A különböző terepmotorok széles választéka létezik, így a legjobb női terepmotorok megtalálása elég ijesztő lehet.

Mivel egyre több lány és nő kezd bele a dirt bike-ozásba, mind az ösvényeken, mind a pályán, ma már számos olyan kerékpár áll rendelkezésre, amelyek ideálisak a női motorosok számára.

Ha új vagy a dirt bike-ozásban, olyan kerékpárt szeretnél, amely megfelel a magasságodnak és a súlyodnak, és ahogy a képességeid fejlődnek, a kerékpár továbbra is megfelelő lesz. Nem akarja, hogy egy év múlva vagy egy év múlva nagyobb kerékpárt kelljen keresnie.

Itt van néhány dolog, amit figyelembe kell vennie, amikor az Ön számára megfelelő dirt bike-ot választja.

Milyen típusú lovaglás – Dual Sport vagy Motocross?

Az első kérdés, amit fel kell tenned magadnak, mielőtt döntenél egy dirt bike mellett, hogy milyen típusú motorozást fogsz végezni, és hogy az utcán fogsz-e motorozni, hogy eljuss a pályára/útvonalakra, vagy szállítani fogod a motorodat?

Ha utcán akarsz motorozni, akkor olyan Dual Sport motorkerékpárt fogsz keresni, amely közúti regisztrációval rendelkezik.

Még ha nem is szándékozol közúton motorozni, sok terepjáró park és erdészeti terület megköveteli, hogy közúti regisztrációval rendelkező motorral rendelkezz, hogy legálisan közlekedhess az erdészeti utakon, amelyek a pályákhoz vezetnek.

Szóval, hacsak nem motokrosszversenyzel, jó, ha van egy közúti regisztrációval rendelkező dirt bike-od:

A magasságod/testsúlyod/erőd

Egy csomó információ van arról, hogy a testsúlyodhoz és magasságodhoz képest milyen méretű motort érdemes beszerezned.

Az ülésmagasságot illetően nem kell, hogy mindkét oldalon lapos lábbal érintse a földet. Ha igen, akkor a kerékpár valószínűleg túl kicsi neked. Ha a talpaddal tudod érinteni a talajt, az elég.

Ha még csak most kezded a terepmotorozást, ahogy egyre tapasztaltabb leszel, a kerékpár ülésmagassága kevésbé fog problémát jelenteni. Ne feledd, hogy a legjobb női motocross versenyzők közül sokan 5′ 6″ vagy annál kisebbek, és ők teljes méretű, 450 köbcentiméteres motocross motorokat vezetnek.

A motor súlya egy másik szempont. Nyilvánvalóan fel kell tudnod venni, ha elejted. Ez a dirt bike motorozás, a leesés kérdése az, hogy mikor, nem az, hogy ha.

Általános iránymutatásként, ha csak most kezded a dirt bike motorozást, akár férfi, akár nő, egy 250 köbcentiméteres motorban minden erő megvan, amire szükséged lesz. Rengeteg profi csúcsmotoros van, aki 250 köbcentis gépet vezet.

Ebben a bejegyzésben sokkal részletesebben foglalkozom a dirt bike ülésmagasságával: Megan Griffiths MegsBraap

Négyütemű vagy kétütemű

A kétütemű/négyütemű vita évtizedek óta tombol, és mindenkinek megvan a személyes preferenciája. Ha most kezdesz bele a terepmotorozásba, érdemes elgondolkodnod rajta, mert mindegyiknek megvannak a maga vezetési jellemzői.

A kétüteműek alapvetően gyorsabb, hirtelenebb erőleadással rendelkeznek, így nehezebb őket irányítani. Magasabb fordulatszám-tartományban kell vezetni őket, és a sebességváltásoknak pontosabbnak kell lenniük.

A négyüteműek simább, kiszámíthatóbb teljesítményleadással rendelkeznek, több erővel az alacsonyabb fordulatszám-tartományban (nyomaték), ami könnyebben irányíthatóvá teszi őket.

