A Ferrari F40 volt az első szériaautó, amely megdöntötte a 200 mérföld/órás sebességet. Az év 1987-et írtunk; rögtön ezután az olasz ménes sebességmérője 201-et mutatott, és megkezdődött a verseny a 300 mérföld/órás klub felé. 2019-ben, a Koenigsegg, a Hennessey és a Bugatti közötti lázas verseny közepette a Chiron Super Sport egy patkónyi orrhosszal megelőzte a versenytársakat, és elképesztő 304,7 mérföld/órás sebességet ért el. 2020 elején rengeteg új hiperautót jelentettek be – több is legalább 300 mérföld/órás sebességet ígér -, így frissítjük a világ leggyorsabb autóinak listáját. (Három gyors szerkesztői megjegyzés: egyetlen kritériumunk a végsebesség, a figyelembe vétel alsó határa legalább 230 mph, és a nem bizonyított gyártói állításokat jelöljük.)

Pagani Huayra – 238 MPH

Pagani Huayra BC Macchina Volante

A Zonda vadonatúj utódja, a Huayra az olasz sebességmester, Horacio Pagani nevéhez fűződik, és a Quechua szélistenről, Huayra-tatáról kapta a nevét. Találó, tekintve, hogy a 720 lóerő egy dupla turbófeltöltős Mercedes-AMG V-12-esből származik (az egyetlen nem Mercedes-AMG sorozatgyártású motor, amely az affalterbachi őrültektől kapott malmot). A hétfokozatú egyfokozatú kuplungos váltó leteszi a teljesítményt, miközben vaskos, korbácsos váltásokat biztosít, így mindössze 2,8 másodperc alatt sikít 0-ról 100-ra.

McLaren F1 – 240,1 MPH

McLaren F1 Fotó: McLaren F1: McLaren jóvoltából

A McLaren ikonikus háromüléses autója forradalmi változásokat hozott a tervező Gordon Murray zseniális elméjétől. Az 1993-ban épült autó volt a valaha épített első szénszálas karosszériájú szériaautó, és a BMW 6,1 literes V-12-es motorja 618 lóerőre és 479 lábnyi nyomatékra volt képes. Az akkoriban drága, ma már akciósan 500 000 fontot kóstáló árért hólyagos sebességgel jutalmazták: 0-ról 100-ra 3,2 másodperc alatt, 0-ról 100 mérföld/óráig pedig mindössze 6,3 másodperc kellett hozzá. Egyszerűen elmebeteg teljesítményadatok, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy a motor szívómotoros. Amikor 1998-ban hivatalosan is beállította a sebességi világrekordot, a 240,1 mérföld/órás futás egészen 2005-ig megmaradt csúcsnak, amikor a Koenigsegg CCR egy mérföld/órával megdöntötte azt.

Saleen S7 Twin Turbo – 248 MPH

2005 Saleen S7 Photo: Simon Davison/Flickr

Míg Steve Saleen a Bugatti Veyron kihívójának építését tűzte ki célul, ez az utcai versenyautó lett az eredmény. A Saleen S7 az egyik első amerikai középmotoros teljesítményű gép, amelyet valaha is készítettek, 100 százalékban kézzel készült. Egy erősen felturbózott 7,0 literes, duplaturbós Ford 351 Windsor Small Blockot fúrtak fel, 750 lóerővel ruházva fel a jóképű kupét.

Koenigsegg CCXR – 249 MPH

Koenigsegg CCXR Photo: Koenigsegg

A CCXR ugyanazt a 4,7 literes, duplaturbós V8-as malmot használja, mint a CCX, de a svéd cég úgy módosította az erőművet, hogy E85-ös versenybenzinnel működjön, ami a 795 lóerős teljesítményt négy számjegyűre lőtte – egészen pontosan 1004 lóerőre. Tekintettel a CCXR továbbfejlesztett aerodinamikai csomagjára és motorjára, érdekes lenne látni, hogyan teljesítene egy rendes csúcssebességű futamon, amely egyenes vonalban, és nem körpályán zajlik (ahogy a fent említett CCR futott).

