A hulladékhő-visszanyerő rendszer (WHRS) tervezése egy jármű számára az üzemanyag-fogyasztás maximalizálása érdekében kihívást jelent. Figyelembe kell venni a jármű alrendszereivel való kölcsönhatásokat, a tranziens peremfeltételeket, az üzemeltetési stratégia jelentős hatását a teljesítményre és az optimalizálási probléma összetettségét. A TLK-Thermo GmbH és a TU Braunschweig Termodinamikai Intézete kifejleszt egy módszert és a MoBA-Lab szoftver-eszközláncot a komplex termikus rendszerek elemzésére és optimalizálására: 1. Érzékenységi elemzések a rendszerparaméterek rendszerdinamikára és a rendszer energiahatékonyságára gyakorolt hatásának számszerűsítésére. 2. Üzemeltetési stratégiák a maximális energiahatékonyság érdekében. 3. Modellalapú vezérlés az előzetesen meghatározott működés lehető legjobb alkalmazásának biztosítására. A kidolgozott módszer segítségével egy omnibusz hulladékhő-visszanyerő rendszer tervezési koncepciója kerül kidolgozásra és virtuális próbahajtásokon tesztelésre. A szimulált üzemanyag-megtakarítás 5,8 %-ról 8,1 %-ra emelkedik a világharmonizált járműciklus (WHVC) esetében egy tipikus Hannover és München közötti út során.