Varför måste jag överhuvudtaget betala för parkering?
Som alla offentliga universitet i Washington State, och de flesta offentliga universitet i landet, stöds vårt parkerings- och transportsystem på campus av användaravgifter. Som en statlig budgetpolicy är denna affärsmodell utformad för att tillhandahålla finansiering för nuvarande parkerings- och transporttjänster och tillgodose en nivå av framtida behov, t.ex. kapitalförbättringar, underhåll och förbättrade tjänster. Som för alla större universitetsprogram rekommenderas en viss nivå av reserver för att säkerställa en sund ekonomi och reagera på oförutsedda händelser.

Istället för att höja avgifterna, finns det någon annan finansiering att tillgå för att betala kapital- och underhållsposter?
Nej. WSU:s parkerings- och transporttjänster är en självbärande affärsenhet som måste stödja alla sina funktioner genom att generera parkeringsintäkter. För närvarande sker denna intäktsgenerering genom användaravgifter.

Kommer höjningen eller de totala avgifterna för parkeringstillstånd att tillämpas på olika sätt baserat på behov eller inkomst? Kommer studenter, lärare och/eller personal att betala olika avgifter?
Den föreslagna höjningen av parkeringsavgifterna tillämpas på ett enhetligt sätt för alla kategorier av kunder i WSU:s parkerings- och transportsystem enligt principen ”först till kvarn, först till kvarn” upp till de förutbestämda gränserna för den nuvarande kapaciteten på parkeringsplatserna. Detta är den nuvarande styrmodellen på campus.

Varför föreslås en flerårig/treårig avgiftshöjning?

1. Gör det möjligt att slutföra kapital- och underhållsprojekt inom tre år;
2. Gör det möjligt att få de nödvändiga medlen för nuvarande underhållsbehov med minsta möjliga påverkan på tillståndsinnehavarna under de tre åren; och
3. Gör det möjligt att få en godtagbar uppåtgående trend i reservfondssaldot nu för att hjälpa till att hantera och hantera framtida tillväxt.

Var detta den sista prishöjningen för tillstånd på länge?
Vi planerar inte att höja avgifterna igen före 2022. Priserna kommer sannolikt att omvärderas inför läsåret 2022-23 och därefter. Vårt campus fortsätter att växa med hundratals fler personer som förväntas vistas regelbundet på campus inom fem år. I takt med att efterfrågan på parkeringsplatser ökar måste nya parkeringsplatser byggas, alternativa transportsätt och/eller en förändring av den nuvarande modellen för styrning av parkeringen ändras.

Varför ger parkeringsintäkterna bidrag till tjänster som jag inte använder?
Inte alla kunder använder eller drar nytta av alla tjänster som tillhandahålls av parkerings- och transporttjänsterna, men alla kunder delar på driftskostnaderna genom dess användaravgiftsstruktur. Till exempel betalar flera besökare och evenemangsdeltagare för att parkera på campus men använder kanske inte andra tillhandahållna tjänster.

Varför betalar min avgift för parkeringstillstånd för personal för säkerhet och trygghet?
Detta är en fördelad kostnad som motiveras av de tjänster som tillhandahålls våra parkeringskunder. De allmänna aktiviteterna och tjänsterna inom campus säkerhet och trygghet omfattar patrullering av flera parkeringsplatser, låsning av fordon, starthjälp, eskort, brotts- och olycksutredningar, drift och underhåll av kamerasystem, övervakning och rapportering. I allmänhet kan WSU:s campus och andra universitet i delstaten Washington tillhandahålla en viss nivå av årlig finansiering av parkering och transport för polis- och/eller säkerhets- och bevakningstjänster. Campus Safety and Security finansieras endast delvis av WSU:s medel för parkerings- och transporttjänster. För närvarande finansierar parkerings- och transporttjänsterna 4,0 heltidsekvivalenter (FTE) av en varierande aktiv personalstyrka på 12,0-13,0 FTE.

Vilka kostnader för underhåll och drift betalar min avgift för parkeringstillstånd?
Din tillståndsavgift betalar bland annat för snöröjning (som kan variera kraftigt varje år), underhåll av parkeringsplatser (reparation av parkeringsplatser, underhåll av asfalt, landskapsarkitektur, trafikregleringsanordningar, målning/remsor, bevattning, belysning, elektricitet, betalstationer, skyltning), mobila och online-ansökningstjänster och interna kontorskostnader (t.ex. kreditkortsavgifter, papper/post, datorer, programvara, förnödenheter etc.).

Det verkar som att det är ett mycket högt pris att lägga till uppskattningsvis 50 parkeringsplatser för 325 000 US-dollar. Varför är det så dyrt?
Ja, det är historiskt sett mycket dyrt att bygga parkeringsplatser i ett stadsområde. Byggandet av parkeringsgarage eller svåra miljöer kan också öka priserna per plats ännu mer. I beloppet på 325 000 dollar ingår: planering (utjämning av nuvarande mark och avlägsnande av träd och annan nuvarande landskapsplanering), dagvattenavledning och vattenkvalitet (inklusive rörledningar och filtreringssystem), asfaltering, kantstenar, ADA-anpassning, lantmäteri, tillstånd, trafikreglering, rörlighet (flyttning av tung utrustning), ny landskapsplanering, allmän administration och byggledning. Spokane stad kan också kräva betongväggar för ljud- eller visuell barriär (som blockerar synlighet och ljud till/från parkeringsplatsen). Dessutom beräknas de totala kostnaderna för ingenjörs- och arkitekttjänsterna uppgå till 50 000 dollar för det totala projektarbetet på 675 000 dollar i Green 5.

Vilka alternativa transportsätt finns tillgängliga, övervägs eller håller på att genomföras?
WSU Health Sciences och EWU Spokane tillhandahåller för närvarande ett gratis busskort för studenter, lärare och personal (inbäddat i de nuvarande ID-kort som utfärdas av universiteten). Ökad busstrafik i hjärtat av campus kommer att tillhandahållas av de nya busstationer som Spokane Transit Authority (STA) har installerat längs E. Spokane Falls Blvd. STA planerar dessutom att tillhandahålla nya express- och direktbusslinjer som går genom hjärtat av campus i stället för att passera genom eller byta vid torget i centrum. Den totala busstrafiken längs E. Spokane Falls Blvd. förväntas så småningom öka till var sjätte minut. Medlemmar i CTR-programmet (Commute Trip Reduction) får också en garanterad gratis hemresa. Parkerings- och transporttjänster tillhandahåller samordningstjänster för bil- och skåpbilspooler.

Vad är skillnaden mellan att köpa två terminskort och ett årskort?
Semesterparkeringskort gäller endast under det akademiska året. När skolan inte är öppen räcker ett terminskort inte till. För personal och lärare som är på campus året runt är ett årskort det bästa alternativet.