A kétütemű több lóerőt termel, mint az azonos teljesítményű négyütemű, egyszerűen azért, mert minden lökésnél tüzel, míg a négyütemű minden második lökésnél.

Menjünk vissza pár évtizedet, és a négyüteműek elég lomhák és nehezek voltak, és jobban illettek a terepmotorozáshoz. A kétüteműek uralkodtak a motokrossz versenyeken. A négyüteműek technológiájának fejlődése mára könnyebbé és lendületesebb teljesítménytartományúvá tette őket, de még mindig egyenletes, kiszámítható teljesítményt produkálnak. Ez vezetett a kétüteműekről a négyüteműekre való áttéréshez a versenyzésben.

A másik dolog, amit a kétüteműekkel kapcsolatban figyelembe kell venni, az a gáz megfelelő arányú előkeverése. Ez a motokrosszosoknál mindig így van, ami nem jelent problémát, ha pályán vagy, de a trail riding helyzetekben ez azt jelenti, hogy olajat kell magaddal vinned, hogy összekeverd, amikor tankolsz benzint.

A karbantartási oldalon a négyüteműek gyakori motorolaj- és szűrőcserét igényelnek, attól függően, hogy milyen gyakran motorozol. Ha motorfelújításról van szó, a kétüteműek általában gyakrabban igényelnek felsőrész-felújítást, de ez sokkal olcsóbb, mint a négyüteműek felsőrész-felújítása, egyszerűen azért, mert sokkal kevesebb mozgó alkatrészt kell cserélni.

A kétütemű kontra négyütemű előnyeit és hátrányait itt részletezem:

Milyen a tudásszinted?

Ez az a pont, ahol őszintének kell lenned magadhoz. Ha korábban már motoroztál országúti motorral, akkor már ismered a gázt, a fékezést, a kuplungot és a sebességváltókat, de a terepmotorozás a terep kihívásainak egy teljesen új skáláját jelenti, mint például sár, homok, sziklák, patakátkelések, hegymászások, stb. Ez egy teljesen új labdajáték.

Az, hogy képes vagy kezelni egy 500 köbcentis motorkerékpárt az úton, nem jelenti azt, hogy képes vagy kezelni ezt a teljesítményt a földön.

Ha még soha nem ültél motoron, és egy dirt bike vásárlását fontolgatod, kérdezd meg magadtól, mennyire vagy agresszív. Szoktál más adrenalintartalmú sportokat űzni, például hegyikerékpározni, síelni vagy snowboardozni? Ez nagy tényező a motorválasztásnál.

Azt is figyelembe kell venned, hogy olyan motort vásárolj, amely akkor is megfelelő lesz, amikor a tudásszinted fejlődik, és nem fogod úgy érezni, hogy egy év múlva vagy egy év múlva frissítened kell a motorodat.

A neten sok olyan információ van, amely 80 köbcentis motort ajánl a nőknek a kezdéshez, de még ha petit testalkatú is vagy, a 80 köbcentis motort valójában gyerekeknek tervezték. Nagyon hamar ki fogod nőni a bringát. A 125-250 köbcentiméteres tartományban mindent megtalálsz, amire szükséged van, még akkor is, ha a képességeid fejlődnek.

Kerékpárvásárlás

Amikor elkezded keresni a megfelelő kerékpárt, mindig jó ötlet, hogy elvégezd a saját online kutatásodat a márkáról és a modellről, hogy tisztában legyél a jelenlegi értékkel, mielőtt elmész és megnézed.

Használt vagy új?

A használt dirt bike vásárlásának megvannak a maga kockázatai, de ha találsz egy olyan motort, amely csak néhány éves és gondozott, akkor sok pénzt spórolhatsz meg, amikor még csak most kezded.

A motocross és a Dual Sport motorkerékpár vásárlásához más-más kockázatok kapcsolódnak.

Ha motocross motort vásárolsz, akkor az nyilvánvalóan nincs közúti nyilvántartásba véve, így nem igazán tudod nyomon követni az előéletét. Ragaszkodj a tulajdoni lapok megtekintéséhez, ha az eladó nem tudja bemutatni, sétálj el. A javításról, karbantartásról vagy alkatrészekről kiállított számlákból képet kaphatsz a motor történetéről.

