Vous pensez que votre ville a les pires conducteurs ? Ces villes le pensent vraiment. Selon le rapport Allstate America’s Best Drivers, les villes de cette liste sont classées parmi les 20 dernières villes pour la conduite sécuritaire en Amérique. Elles ont le temps le plus court entre les accidents et la probabilité la plus élevée de subir des collisions – tous ces éléments étant bien plus élevés que la moyenne nationale.

À quel point la situation est-elle mauvaise ? À Boston, la dernière ville de la liste d’Allstate en matière de conduite sécuritaire, les conducteurs n’ont que 3,7 ans d’intervalle entre les accidents et ils ont 167 % plus de chances d’avoir des accidents que la moyenne nationale. La situation s’améliore, mais pas de beaucoup. À Portland, la meilleure des pires, les conducteurs ont encore des accidents tous les 7,2 ans en moyenne, et ils sont 39 % plus susceptibles d’avoir une collision que l’Américain moyen.

Vous voulez rester en sécurité sur la route ? Tenez-vous à l’écart de ces villes dangereuses pour la conduite et de leurs zones métropolitaines. Les conditions de circulation, les habitudes de conduite, la météo et d’autres facteurs jouent clairement leur rôle en rendant la conduite difficile et souvent dangereuse. Et s’il se trouve que vous vivez dans l’une de ces villes à mauvaise conduite, conduisez avec vigilance et envisagez de vous inscrire à un cours de conduite défensive pour améliorer vos compétences et devenir un conducteur beaucoup plus sûr qu’auparavant.

BOSTON, MA

Densité de population : 200
Pluie et neige : 200
Freinage brusque par 1 000 miles : 17,8

Boston a mauvaise réputation en matière de conduite, et ce n’est pas immérité. Boston est classée à l’avant-dernière place des villes américaines où la conduite est sûre (elle était également 200e en 2015). Donc, à moins que vous ne viviez à Boston, désolé (ou pas désolé), votre ville n’a pas, en fait, les pires conducteurs – ce sont eux. Les conducteurs de Boston sont 167,7 % plus susceptibles d’avoir un accident que le conducteur moyen en Amérique. En général, les conducteurs de Boston ont un accident tous les 3,7 ans, le pire du pays. Les conducteurs de Boston appuient souvent sur leurs freins – et en plus des mauvais conducteurs, les Bostoniens doivent aussi faire face à la pluie et à la neige.

WORCESTER, MA

Densité de population : 199
Pluie et neige : 199
Freinage brusque par 1 000 miles : 18,9

Boston n’est certainement pas la seule à mal conduire. La ville voisine de Worcester est presque aussi mauvaise – et en fait, Worcester a plus de freinages brusques par kilomètre que Boston. Worcester est également classée 200e, battue seulement par Boston au cours des deux dernières années. Quel est le problème des conducteurs de Worcester ? Comme Boston, ils ont une forte densité de population associée à des problèmes de pluie et de neige. Mais les conducteurs de Worcester ont aussi tendance à être impolis et à manquer de courtoisie. La rage au volant est un problème, et les conducteurs sont plus susceptibles d’avoir un accident à Worcester que dans de nombreux autres endroits aux États-Unis.

BALTIMORE, MD

Densité de population : 198
Pluie et neige : 198
Freinage brusque par 1 000 miles : 21,6

Baltimore ne s’en sort pas beaucoup mieux, classée 198 à la fois pour la densité de population et pour la pluie et la neige. Et la ville compte encore plus de freinages brusques par kilomètre que Boston et Worcester. Bien que le nombre de décès, de morts par conduite en état d’ivresse et de piétons soit inférieur à celui de certaines des pires villes, Baltimore présente toujours un taux de collision élevé. La plupart des conducteurs de Baltimore ne passent que cinq ans entre deux accidents. Il n’y a aucun doute sur les raisons de ce phénomène : le franchissement des feux rouges, la mauvaise signalisation des virages et l’envoi de SMS au volant sont des problèmes graves à Baltimore. Les conducteurs affirment que les taxis causent également des problèmes de circulation.

WASHINGTON, DC

Densité de population : 197
Pluie et neige : 197
Freinage brusque par 1 000 miles : 17

En tant que capitale de la nation, Washington D.C. devrait être un excellent exemple pour la sécurité des conducteurs. Malheureusement, ce n’est pas le cas puisque le district reste à la 197e place pour la conduite sécuritaire. Les conducteurs de D.C. ont simplement des collisions plus fréquentes, comme on peut s’y attendre dans une ville animée où de nombreux habitants ont une voiture. Ils ne passent que 4,8 ans entre deux accidents en moyenne.

SPRINGFIELD, MA

Densité de population : 196
Pluie et neige : 196
Freinage brusque par 1 000 miles : 16,2

Une fois de plus, le Massachusetts se débat avec la sécurité des conducteurs. Les conducteurs de Springfield souffrent des mêmes problèmes que ceux qui frappent Boston et Worcester : la densité de population, la pluie, la neige et, souvent, des conducteurs impolis. À Springfield, les conducteurs ont 93,1 % plus de risques d’avoir un accident de la route que la moyenne nationale, et il s’écoule en moyenne 5,2 ans entre deux accidents. Springfield a la cinquième probabilité relative d’accident la plus élevée par rapport à la moyenne nationale. Les conducteurs signalent également que l’envoi de textos au volant est un problème grave à Springfield.