Koenigsegg Gemera – 249 MPH (állítólag)

Koenigsegg Gemer Koenigsegg

A svéd autóipari varázslók második hiperautója, amely a listánkon szerepel, az alapító Christian von Koenigsegg szerint egy “mega GT”. Ez azért van, mert 1700 lóerős, 2581 ft lbs nyomatékkal és négy üléssel rendelkezik, amelyek mindegyikét úgy tervezték, hogy egy valódi ember is elférjen benne. (Elgondolkodtató, hogy utasonként egy kézipoggyász tárolására is van hely.) A sprint 100-ra 1,9 másodperc alatt véget ér – gyorsabban, mint ahogy ezt a mondatot el tudod olvasni.

Tesla Roadster – 250+ MPH (Állítólag)

Tesla Roadster Fotó:

Elon Musk egy kupéval indította útjára a Teslát, így ez az elektromos Roadster méltó visszatérés a gyökerekhez. Csak ő mindent 11-re tekert fel. Egy 200 kWh-s akkumulátorcsomag akár 620 mérföldes hatótávolságot biztosít, állítja a Tesla, míg a motorok triója 1,9 másodperc alatt repíti 100-ra a 200 000 dollárnál drágább négyüléses szuperautót. Ezzel a gyorsasággal a negyed mérföld mindössze 8,8 másodperc alatt van a hátuljában.

Aston Martin Valkyrie – 250 MPH (állítólag)

Aston Martin Valkyrie Az Aston Martin jóvoltából

Amikor az Aston Martin és a Red Bull Racing mérnökei összedugják a fejüket, a világ jól jár. A Valkyrie, vagy AM-RB 001, ahogy a fejlesztés során nevezték, egy fantasztikusan vad kinézetű hiperautó. Az ülésed mögött egy 6,5 literes Cosworth V-12-es 1 160 lóerőt présel ki magából, ami bőven elég ahhoz, hogy a 2,3 másodperc alatt összenyomja a belsőségeidet a 100-ra kalapáláshoz. Nemrég látták közúti tesztelésen az Egyesült Királyságban.

McLaren Speedtail – 250 MPH

McLaren Speedtail Photo: Courtesy of McLaren

Míg az F1 2020-as utódját még mindig építik, és még nem szállították le egy ügyfélnek sem, legalább egy tesztmüszli (neve Albert!) már létezik, ezért beillesztjük. A hátsókerék-hajtású Speedtail hibrid rendszert alkalmaz, amely 1035 lóerőre képes, karcsú formája és könnyű szénszálas konstrukciója pedig a 250 mérföld/órás végsebességre van szabva. A McLaren állítása szerint mindössze 12,8 másodperc alatt gyorsul holtpontról 186 km/órás sebességre, ami szemet gyönyörködtető adat.

Bugatti Veyron – 253 MPH

Bugatti Veyron Fotó: Bugatti

Amikor a Bugatti 2005-ben bemutatta a Veyron-t, az számos újdonságot jelentett, többek között a leggyorsabb, legerősebb és legdrágább autót. A feje mögött egy hatalmas 8,0 literes W-16-os motor 1.001 lóerőt és elképesztő 921 ft lbs nyomatékot termel. Ez 2,5 másodperc alatt repít 100-ra, 7,3 alatt 124-re, 16,7 alatt 186-ra, és ha van hozzá merszed, egészen 253-ig.

Shelby Supercars Ultimate – 256,1 MPH

Shelby Supercars Ultimate Aero TT Fotó: Wikipedia

A 2007-es Shelby Supercars Ultimate Aero TT Guinness Rekordok Könyve által hitelesített végsebessége 256,18 mérföld/óra. Ezt a rekordot azóta megdöntötték, de ez semmit sem von le ebből a teljesen szénszálas karosszériájú behemótból. Az erőt egy ikerturbófeltöltős Corvette C5R V8-as V8-as adja, amelyet több mint 1100 lóerő és 1094 lábnyi nyomaték leadására hangoltak. A százra gyorsulás 2,7 másodperc, a szárazföldi rakéta megállítását pedig a hátsó szárnyakból előugró iker légfékek segítik.

