Walter Herschel Beech 14 évesen egy saját tervezésű vitorlázórepülőgép építésével kezdte fényes karrierjét a repülésben. 1917-ben az Egyesült Államok hadseregének berepülőpilótája lett, majd később csatlakozott a Swallow Airplane Companyhoz, ahol tesztpilótából hamarosan vezérigazgatóvá lépett elő. 1924-ben Walter Beech és Clyde Cessna együtt alapította meg a Travel Air Manufacturing Company-t, amely a világ legnagyobb egy- és kétfedelű kereskedelmi repülőgép gyártójává vált. Több mint 200 teljesítményrekord felállításával nemzetközi elismerésben részesültek. A Travel Air és a Curtiss-Wright Airplane Company egyesülésekor Walter Beech lett az új vállalat elnöke. A repülőgépek tervezésében és gyártásában való további személyes részvétel iránti vágya arra késztette, hogy 1932-ben feleségével, Olive Ann-nel közösen megalapítsa a Beech Aircraft Companyt. Ezek a korai Beechcraftok számos távolsági és sebességrekordot állítottak fel, és megnyerték a rangos Bendix és McFadden versenyeket. Ezek közül talán a legújszerűbb, a korát évekkel megelőző tervezési és teljesítményjellemzőkkel rendelkező Model 17 Stagger Wing kétfedelű repülőgép volt. A második világháború alatt a Beech a teljes gyártósorát a katonai védelemre fordította, több mint 7400 katonai repülőgépet gyártott. A híres Beech AT-7/C-45 ikermodellje képezte ki az amerikai hadsereg légierejének több mint 90 százalékát a navigátor/bombardióknak és 50 százalékát a többmotoros pilótáknak. A háború utáni években Walter Beech ismét alkalmazta tervezői zsenialitását a könnyű repülőgépek új sorozatának gyártására, amelyek közül a leghíresebb a “V” farkú Bonanza volt. A Beech Aircraft Company ma is vezető szerepet tölt be a személyi, vállalati és katonai repülőgépek tervezésében, fejlesztésében és gyártásában. Emellett részt vesznek az űrkutatás folytatásában is.
Az 1982-ben beiktatták.
Portré helye: & B-5 Brougham

közelében