommal, mint valami, ami a vezetés élvezetére összpontosít.