Rimac Concept Two – 258 MPH (állítólag)

Rimac Concept Two Photo: Courtesy fo Rimac Automobill

A horvát elektromos hiperautó-gyártó második modellje is C_Two névre hallgat, és rengeteg hivalkodó állítással érkezik. Az 1888 lóerős kupé állítólag 1,85 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100-ra, a maximális hatótávolsága 402 mérföld, és kétszer is körbesuhant a Nürburgringen, teljesítménycsökkenés nélkül. Majd meglátjuk, hogy a Concept Two beváltja-e az ígéreteket, amikor idén elkezd az ügyfélgarázsokba kerülni.

Bugatti Chiron – 261 MPH

Bugatti Chiron Sport Edition 110 Years Photo: Courtesy of Bugatti

Míg a Bugatti főnökei azt mondták, hogy nem csinálnak csúcssebességet (és helyette csak egy 0-250-0 mph sprintet), egy tulajdonos felkereste a Johnny Bohmer Proving Grounds-t, hogy az 1500 lóerős Chiron megvalósítsa a korlátozott, 261 mph-s végsebességet. A sebességmérő azonban 310 mph-ig megy, így kétségtelenül a 2018-as Chiron sokkal gyorsabban is mehet, de a Bugatti emberei a gyárilag beszerelt szabályzót a gumik korlátaira fogták.

Bugatti Veyron Super Sport – 267,8 MPH

Bugatti Veyron Photo: Bugatti

Itt egy újabb Bugatti, ez a 2010-ben épült, azzal a kizárólagos céllal, hogy megszerezze a valaha épített leggyorsabb szériaautó címet. És a Veyron Super Sport el is érte ezt a Guinness szerint. Ugyanebből a W-12-es motorból a mérnököknek sikerült további 180 lóerőt kicsikarniuk, így az összteljesítmény elérte az 1184 lóerőt. A maximális sebesség potenciáljának felszabadításához egy második kulcsra van szükség, amely korlátlan hozzáférést biztosít a motorhoz.

Hennessey Venom GT – 270,4 MPH

Hennessey Venom Fotó: Hennessey Venom GT – 270,4 MPH

: John Hennessey névadó teljesítménycsoportja a teljesítmény és a sebesség megszállottja, amit az is bizonyít, hogy más cégek szériaautóiba annyi lökettérfogatot építenek, amennyit csak tudnak. Aztán Hennessey 2014-ben megépítette saját szuperautóját, amelyet egy 7,0 literes, duplaturbós GM V8-as hajt, amely 1244 lóerős és 1287 lábnyi nyomatékkal rendelkezik. A Venom 270,4 mérföld/órás sebességet ért el a Kennedy Űrközpont 3,2 mérföldes leszállópályáján, de csak egy irányba. Mivel a rekorddöntéshez mindkét irányú futás szükséges, ráadásul legalább 30 darabos gyártási darabszám (eddig csak 13 Venomot adtak el), a Hennessey nem kerülhet be a hivatalos rekordkönyvekbe. De ettől még a fenevad túllépte a 270-et, és ez pokolian lenyűgöző.

Koenigsegg Agera RS – 277,8 MPH

Koenigsegg Agera RS – 277,8 MPH

Koenigsegg Agera Photo: Koenigsegg

Vissza a Koenigsegg-hez az első helyezésért. 2017 novemberében egy E85-tel (vagyis 1360 lóerővel) működő Koenigsegg Agera RS-t egy gyári sofőr 277,8 mérföld/órás kétirányú átlagsebességre hajtott egy 11 mérföldes, lezárt útszakaszon Nevadában. Az autó, amely egy ügyfél tulajdonában volt, aki javasolta a mutatványt, valójában 284,5 mérföld/órás sebességet ért el a rekordkísérlet során, ami megdöbbentő. Megszerezte továbbá a leggyorsabb 0-250-0 időt (33,2 másodperc), valamint a legmagasabb átlagsebességet a repülő kilométer során (268 mph) és a repülő mérföldön, közúton (276,3 mph).