Amellett, mivel versenyzésre tervezték, feltételezhető, hogy sokat motoroztak vele, ezért légy óvatos.

A közúti nyilvántartásba vett Dual Sport motor vásárlása biztonságosabb megoldás, ha használt motort vásárolsz. Képes vagy ellenőrizni az előéletét és a tulajdonjog igazolását. Ha szerencsés vagy, még olyat is találhatsz, amelyet még soha nem használtak terepen.

Ha kereskedőtől vásárol használt kerékpárt, annak számos előnye van:

• A garancia
• Az értékesítés utáni szolgáltatás
• A finanszírozás és a biztosítás
• A “Cooling-Off” időszak (ha Ausztráliában vagy

A kereskedőn keresztül történő vásárlás hátránya, hogy egy kicsit többet fizetsz, mint egy magáneladásnál, de a nyugalom miatt talán megéri.

Egy pár népszerű Dirt Bike választás nőknek

Itt van néhány nagyszerű motor, amit érdemes megfontolni, kétütemű és négyütemű, Dual Sport és motocross motorok egyaránt. Az elektromos indítás mindenképpen előnyös. Amikor tanulsz, nem akarsz azzal bajlódni, hogy megpróbálod a kickstartot, amikor trükkös helyzetben vagy, eggyel kevesebb dolog miatt kell aggódnod.

A kategóriába tartozó motorok némelyikének kisebb kerekei vannak, 19″ elöl és 16″ hátul, a szokásos 21″ elöl és 18″ hátul helyett. Ez alacsonyabb ülésmagasságot biztosít, ami szempont lehet a választásnál.

Dupla sportmotorok

Suzuki DR-Z250:

Négyütemű, léghűtéses, elektromos & Kick start (21″ első, 18″ hátsó kerekek) Ülésmagasság: (890mm)

Yamaha TT-R230:

Négyütemű, léghűtéses, elektromos indítás (21″ első, 18″ hátsó kerekek) Ülésmagasság: 34.3″ (955mm)

Yamaha TT-R125LE:

Négyütemű, léghűtéses, elektromos & Kick start (19″ első, 16″ hátsó kerekek) Ülésmagasság: 31.7″ (805mm)

Kawasaki KLX250

Négyütemű, folyadékhűtéses, elektromos indítás (21″ első, 18″ hátsó kerekek) Ülésmagasság: (890mm)

Beta X Trainer:

300 köbcentiméteres kétütemű, folyadékhűtéses, elektromos indítás (21″ első, 18″ hátsó kerekek) Ülésmagasság: 35.8″ (909mm)

Motocross kerékpárok:

Honda CRF230F:

Négyütemű, léghűtéses, elektromos indítás (21″ első, 18″ hátsó kerekek) Ülésmagasság: 34.6″ (878mm)

Honda CRF150F:

Négyütemű, léghűtéses, elektromos indítású (19″ első, 16″ hátsó kerekek) Ülésmagasság: 32.6″ (828mm)

Yamaha YZ125

Kétütemű, folyadékhűtéses, Kick start (21″ első, 18″ hátsó kerekek) Ülésmagasság: 38.4″ (975mm)

Kawasaki KX140G:

Négyütemű, léghűtéses, elektromos indítás (21″ első, 18″ hátsó kerekek) Ülésmagasság: 33.9″ (861mm)

Kawasaki KX140L:

Négyütemű, léghűtéses, elektromos indítás (19″ első, 16″ hátsó kerekek) Ülésmagasság: 31.5″ (800mm)

Végső gondolatok

A négy legjobb japán márka kiváló motorjaira hoztam néhány példát, de ha egy kicsit többet akarsz költeni, akkor az európai márkák, mint a KTM és a Husqvarna is kiváló motorokat kínálnak.

A lényeg, hogy olyan motort válassz, amit nem fogsz kinőni egy év alatt, ahogy a tudásszinted fejlődik. Remélem, ez a bejegyzés segített megkönnyíteni a választást.

A legjobb női terepmotoros felszerelés