FOR IMMEDIATE RELEASE: 2020. július 1.
MÉDIA KAPCSOLAT: M: Julie Rabinowitz, politikai és kommunikációs igazgató, 207-292-2722 ext. 102, [email protected]

Az MPBP sürgeti a mainieket, hogy írják alá a petíciót, hogy a DHHS-nek nyilvános meghallgatást kell tartania a szabálytervezetekről

AUGUSTA-Maine People Before Politics (MPBP) benyújtotta nyilvános észrevételeit a Maine-i Egészségügyi és Humán Szolgáltatások Minisztériumának a 6 millió dolláros “Working Cars for Working Families” programra javasolt szabályairól, és sürgeti a mainieket, hogy írják alá a petíciót, hogy a DHHS-nek nyilvános meghallgatást kell tartania a szabályokról. Az MPBP először június 17-i Facebook-bejegyzésében hozta nyilvánosságra az autójóléti program elindítását.

“A DHHS “Dolgozó autók a dolgozó családokért” szabályai a maine-i adófizetők számára nem járnak jól” – jelentette ki Julie Rabinowitz, a Maine-i Emberek a politika előtt politikai és kommunikációs igazgatója. “A szabályok nemcsak hogy nem teljesítik a jogszabály azon követelményeit, hogy “megbízható és megfizethető” szállítást biztosítsanak, de a jogszabály által megkövetelt adminisztratív iránymutatásokat sem adják meg. Egy olyan időszakban, amikor globális világjárványt élünk át, a Mills-kormányzat úgy döntött, hogy a DHHS figyelmét Maine COVID-re adott válasza helyett egy olyan program irányítására fordítja, amely egy bérelhető autóprogramnak felel meg, 6 millió dollárnyi TANF-pénz felhasználásával, amelyre a súlyos recesszió által érintett mainiek megsegítésére lenne szükség.”

A Maine People Before Politics petíciót tett elérhetővé a honlapján, ahol a mainaiak aláírással kérhetik, hogy a DHHS tartson nyilvános meghallgatást a szabálytervezetről.

Az MPBP nyilvános észrevételeinek másolata itt érhető el. Ezek részletesen felsorolják a javaslattal kapcsolatos problémák hosszú listáját, többek között a következőket:

A szabálytervezetben számos más jelentős probléma is van. A program a jármű tulajdonjogát a jármű átvételét követő első 30 napon belül átruházná az ASPIRE-résztvevőre. A résztvevőnek 300 dolláros előleget kell fizetnie három havi részletben, majd 24 hónapon keresztül 100 dolláros részleteket, ami után a résztvevő kilép a programból, és a gépkocsi a tulajdonába kerül.

Ha azonban a résztvevő e 24 hónap alatt eladja vagy elajándékozza a járművet, a DHHS a szabályok szerint csak arra jogosult, hogy a jóléti csalásra vonatkozó rendelkezések alapján “szándékos programsértést” kövessen el. A szabályok nem hatalmazzák fel a DHHS-t arra, hogy a személyt autólopás bűntette miatt felelősségre vonja, még akkor sem, ha a jármű értéke meghaladhatja a 10 000 dollárt, mivel a DHHS nem korlátozza a programban használandó járművek értékét.

A DHHS július 3-án jelentette be a szabályalkotást, a nyilvános észrevételek benyújtásának határideje július 5. volt. A DHHS azt tervezi, hogy a szabályokat nyilvános meghallgatás nélkül fogadja el, és az államtitkárság szabályalkotási weboldalán bejelentette, hogy “A minisztérium folyamatban van egy ajánlattételi felhívás benyújtása olyan szervezetektől, amelyek a programot a minisztérium számára kezelnék”.

Egy hasonló, azonos nevet használó, “Dolgozó autók a dolgozó családokért” elnevezésű programot tartalmazó törvényjavaslatot eredetileg Sara Gideon, a képviselőház elnöke támogatott 2017-ben. Az egészségügyi és a humánszolgáltatási bizottságok nyilvános meghallgatás után háromfelé osztott jelentést adtak ki, amely két különböző módosított törvényjavaslatot tartalmazott. Egyik változat sem jutott el a képviselőház vagy a szenátus padsoraiba. Ehelyett Gideon házelnök a 2017-es költségvetési tárgyalások során a Paul R. LePage kormányzóval folytatott tárgyalások során a program egy sokkal rövidebb változatát foglalta bele a követeléseibe.

Ez a költségvetési tárgyalás vezetett az állami kormányzat négynapos leállásához, mert LePage kormányzó megpróbálta eltörölni a 3 százalékos pótadót, amely Maine jövedelemadóját a második legmagasabbá tette volna az országban, amit el is ért. Ennek a programnak egy változata azonban csökkentett formában (kb. 113 szócikk) bekerült a végleges költségvetésbe, 2022-es lejárati idővel. A LePage-kormányzat nem dolgozott ki szabályokat és nem hajtotta végre a programot a hivatali ideje alatt.”

“A Mills-kormányzat olyan programot indít, amely nagymértékben eltér a 2017-es javaslatoktól. A DHHS 6 millió dollárnyi adófizetői pénzből tervezett programot autók kiosztására, és a javasolt szabályok elégtelenségéből kiderül, hogy az ügynökségnek nincs tapasztalata az autók értékesítésével, az autók javításával, a jogcímekkel, a zálogjoggal és a gépjárművekre vonatkozó joggal kapcsolatban. Egy nyilvános meghallgatás legalább több hozzászólást biztosítana, hogy rávilágítson a programmal kapcsolatos problémákra, amelyeket a kormányzat szabályainak kezelniük kellene” – jelentette ki Rabinowitz.

Rabinowitz így zárta: “Miközben a DHHS-nek annyi más sürgős problémával kell foglalkoznia a világjárvány idején, a Mills-kormányzatnak nem most van itt az ideje, hogy ezt az összetett és rosszul megtervezett programot elindítsa.”