GLENDALE, CA

Densité de population : 195
Pluie et neige : 192

Glendale n’est peut-être pas la pire ville américaine pour conduire, mais elle est la pire de la côte ouest. Le classement de la ville est surprenant, étant donné que Los Angeles a la pire réputation pour les conducteurs – mais Los Angeles n’est qu’à deux places. Les conducteurs de Glendale ont 79 % plus de risques d’avoir un accident que le conducteur américain moyen. Et les conducteurs de Glendale n’ont que 5,5 ans d’intervalle entre deux sinistres. La densité du trafic et la distraction au volant sont des facteurs importants pour la sécurité des conducteurs de Glendale.

PROVIDENCE, RI

Densité de population : 194
Pluie et neige : 194
Freinage brusque par 1 000 miles : 15,3

Rhode Island est un petit État avec un gros problème de conduite. Les conducteurs de Providence sont plus enclins aux accidents que beaucoup d’autres en Amérique. En moyenne, les conducteurs de Providence seront impliqués dans un accident tous les 5,4 ans – un taux qui est 85 pour cent plus élevé que la moyenne nationale. Souvent, les conducteurs de Providence n’utilisent pas les clignotants et dépassent souvent la limite de vitesse. Certains pratiquent même des cessions illégales et accélèrent vers les feux rouges et le trafic alors qu’ils devraient vraiment ralentir.

LOS ANGELES, CA

Densité de population : 192
Pluie et neige : 193

Los Angeles est connue pour abriter les célébrités les plus chaudes du métier. Avec les stars viennent les foules. Los Angeles a longtemps eu la réputation d’avoir le pire trafic, la rage au volant et les conducteurs les plus grossiers d’Amérique. Les habitants de Los Angeles n’ont que 6,3 ans d’intervalle entre deux accidents et ont 58,8 % de chances de plus d’avoir une collision que la moyenne nationale. Les conducteurs de Los Angeles sont connus pour leur talonnage excessif (et dangereux), le blocage des changements de voie, l’absence d’utilisation des clignotants et la panique absolue sur les routes dès qu’il y a une goutte de pluie.

PHILADELPHIA, PA

Densité de population : 188
Pluie et neige : 192
Freinage brusque par 1000 miles : 33

Les conducteurs de Philadelphie aiment vraiment faire claquer leurs freins. Bien que leur densité de population, la pluie et la neige ne soient pas aussi mauvaises que certaines des autres villes de cette liste, ils ont beaucoup plus d’événements de freinage que les autres. Les conducteurs de Philadelphie ont 33 freinages brusques pour 1 000 miles, alors que la moyenne nationale est de 19. Cela signifie plus d’accidents et une conduite plus dangereuse. En moyenne, les conducteurs de Philadelphie ont un accident tous les 6,2 ans. Ils sont 61,2 pour cent plus susceptibles d’avoir une collision que l’Américain moyen.

SAN FRANCISCO, CA

Densité de population : 150
Pluie et neige : 191

Les conducteurs de San Francisco ont seulement 6,4 ans entre deux accidents. Ils sont 55,6 % plus susceptibles d’avoir des accidents que le conducteur américain moyen également. Qu’est-ce qui ne va pas à San Francisco ? Un taux élevé d’accidents impliquant des piétons, des retards dus au trafic et des temps de trajet importants, des prix de l’essence élevés, des routes et des ponts en mauvais état, un taux élevé de vols de voitures et des coûts d’entretien automobile élevés. Et, bien sûr, la conduite sur les collines pittoresques de San Francisco peut être à la fois belle et dangereuse. Le brouillard, les rues à sens unique et, souvent, l’absence de virage à gauche font qu’il est difficile de voir et de naviguer à San Francisco également.

NEW HAVEN, CT

Densité de population : 190
Pluie et neige : 187
Freinage brusque par 1 000 milles : 20,8

Les conducteurs de New Haven ont la vie dure. Ils subissent un accident de voiture tous les six ans en moyenne – et ils ont 59 % plus de risques d’avoir un accident que le conducteur américain moyen. Et si New Haven n’a pas atteint le niveau de Philadelphie en matière de coups de frein, ils ont un taux d’événements de freinage brusque supérieur à la moyenne.

ALEXANDRIA, VA

Densité de population : 178
Pluie et neige : 188
Evénements de freinage brusque par 1 000 miles : 17,9

Les conducteurs d’Alexandria ont 68,2 % plus de risques d’avoir un accident que l’Américain moyen. Ils ont un accident tous les 5,9 ans en moyenne. Faisant partie de la région de Washington, D.C., Alexandria a certains des pires goulots d’étranglement du pays. Cela contribue évidemment à rendre les routes d’Alexandria moins sûres que beaucoup d’autres. Un tronçon de 0,3 mile sur l’Interstate 395 provoque plus de 300 000 heures de retard et gaspille plus de 83 720 gallons de carburant par an.

