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Ronnen Levinson, scientifique au sein du Heat Island Group du Lawrence Berkeley National Laboratory, est l’auteur principal de l’étude. La recherche a été publiée dans Applied Energy.
Les chercheurs ont placé deux voitures au soleil pendant une heure, l’une noire et l’autre argentée, garées face au sud, à Sacramento, en Californie. La Honda Civic argentée (coque SR 0,57) avait une température de l’air dans l’habitacle d’environ 5-6°C (9-11°F) inférieure à celle d’une voiture noire identique (coque SR 0,05).
Une coque argentée (ou blanche) permettrait également d’utiliser un climatiseur de plus faible capacité. Les voitures ont été soumises à cinq cycles identiques de trempage au soleil. Chaque cycle consistait en une heure avec les climatiseurs éteints, suivie d’une demi-heure de refroidissement avec les climatiseurs fonctionnant au maximum. Les chercheurs ont mesuré les températures du toit, du plafond, du tableau de bord, du pare-brise, des sièges, des portes, de l’air des bouches d’aération et de l’habitacle de chaque voiture, ainsi que les conditions météorologiques sur le terrain.
Dans l’ensemble, les chiffres compilés dans cet exercice sur la couleur des voitures ont révélé que l’utilisation d’une peinture blanche ou argentée au lieu d’une peinture noire augmenterait l’économie de carburant de 2.0 pour cent ; diminuerait les émissions de dioxyde de carbone de 1,9 pour cent, et réduirait les autres émissions automobiles d’environ 1 pour cent.
Alors, si les couleurs blanches fonctionnent pour les toits et les voitures, pourquoi tant de glacières récréatives extérieures sont-elles de couleur sombre ? Nous pensons que c’est parce qu’elles ont été conçues pour être branchées sur votre voiture, pendant qu’elles sont dans votre voiture et donc elles ont été conçues pour ressembler à l’intérieur de votre voiture.
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Dans l’ensemble, le point principal est que le soleil devrait être utilisé pour alimenter votre glacière, pas pour chauffer votre glacière.