A mai napon egy kedves hölgy hívott, mert kizárták az autójából. Miután gyorsan kinyitottam a 2003-as Saabot, visszatértem a saját autómhoz, hogy jobbik felem előtt hazaérjek. Sietségemben bedugtam a motorom kulcsát a gyújtásba. Olyan érzés volt, mintha az első foga talán két ostyát tisztított volna meg.

Érdekes volt az emberek 1%-ának lenni, akik ki tudták venni a kulcsot anélkül, hogy ténylegesen további szerszámokat szereztek volna. Csak egy lakatszúró kellett ahhoz, hogy a beragadt ostyákat el lehessen manipulálni az útból, és ki lehessen venni a motorkerékpárkulcsot. Elgondolkodtatott azonban, hogy mi történne valaki mással.

Azoknak, akiknek nincs lakatpiszkálójuk, vagy nem értik jól a zárak működését, nehezebb lesz kiszedni a kulcsot. Az első lépés természetesen az, hogy enyhén megrántjuk és meghúzzuk a kulcsot. Ha túl erősen húzod, elgörbítheted az ostyákat, és megsérülhet a zár.

A második lépés az, hogy keress valami nagyon vékony, fémből készült tárgyat, például egy fémfűrészlapot. Ezt a beragadt kulcs mellé kell szúrnod, pont középen. Ezután fel-le mozgatod, és megpróbálod elképzelni, hogy mibe akad bele. Ha úgy érzi, hogy valami nem mozdul el könnyen, próbálja meg kicsit erősebben nyomni. Remélhetőleg ez az ostya az, ami beragadt.

Az egész folyamat persze még bonyolultabbá válik, ha sikeresen elfordította a gyújtást részben a rossz kulccsal. Ekkor ugyanis vissza kell nyomatékosítania a kulcs kivételéhez szükséges helyzetbe, mielőtt a fenti lépéseket végrehajtaná. Esetleg a teljes gyújtást is eltávolíthatja, ha elfordította a kulcsot, és könnyebben manipulálhatja a gyújtás belső működését, feltéve, hogy ez az a típus, ahol az ostyák láthatóak. Ne hajlítsa meg túl erősen, különben levágja a kulcsot! A legjobb módja ennek eléréséhez néhány vicegrips, és a lehető legközelebb fogd meg, ahol a kulcs érintkezik a kulcsnyílással.

Természetesen, ha elrontasz valamit, ez csak egy baráti tanács volt, és nem vagyok felelős a saját buta magadért. Hívj egy profit, ha nem megy!