Még januárban elárvereztek egy 1994-es Toyota Supra Turbót 121 ezer dollárért, amivel valószínűleg a valaha eladott legdrágább használt Supra lett. De akkoriban az autósok fanyalogtak, a reakciók a “takarodj”, “abszurd” és “valahogy sérti az intelligenciámat” válaszoktól kezdve.”

Szerencsére pár héttel később a Toyota bejelentette az új Suprát, és mindenki elfelejtette ezt a pillanatnyi őrültséget. (Egy vadonatúj példány egyébként csak 50 ezer dollárba kerül.)

Aztán megtörtént az elképzelhetetlen: egy másik, negyedik generációs ’94-es Toyota Supra került árverésre – ezúttal nem a BringATrailer.com-on, hanem az Amelia Island-i Sotheby’s-nél – és még nevetségesebb 173 600 dollárért kelt el. Aranyozott volt? Jerry Seinfeldé volt? A Fast and the Furious-ban használták? Nem. Ez csak egy széria Twin Turbo Targa, nagyon jó állapotban, mindössze 11 200 mérfölddel a kilométerórán.

Szóval mi a helyzet? Miért érnek hirtelen rekordárakat ezek a látszólag elavult sportautók? És ha ezt olvasod, és valamiért van valahol a garázsban egy hasonló állapotban lévő példányod, hívd fel a Sotheby’s-t?

Amint arra a Jalopnik januárban rámutatott, az Mk IV Supra technikai értelemben “egy félelmetes, szuperhős tuningautó a ’90-es évekből”. De sokan, akik beleszerettek a modellbe, vagy túl fiatalok voltak ahhoz, hogy akkoriban megvegyék, vagy túlságosan le voltak égve. Ez a szerelem azóta nosztalgiává változott, és manapság a nosztalgia jobban eladható, mint a szex.

A Sotheby’s egy másik szempontja, hogy mivel “sok Suprát keményen hajtottak korai életében, nehéz lehet egy jól megőrzött és nagyon eredeti példányt találni”. Tehát bárkinek, akinek van egy alacsony futásteljesítményű ’93 és ’02 közötti Supra-ja, úgy tűnik, most van itt az ideje eladni, és biztos vagyok benne, hogy a különböző aukciós házak szívesen hallanának önről.

Ez a 173 ezer dollár végül is tartalmazott egy komoly vételárat, de ez nem akadályozta meg őket.

A képek az RM Sotheby’s jóvoltából készültek.