Téves diagnózis

A zaj is félrevezető lehet. Egy beragadt féknyereg vagy egy meglazult és vontatott fékbetét fémesen kaparó hangot adhat, ahogy a féktárcsához súrlódik. A zaj frekvenciája szintén a jármű sebességével arányosan változik, de gyakran megszűnik vagy megváltozik, ha a fékeket enyhén működtetjük. A csak fékezéskor fellépő zaj valószínűleg fékprobléma, például kopott betétek, nem pedig rossz kerékcsapágy.

A gumiabroncsok ciklikus zajt okozhatnak, ha a sávok elmozdultak, vagy ha az út erőviszonyai kiegyensúlyozatlanok. Az összehangolási problémák miatti egyenetlen kopás egy másik zajkeltő tényező. A kopott vagy meghibásodott perselyek szintén okozhatnak ciklikus zajt, amely átterjedhet a karosszériára és a vázra.

A kerékcsapágyak zajai általában a hajtásláncon keresztül terjednek, és egy olyan sebességváltó- vagy motortartón keresztül lépnek ki, amely “földeli” a zajt a hajtásláncból a vázra. Ez a földelő hatás okozza, hogy a kerékcsapágy-zaj messzire kerül a keletkezési helyétől. Ezen és más okok miatt gyakran nagyon nehéz felismerni a kerékcsapágy meghibásodásának korai szakaszát.

Ha a morgó zaj egy adott sebességtartományban jobban észlelhető lenne, akkor általában a sebességváltóban lévő kopott csapágy okozná a csapágyzajt. Ha a csapágyzaj gyorsítástól vagy lassítástól függetlenül állandó, és frekvenciája körülbelül a keréksebesség háromszorosa, a hibás csapágy általában a sebességváltó kimeneti tengelyén vagy a hajtótengely köztes tartócsapágyán található.

A pattogó vagy kattogó zaj elforduláskor a rossz külső CV-csukló klasszikus tünete. Figyelje meg a CV-csuklóbelső állapotát is. Ha a csomagtartó elszakadt vagy szivárog, akkor azt a csukló állapotától függetlenül ki kell cserélni. Ha a CV-csukló zajos, akkor azt is ki kell cserélni.

A kopott kerékcsapágyak gyakran kimutathatók, ha a járművet kis sebességnél a kormánykerékkel oldalra-oldalra ringatjuk. Ez a technika hajlamos megnövelni a csapágyak terhelését, így a lyukas csapágy a szokásosnál zajosabbá válik. Ez a teszt jobban működik, ha a jármű meleg, és parkolóban vagy gyér forgalmú úttesten áll.