FULLERTON, CA

Densité de population : 187
Pluie et neige : 190

Comme c’est le cas dans de nombreuses villes de Californie du Sud, conduire en toute sécurité à Fullerton peut être un défi. Les conducteurs de Fullerton passent en moyenne 6,8 ans entre deux réclamations pour accident – et cela les rend 46,9 % plus susceptibles d’avoir un accident que la moyenne nationale. Et Fullerton a le déshonneur d’être l’une des pires villes de Californie pour les accidents impliquant des mineurs en état d’ébriété. Malheureusement, la sécurité des conducteurs de Fullerton ne semble pas s’améliorer. Ils ont perdu douze villes par rapport au numéro 178 en 2015.

GARDEN GROVE, CA

Densité de population : 170
Pluie et neige : 189

Une autre ville de la zone métropolitaine de Los Angeles où la conduite est mise à mal, Garden Grove, est à peu près aussi mauvaise que Fullerton. Les conducteurs de Garden Grove passent en moyenne 6,8 ans entre deux accidents. Cela rend les conducteurs de Garden Grove 46,6 pour cent plus susceptibles d’avoir un accident que le conducteur américain moyen.

OAKLAND, CA

Densité de population : 176
Pluie et neige : 186

Bien qu’ils soient hors de la zone métropolitaine de Los Angeles, les conducteurs d’Oakland ne sont toujours pas en sécurité. En fait, la conduite à Oakland est presque aussi mauvaise que celle de Fullerton ou Garden Grove. Les conducteurs d’Oakland passent environ 6,9 ans entre deux accidents, ce qui les rend 44,4 % plus susceptibles de subir une collision que l’Américain moyen. Le problème est dû en partie à la mauvaise utilisation des clignotants et au non-respect des feux rouges. Et les conducteurs d’Oakland ne se la coulent pas douce : ils sont souvent parmi les plus stressés en raison du trafic important sur les autoroutes.

BRIDGEPORT, CT

Densité de population : 159
Pluie et neige : 185
Freinage brusque par 1 000 miles : 22,8

Les conducteurs de Bridgeport sont à la merci de la route. En général, les conducteurs de Bridgeport n’ont pas d’accident pendant 7 ans. La probabilité que les conducteurs de Bridgeport aient un accident est de 42,3 % supérieure à celle de la moyenne des conducteurs américains. Et ils freinent à fond pendant qu’ils le font : Bridgeport a un taux d’événements de freinage brusque supérieur à la moyenne.

ATLANTA, GA

Densité de population : 191
Pluie et neige : 182
Événements de freinage brusque par 1 000 miles : 19,6

La circulation à Atlanta continue de s’aggraver, et comme la circulation souffre, les conducteurs d’Atlanta aussi. Les conducteurs d’Atlanta auront un accident environ tous les 7,1 ans. À ce rythme, ils ont 40,7 % plus de risques de subir une collision que les autres Américains. Et les accidents n’aident certainement pas le trafic dans la ville – pour de nombreux conducteurs, il semble que vous ne pouvez pas éviter le trafic, même si vous conduisez au milieu de la nuit, car vous rencontrerez forcément un accident.

SEATTLE, WA

Densité de population : 160
Pluie et neige : 184
Freinage brusque par 1 000 miles : 15,5

Bien que Seattle ait une densité de population bien inférieure à celle d’Atlanta, la conduite à Seattle est pratiquement aussi mauvaise. Les conducteurs de Seattle passent généralement environ 7,1 ans entre deux accidents, ce qui rend les conducteurs 40,4 % plus susceptibles de subir une collision que la moyenne. Et en plus des conditions fréquemment humides, le trafic, les nouvelles constructions et la croissance accrue de la ville signifient que la conduite à Seattle est susceptible de s’aggraver avant de s’améliorer.

GARLAND, TX

Densité de population : 184
Pluie et neige : 181

Partie de la région Dallas Fort Worth, Garland est la pire ville du Texas pour conduire. Les conducteurs de Garland sont plus exposés aux accidents que partout ailleurs dans l’État. Les conducteurs de Garland passent en moyenne 7,2 ans entre deux accidents, ce qui augmente de 39,1 % le risque de collision. Quel est le problème de la circulation à Garland ? En tant que ville à croissance rapide, le plus gros problème est d’avoir trop de gens et pas assez de place. Les routes de Garland ne sont tout simplement pas prêtes pour ce que la banlieue distille.

PORTLAND, OR

Densité de population : 182
Pluie et neige : 184
Freinage brusque par 1 000 miles : 18,3

Bien que légèrement meilleure que sa voisine Seattle, Portland fait toujours partie du top 20 des pires villes où conduire aux États-Unis. Les conducteurs de Portland sont 39% plus susceptibles d’avoir un accident, avec un intervalle typique de 7,2 ans entre deux collisions. Portland est confrontée au problème des décès liés à la circulation, notamment ceux impliquant des piétons. Parmi les autres facteurs à l’origine de nombreux accidents à Portland, citons les drogues et l’alcool, la vitesse, les conditions de faible luminosité et les sorties de route ou de voie inappropriées.