Vissza a ‘Szakértői útmutatókhoz’

Az autó színének megválasztása általában mindig személyes ízlés kérdése, és fontos, izgalmas szempont, amikor a következő autóját választja, különösen, ha vadonatúj lízingelt autóról van szó.

Az egyszínű, nem fémes fényezés választása általában a legolcsóbb megoldás, különösen egy lízingelt jármű esetében, míg a fémes fényezés vagy a különleges színek hozzáadása néhány száz fonttal növelheti a havi lízingdíjat a szerződés időtartama alatt, így gyakran pénzügyi számítást is kell végezni.

Ha gyári megrendelésű lízingelt autót választ, a színt a gyártó kínálatából választhatja ki. Ha az ajánlat “raktárkészleten” van, akkor a már megépített és hamarosan leszállításra kész járművekből válogathat, így bizonyos színekből korlátozott lehet a kínálat.

De melyek a legnépszerűbbek jelenleg? Vannak olyan autószínek, amelyek ikonikusabbá váltak, mint maguk az autók? Melyik a valaha kínált legrosszabb fényezés? Megnéztük közelebbről.

A britek legnépszerűbb autószínei

A Society of Motor Manufacturer and Traders (SMMT) legfrissebb statisztikái megmutatják, mi a menő és mi nem: az újonnan forgalomba helyezett autók 61,7%-a szürke, fekete vagy fehér színű – 2010 óta nem került dobogóra alapszín.

A következő öt árnyalat a 2020-ban forgalomba helyezett új autók valamivel több mint 87%-át tette ki.

Szürke

A szürke már a második egymást követő évben megtartotta első helyét, és tavaly az összes új autó színű forgalomba helyezés 24,4%-át tette ki. A szürke lett a britek kedvenc autószíne a 2018-as feljegyzések kezdete óta először, bár 2000 és 2008 között az ezüstöt is szerettük. Hogy miért? Valószínűleg azért, mert ez egy tartós szín, amelyet könnyű tisztán tartani, miközben sikerül elrejteni a furcsa parkolási karcolásokat is.

Fekete

A fekete megtartotta második helyét, 324 630 regisztrációval 2020-ban – ami enyhe, -1,5%-os csökkenést jelent 2019-hez képest. Népszerűségét könnyű megmagyarázni – legyen szó gazdaságos szuperminiről vagy csúcskategóriás szuperautóról, feketében minden elegánsan néz ki.

Fehér

A fehér autók népszerűsége az elmúlt években drámaian megnőtt, mivel gyakran kínálják őket ingyenes opcióként. Valójában 2013 és 2016 között uralta az első helyet. A fekete és a szürkék növekvő dominanciája ellenére a harmadik helyezés még mindig azt bizonyítja, hogy sokak számára ez a legmegfelelőbb választás. Nem a legkönnyebb azonban tisztán tartani.

Kék

A kék szín az elmúlt években komolyan feltámadt, és tavaly a regisztrációk 16,9%-át tette ki. Nyilvánvaló azonban, hogy a kék bármit jelenthet a sötét tengerészkék árnyalattól egészen az égszínkék árnyalatokig.

Vörös

A vörös 2018-ban visszakerült az első ötbe, az ezüstöt a hatodik helyre szorítva, és ezt a pozícióját 2019-ben is megtartja. Összességében a piros a regisztrációk 9%-át tette ki 2020-ban.

A legikonikusabb autószínek

Az évek során a gyártók olyan árnyalatokat gyártottak, amelyek mára olyan szinonimák lettek, mint maga a márka. Néha a szín akár az autók meghatározó színévé is válhat. Megnéztünk néhány ikonikus és szemet gyönyörködtető árnyalatot, amelyeket az évek során használtak.

Rosso Corsa, Ferrari

Képzelj el egy Ferrarit a fejedben, és fogadjunk, hogy a csodálatos Rosso Corsa vörösben fogod elképzelni. Aki ilyet vásárol, nagyon baloldali döntés lenne, ha NEM ezt a színt választaná. Ennyire ikonikussá vált. Sőt, annyira fontos a márka számára, hogy a vásárlók még csak nem is fizethetnek azért, hogy saját ízlésükre szabják, ahogyan az más árnyalatoknál lehetséges.

Mica Blue, Subaru

A következő a Subaru védjegye, a Mica Blue. A fenti Ferrarihoz hasonlóan ez is a motorsportnak köszönheti származását, de ezúttal nem az aszfalton, hanem azon kívül. Colin McRae 1995-ös RAC-ralin aratott győzelme óta ezt a mélykéket nagyra tartják a rali-világbajnokság szerelmesei.