Hennessey Venom F5 – 300+ MPH (állítólag)

Hennessey Venom F5 Hennessey Performance Engineering.

A texasi tuningosokból lett gyártó második felvétele, a Venom F5 átveszi a stafétabotot a kistestvérétől és elrobog. A 6,6 literes duplaturbós V8-as 1 817 lóerőt és 1 193 ft lbs csavart pumpál ki magából, ami a 2 950 kilós kupét két másodperc alatt repíti 100-ra. A neve tisztelgés a tornádók F5-ös kategóriája előtt, ami a Fujita-skálán a lehető legintenzívebb fokozat.

Shelby Supercars Tuatara – 300+ MPH (állítólag)

Shelby Supercars Tuatara Fotó: Szilveszter.hu: SSC North America jóvoltából.

A vad szépség tervezője Jason Castriota, aki a Ferrari, a Maserati és a Bertone számára is dolgozott már. A Tuatara (a maori őslakosok szava “tüskés hátat” jelent) alapja egy szénszálas monocoque. Mindössze 100 darab készül, és a tulajdonosok már egy évtizede várnak az 1,3 millió dolláros, 1750 lóerős hiperautó bejelentése óta.

Koenigsegg Jesko Absolut – 330+ MPH (állítólag)

Koenigsegg Jesko Absolut Koenigsegg

A lista negyedik és egyben utolsó Koenigseggjét az alapító édesapjáról nevezték el. Bár a svédek hivatalosan még nem nevezték meg az 1600 lóerős aszfaltcsapkodó végsebességét, elméletben az 5,0 literes, duplaturbós V8-as 330 km/órás sebességre képes. Ilyen sebesség eléréséhez az egyetlen elég hosszú aszfaltcsík a németországi Ehra-Lessienben található 5,4 mérföldes egyenes lenne, de az a Volkswagen létesítménye, és nem valószínű, hogy a VW szívesen látna egy reménybeli versenyzőt, aki megdöntené a Chiron rekordját.

Devel Sixteen – 347 MPH (állítólag)

Devel Sixteen Photo: Matthew P.L. Stevens/Flickr

Egy V-16-os 3000 lóerővel? Álomszerűen hangzik, ami talán megmagyarázza, miért fejlesztik már több mint egy évtizede Dubaiban. Ez a malom két LS V-8-as összecsapásával készül, és ha ez nem elég oomph a fenékdinóhoz, akkor több mint 2 millió dollárért választhatsz egy igazán őrült, 5 007 lóerős iterációt. Ez csak a drag strip dominanciára lesz elég, mivel ez az iteráció nem lesz közúti forgalomba helyezhető.

Bugatti Chiron Super Sport – 304.7 MPH

Bugatti Chiron Super Sport Photo: Bugatti

A világ leggyorsabb szuperautójának első helyét a Bugatti nyerte el. 2019-ben a pilóta Andy Wallace (“pilóta” túlságosan lealacsonyító a Bugatti számára) az 1600 lóerős, 8,0 literes, négy turbófeltöltős Chiron Super Sport finomított változatával száguldozott az Ehra-Lessien pályán. A módosítások közé tartozott a karosszéria 10 hüvelykkel való meghosszabbítása, alacsonyabbra helyezése és egy új hátsó aero-készlet, valamint egy új kipufogó-összeállítás. Az igazi hősök a Michelin Pilot Sport Cup 2 abroncsok voltak, amelyeket a felszerelés előtt átvilágítottak, hogy biztosítsák a tökéletes szerkezeti integritást. Nézze meg a Chiron rekordot jelentő futását az állókép alatt; a 304 mérföldet elérő Chironról készült videót alább tekintheti meg: