Ki nem nézett még irigykedve egy csípős, napsütéses téli napon az udvaron fekvő hajója fedélzetéről egy óvatosan elhaladó hajóra, a tulajdonos kezében egy bögre gőzölgő teával. Megfelelő körülmények között a téli vitorlázás öröm lehet.

A téli időjárási ablakok azonban kicsik lehetnek, és gyorsan kell cselekedni, ha a legtöbbet akarjuk kihozni a vízen töltött napból. A jutalmad az alacsony napsütés, a sima víz és a kihalt vitorlázóhelyek lesznek.

Sok vitorlázó kihasználja a kedvezményes árakat, és télen tanul vitorlázni vagy teszi le a Yachtmaster vizsgát, amikor a vitorlásiskolák kihasználják az üres vitorlázóhelyeket és a hosszú éjszakákat, hogy a navigáció és az éjszakai vitorlázás művészetére oktassák a diákokat.

Ha képes vagy a vízen tartani a hajódat, meghosszabbítod a vitorlásszezonodat, és néhány igazán emlékezetes vitorlázással szakíthatod meg a telet. De mit kell tennie, hogy hajóját felkészítse a téli vitorlázásra… és szüksége van-e extra téli vitorlásfelszerelésre?

Itt van néhány tipp és trükk, hogy Ön és hajója felkészüljön a téli vitorlázásra.

1. Tartsa feltöltve a tartályait
A téli időszakban érdemes minél gyakrabban üzemanyagot és vizet tankolni: a benzinkutak nyitvatartási ideje valószínűleg csökken, és a tömlők befagyhatnak, vagy a vízellátást elzárhatják a csövek védelme érdekében – ami megnehezíti a tartályok újratöltését!
2. Üzemanyagtartály
A másik ok, amiért télen is érdemes feltölteni az üzemanyagtartályt, a kondenzáció csökkentése. Egy teli tankban sokkal kisebb az üres felület, ahol az képződhet, és így kisebb az esélye a dízelbogár kialakulásának, különösen, ha dízelbogár elleni adalékot is használ.
3. Motor
A sós vízben úszó hajók esetében nem valószínű, hogy a hőmérséklet elég mélyre süllyed ahhoz, hogy a motorban maradt víz megfagyjon, de érdemes odafigyelni rá, ha különösen hideg időjárás várható. Győződjön meg róla, hogy a hűtőfolyadékot a megfelelő fagyálló keverékkel töltik fel, és ha nagyon aggódik, futtasson át egy kis fagyállót a nyersvízrendszeren.

4. Akkumulátorok
A dízelmotor téli hidegben történő indítása több energiát igényel, mint nyáron, ezért érdemes gondoskodni az akkumulátorok feltöltéséről – akár egy kis napelemmel, akár úgy, hogy időnként hazaviszi őket feltöltésre.

5. Akkumulátorok
5. Akkumulátorok
A téli hőmérsékleten a dízelmotor hidegből történő indításához több energiára van szükség, mint nyáron. Ágynemű
Ha a fedélzeten tartja az ágyneműjét, hogy gyorsan el tudjon menekülni, fontolja meg, hogy vákuumzsákban tárolja. Ezek szárazon és penészmentesen tartják az ágyneműt és a paplanokat: a levegőt egy 12V-os porszívóval szívhatja ki, ha nincs parti áram.

6. Tartsa biztonságban a ponton kikötőjét
A pontonokon a téli hónapokban moha, alga és zuzmó nő, és nagyon csúszóssá válhatnak. Fontolja meg, hogy tisztára súrolja a sajátját, például a Ronseal’s Decking Cleaner használatával, majd végezzen egy utolsó súrolást sós vízzel. A só a fa felületén kevésbé valószínűvé teszi a jegesedést.

7. Jégtelenítse a fedélzetét
A jéggel borított fedélzetek halálosak lehetnek. Szerencsére a sós vízben hajózó hajók esetében a megoldás mindenütt ott van – használja a tengert! Egy vödör tengervíz és egy súrolókefe hamar eltávolítja a jeget, feltéve, hogy a levegő hőmérséklete meghaladja a sarkvidéki konvoj hőmérsékletét.

8. Tervezzen rövid utakat
A kevesebb napfényes órával a legjobb, ha csökkenti az elvárásait, és rövidebb vitorlázásokat tervez, mint a nyár fénykorában. Egy rövid ugrás a kedvenc helyére valószínűleg bőven elég lesz egy hideg napon. Ha hosszabb utakat tesz meg, akkor fontolja meg, hogy hajnalban induljon el, hogy még sötétedés előtt megérkezzen, ahelyett, hogy később indulna el, és koromsötétben, virágzó hidegben érkezne meg – ez javítja a legénység morálját és biztonságát.
9. Italok
Tartson kéznél forró italokat, de legyen tisztában azzal, hogy a koffeintartalmú italok gyakran vizelethajtó hatásúak – ami problémát jelenthet, ha úgy bebugyoláljuk magunkat rétegekbe, mint Tutanhamon. Egy flaska jó megoldás arra, hogy kéznél tartsa a kész forró csokoládét vagy az Ön által választott italt.

10. Élelem
Egy jó adag étel szépen felmelegít. A sütőben melegíthető ételek még jobbak – melegítsen fel olyan dolgokat, mint az előre megvásárolt zsemle, cornwalli pástétom vagy hasonló, hogy a legénység elégedett legyen.

11. Gáz
A téli vitorlázáshoz érdemes megfontolni a gázpalack cseréjét propánpalackra – egyszerű dolog kicserélni a szabályozót, amely fordított menettel rendelkezik, hogy ne keverje össze. A propánnak, amelyet piros palackban szállítanak, alacsonyabb a fagyáspontja, mint a butánnak (kék palackok), és nem lesz olyan lomha, és nem fog olyan könnyen megfagyni, mint a bután. A Camping Gaz, ahogyan néhány hajón használják, bután és propán keveréke, így rendben van, de ha nagyon hideg időben tervez vitorlázni, érdemes propánra váltani. Ne felejtsen el magával vinni egy tartalék, teli palackot – télen nehezebb lesz újratölteni.

12. Ésszerű öltözködés
Nehéz lehet mozogni, ha terjedelmes ruharétegekbe burkolózol – de a legjobb, ha sok vékony réteget használsz, szemben néhány vastag pulóverrel. A vékony rétegek több levegőt zárnak be, így melegebben tartanak, és segítenek a mozgásban. A modern alaprétegek nagyon jók, akárcsak a középrétegek – például egy középső rétegű szalopettszett megakadályozza, hogy a deréknál rések tátongjanak. Egy fleece “snood” melegen tartja az orrát, az állát és a nyakát.

13. Ne felejtsd el a vitorlás napszemüveget
A közhiedelemmel ellentétben a nap télen is süt, és sokkal alacsonyabban van az égen – ami azt jelenti, hogy hunyorogni fogsz, hogy megtaláld a napfényes navigációs jelet, hacsak nem pakolsz be napszemüveget.

14. Kesztyűs kezek
Vízálló, hőálló kesztyűk teljes választékát teszteltük 2015 decemberében a PBO-ban – és érdemes beszerezni egy jó párat. De megnehezítik a zsinórok kezelését és a csomók megkötését. Érdemes lehet levenni egy kesztyűt, hogy csomót kössön, mielőtt megszárítaná a kezét, és visszahelyezné. Vannak, akik több pár olcsó gyapjúkesztyűt visznek magukkal, amelyek szerintük melegebbek, mint a vízálló kesztyűk – és lecserélheti őket, amint átáznak.
15. Tartsd szárazon a zsinórokat
Azzal, hogy megpróbálod szárazon tartani a zsinórokat, sokkal kellemesebb lesz az életed – így melegebb lesz a kezed, és nem fagynak le a zsinórok, ha nagyon hideg lesz.

16. Vidd haza a vizes vitorlákat
Ha a spinnaker vagy a fővitorla, amelyet általában alul tárolsz, vizes lesz, érdemes hazavinni, hogy megszáradjon, ahelyett, hogy hagynád, hogy megpenészedjen, és a hajó belseje nedves és penészes legyen.

17. Jégtörőre van szükség?
Egyes zárt medencékben fekvő kikötőkben brackos lehet a víz – és hideg időben befagyhat! Ez az Island Harbour kikötő a Wight-szigeten. Az ilyen vékony jég nem akadályozhatja meg, hogy kimozduljon, és nem fog úgy végezni, mint Shackleton Endurance-je, de járjon el óvatosan, és legyen kéznél egy csónakhorog, hogy szükség esetén fel tudja törni.

18. Mentőmellény
Ha a mentőmellényed elázik viselése közben, nyisd ki, és szárítsd ki a belsejét, amikor kikötöttél. A mentőmellények nem szeretik, ha nedvesek maradnak, mivel az automata gyújtótabletta elkezdhet feloldódni, a hengerek pedig korrodálódni, és ezek bármelyike leállíthatja a mellény működését, amikor a legnagyobb szükséged lenne rá.

19. A párnák szellőztetése
Amikor elhagyja a hajót, akár be van kapcsolva a párátlanító, akár nincs, a legjobb, ha a párnákat az oldalukra támasztva hagyja, hogy a levegő áramolhasson körülöttük, megakadályozva, hogy átnedvesedjenek vagy penészesedjenek. Ezt a képet egy olvasó küldte be – régi vizes palackokat használt, hogy a levegő áramoljon.

20. Ne menj túlzásba!
Októbertől kezdve a víz hőmérséklete az Egyesült Királyságban csökkenni kezd – és ezzel együtt az az idő is, amíg eszméleténél maradhat a vízben. A hidegsokk befolyásolhatja a légzési és úszási képességet, ezért a mentőmellény elengedhetetlen.

21. Biztosítás
A legtöbb biztosító fedezi, hogy a hajója egész évben a vízen maradjon, de előfordulhat, hogy másik kikötőhelyet kell keresnie, mivel a lengő kikötőhelyek és a kitett kikötőhelyek gyakran nem engedélyezettek. Biztosítója tájékoztatni fogja erről.

Kondenzáció elkerülése

A kondenzáció télen egy kis hajón az élet velejárója, és mivel a légzés leállítása nem igazán jelent alternatívát, más módszereket kell keresnie a probléma leküzdésére. Kondenzáció akkor keletkezik, amikor a vízgőz hideg felületet talál és lecsapódik rajta, ami nedves környezetet eredményez.

22. Kabinfűtés

A téli hajózáshoz nincs szükség fűtésre – de az biztos, hogy sokkal kényelmesebbé teszi az életet a fedélzeten. Ha parti áramról van szó, egy olajjal töltött radiátort éjszakára bekapcsolva lehet hagyni, ami nemcsak melegebbé teszi a dolgokat, de csökkenti a kondenzációt is, ha némi szellőzést is bevezetünk.
A kikötőktől távolabb is vannak lehetőségek a száraz fűtésre. A legelterjedtebb az olyan cégek által gyártott dízel fűtőberendezések egyike, mint az Eberspächer, a Webasto vagy a Wallas. Ezek a hajó dízeltartályát használják, és az akkumulátorról működnek. Nem szabad egész éjszakára bekapcsolva hagyni őket (az akkumulátorok valószínűleg nem bírják olyan sokáig), de kiválóan alkalmasak arra, hogy a hajót melegen és szárazon tartsák. Más fűtőberendezések közé tartoznak a kerozin és a metán fűtőberendezések, és néhány hajón még mindig fa- vagy széntüzelésű kályhát használnak a végső otthonos meleg érdekében.

23. Szigeteljen a páralecsapódás elkerülése érdekében

A PBO munkatársai, Mark és Nicky Green szigetelést alkalmaztak a hajófedélzetük mögött (kép (c) Mark Green)

A szigetelés javításával csökkenthető a páralecsapódás, de a hajótest szigetelése sok munkával járhat. Ha az üvegszálas hajótest belsejét szigeteli egy olyan termékkel, mint a Celotex vagy más szigetelőanyag, majd a tetejére bélést ragaszt, a hajó télen melegebb és szárazabb, nyáron pedig hűvösebb marad. Ha ezen a télen kicseréli a fejtetőt, akkor érdemes lehet észben tartani, hogy a jövőben javítsa a téli vitorlázást.

24. Kokpit sátor

A kokpit sátor (ez itt egy Habitent) azt jelenti, hogy egy kicsit nyitva tarthatja az ajtót, és így távol tarthatja a kondenzációt – anélkül, hogy hatalmas mennyiségű hideg levegőt engedne be a hajóba. Esőben vagy akár hóban ez azt jelenti, hogy a nedves vitorlákat és ruhákat kint tarthatja, és általában lakhatóbbá teheti a hajót.

25. Ablakhuzatok

A hajóablakok a hőveszteség egyik fő forrása, és következésképpen a páralecsapódás elsődleges jelöltjei. Az egyik trükköt a PBO munkatársa, Dylan Winter alkalmazza – egy régi habszivacs kempingszőnyeget vágott olyan formára, hogy minden ablakon belülre illeszkedjen, elzárja a fényt, megakadályozza a páralecsapódást és javítja a szigetelést.
youtu.be/zj5bBBXxrABs

26. Futtasson egy kis párátlanítót

Egy másik lehetőség, ha kikötőben lakik, hogy éjszaka egy kis párátlanítót futtat, hogy csökkentse a kondenzációt alvás közben. Ezek kiszárítják a hajót és minimalizálják a páralecsapódást.