Ultimate Green, Ford

A gyors Fordok mindig is meglehetősen mutatósak voltak, és ez alól a 2009-es Ford Focus RS sem volt kivétel. Ha a testes karosszériakészlet és a hatalmas spoiler nem jelezné eléggé, a Ford úgy látta jónak, hogy az egyik legvilágosabb zöld színben kínálja, ami valaha is autóra került. Ez az új szint a fényerő tekintetében, és bár soha nem lehetett mindenki ízlése szerint, ez az egyetlen dolog, ami megmarad a Focus RS-ről az ember fejében.

Nardo Grey, Audi

Szürke? A valaha volt egyik legjobb autószín? Igaz, ez ritka alkalom, és mindig a megfelelő autó kell hozzá, de az Audi a Nardóval pont ezt tette. Ez biztosan nem az, amit harsánynak neveznénk, de az, ami fenyegető – sőt, annyira fenyegető, hogy úgy tűnik, ugyanolyan színű, mint egy Eurofighter Typhoon repülőgép. Éppen megfelelő például a fenti, nevetségesen gyors Audi RS4 Avanthoz.

British Racing Green, Jaguar

A Brit versenyzöld az Egyesült Királyság hivatalos autóversenyszíne, amelyet 1903 óta használnak. Mint ilyen, ez az egyik legismertebb és legkedveltebb szín. Legalábbis az Egyesült Királyságban. Leginkább olyan autókon emlékezhetünk rá, mint a Jaguar E-Type és az Aston Martin Vantage a 80-as évekből, bár még ma is használják. A Jaguar Racing a Forma-1-ben 2000-ben újjáélesztette, és a brit autógyártók színskáláján a mai napig számos változatát találjuk.

A valaha volt legrosszabb autószínek?

Noha néhány autószín bejutott a kollektív tudatba, rengeteg olyan is akadt, amelyet csak úgy lehet leírni, hogy “a maga idejében”. Íme néhány a valaha volt legrosszabb festések közül, amelyek az utakra kerültek…

Honda Jazz, rózsaszín

A rózsaszín Cadillacről már mindannyian hallottunk, de egy rózsaszín Honda Jazz? Nos, ez az egyik árnyalat, amelyet a 2001 és 2008 között kapható MKI változathoz választottak. Ez volt – és maradt – azon viszonylag kevés autók egyike, amelyeket alapfelszereltségként rózsaszín fényezéssel kínáltak.

Volvo, krémsárga

A fényes, csillogó sárga is jól mutathat. Gondolj a Lamborghinire. Gondolj a Mustang Mach I-re. De a Volvo 1990-es évekbeli krémsárgája nem volt fényes és nem volt menő. Sőt, mintha már azelőtt kifakult volna, hogy elhagyta volna a gyárat. Gondolom, spórolt az autófényezésen.

Volkswagen, Harlekin

A Volkswagen Golf Harlekin inkább egy különleges kiadás volt, mint egy egyszerű festékárnyalat – nevezetesen azért, mert többszínű volt. Az általában értelmes germán intézménytől ez bizonyára az egyik “extrémebb” ötletük. Egészen pontosan négy színből állt: Tornádóvörös, Ginster-sárga, Chagall-kék és pisztáciazöld. Akár hiszi, akár nem, ezeket nem véletlenszerűen rakták össze – a négy kombinációt egy dizájnértékelést követően ajánlották fel. Manapság ez egy nagyon ritka autó, és eléggé gyűjthető, bár nem jelentene túl nagy gondot elkészíteni a sajátját.

BMW, Phoenix Yellow

Még egy sárga, ezúttal a BMW-től. Miért nem tetszik nekünk? Nos, szemet gyönyörködtető, de nem feltétlenül jó értelemben. A Phoenix Yellow-t leggyakrabban a cég nagyteljesítményű “M” autóin alkalmazták, és bár az M3-asnak olyan arcszínt ad, mint az epe, a Phoenix Yellow a rajongók körében igen keresett.

Minden, ami a British Leylandtől barna

A világ összes autója közül csak néhány kiválasztott tudja jól eltalálni a barnát. De nem ez volt a helyzet a 70-es években, amikor látszólag minden, amit a British Leyland kínált, a vérszegény kutyapiszok válogatott árnyalataiban volt kapható. A fenti fotó a mogyoróbarna alapú ocsmányság különböző fokozatait mutatja be, de egyik sem tűnik vonzónak.

Még jobban érdekli, hogy milyen színt válasszon a következő lízingelt autójához? Megnéztük néhány népszerű modell, például a Volkswagen Golf és a Mercedes-Benz C-osztály lehetőségeit.