¿Crees que tu ciudad tiene los peores conductores? Estas ciudades realmente lo hacen. Según el informe Allstate America’s Best Drivers Report, las ciudades de esta lista están clasificadas entre las 20 últimas ciudades para la conducción segura en Estados Unidos. Tienen el menor tiempo entre accidentes y la mayor probabilidad de sufrir colisiones, todas ellas muy por encima de la media nacional.

¿Qué tan malo es? En Boston, la última ciudad en cuanto a conducción segura de la lista de Allstate, los conductores pasan sólo 3,7 años entre accidentes, y tienen un 167% más de probabilidades de sufrirlos que la media nacional. La situación mejora, pero no mucho. En Portland, la mejor de las peores, los conductores siguen sufriendo accidentes cada 7,2 años de media, y tienen un 39 por ciento más de probabilidades de sufrir una colisión que el estadounidense medio.

¿Quieres estar seguro en la carretera? Manténgase alejado de estas ciudades de conducción peligrosa y sus áreas metropolitanas. Las condiciones del tráfico, los hábitos de conducción, el clima y otros factores contribuyen claramente a dificultar la conducción y, a menudo, a hacerla insegura. Y si por casualidad vive en una de estas ciudades de mala conducción, conduzca con cuidado y considere la posibilidad de inscribirse en un curso de conducción defensiva para mejorar sus habilidades y convertirse en un conductor mucho más seguro que antes.

BOSTON, MA

Densidad de población: 200
Lluvia y nieve: 200
Sucesos de frenado brusco por cada 1.000 millas: 17,8

Boston tiene una mala reputación en cuanto a habilidades de conducción, y no es inmerecida. Boston ocupa el último lugar en cuanto a ciudades seguras para conducir en Estados Unidos (también ocuparon el puesto 200 en 2015). Así que, a no ser que vivas en Boston, lo siento (o no lo siento), tu ciudad no tiene, de hecho, los peores conductores: ellos sí. Los conductores de Boston tienen un 167,7 por ciento más de probabilidades de tener un accidente que el conductor medio de Estados Unidos. Normalmente, los conductores de Boston tienen un accidente cada 3,7 años, el peor del país. Los conductores de Boston suelen frenar bruscamente, y además de los malos conductores, los bostonianos también tienen que lidiar con la lluvia y la nieve.

WORCESTER, MA

Densidad de población: 199
Lluvia y nieve: 199
Eventos de frenado brusco por cada 1.000 millas: 18,9

Boston ciertamente no está sola en la mala conducción. La cercana Worcester es casi tan mala – y de hecho, Worcester tiene más eventos de frenado duro por milla que Boston. Worcester también se clasificó en el puesto 200, sólo superado por Boston en los últimos dos años. ¿Qué les pasa a los conductores de Worcester? Al igual que Boston, tienen una alta densidad de población junto con los desafíos de la lluvia y la nieve. Pero los conductores en Worcester también tienden a ser groseros y carecen de cortesía común. La rabia en la carretera es un problema, y los conductores son más propensos a tener un accidente en Worcester que en muchos otros lugares en los Estados Unidos.

BALTIMORE, MD

Densidad de población: 198
Lluvia y nieve: 198
Sucesos de frenado brusco por cada 1.000 millas: 21,6

A Baltimore no le va mucho mejor, ya que ocupa el puesto 198 tanto en densidad de población como en lluvia y nieve. Y la ciudad tiene aún más eventos de frenado brusco por milla que tanto Boston como Worcester. Aunque los accidentes mortales, las muertes por conducir bajo los efectos del alcohol y los atropellos de peatones son menores que en algunas de las peores ciudades, Baltimore sigue teniendo un alto índice de colisiones. La mayoría de los conductores de Baltimore consiguen pasar sólo cinco años entre accidentes. No hay duda de por qué: los que se saltan los semáforos en rojo, la mala señalización de los giros y el envío de mensajes de texto mientras se conduce son problemas graves en Baltimore. Los conductores dicen que los taxis también causan problemas de tráfico.

WASHINGTON, DC

Densidad de población: 197
Lluvia y nieve: 197
Sucesos de frenado brusco por cada 1.000 millas: 17

Como capital del país, Washington D.C. debería ser un gran ejemplo de seguridad para los conductores. Desgraciadamente, no es el caso, ya que el distrito sigue ocupando el puesto 197 en cuanto a conducción segura. Los conductores de D.C. simplemente tienen colisiones con más frecuencia, como es de esperar en una ciudad muy concurrida donde muchos residentes tienen coches. Sólo pasan 4,8 años entre accidentes de media.

SPRINGFIELD, MA

Densidad de población: 196
Lluvia y nieve: 196
Sucesos de frenado brusco por cada 1.000 millas: 16,2

Una vez más, Massachusetts lucha por la seguridad de los conductores. Los conductores de Springfield sufren los mismos problemas que afectan a Boston y Worcester: densidad de población, lluvia, nieve y, a menudo, conductores maleducados. En Springfield, los conductores tienen un 93,1% más de probabilidades de sufrir un accidente de tráfico que la media nacional, y pasan una media de 5,2 años entre accidentes. Springfield tiene la quinta mayor probabilidad relativa de accidentes cuando se compara con la media nacional. Los conductores también informan de que enviar mensajes de texto al volante es un problema grave en Springfield.

GLENDALE, CA

Densidad de población: 195
Lluvia y nieve: 192

Glendale puede no ser la peor ciudad estadounidense para conducir, pero sí la peor de la Costa Oeste. El ranking de la ciudad es sorprendente, dado que Los Ángeles tiene la peor reputación para los conductores – pero Los Ángeles está a sólo dos puestos de distancia. Los conductores de Glendale tienen un 79% más de probabilidades de sufrir un accidente que el conductor medio estadounidense. Y los conductores de Glendale pasan sólo cinco 5,5 años entre siniestros de seguros. La densidad del tráfico y la conducción distraída son factores importantes para la seguridad de los conductores de Glendale.

PROVIDENCE, RI

Densidad de población: 194
Lluvia y nieve: 194
Sucesos de frenado brusco por cada 1.000 millas: 15,3

Rhode Island es un estado pequeño con un gran problema de conducción. Los conductores de Providence son más propensos a los accidentes que muchos otros en Estados Unidos. En promedio, los conductores de Providence se verán involucrados en un accidente cada 5,4 años – una tasa que es 85 por ciento más alta que la media nacional. A menudo, los conductores de Providence no utilizan los intermitentes y suelen superar el límite de velocidad. Algunos incluso practican cedas ilegales y aceleran hacia los semáforos en rojo y el tráfico cuando en realidad deberían reducir la velocidad.

LOS ÁNGELES, CA

Densidad de población: 192
Lluvia y nieve: 193

Los Ángeles es conocida por albergar a las celebridades más atractivas del negocio. Con las estrellas llegan las multitudes. Los Ángeles ha tenido durante mucho tiempo la reputación de tener el peor tráfico, rabia en la carretera y conductores maleducados de Estados Unidos. Los residentes de Los Ángeles sólo pasan 6,3 años entre choques y tienen un 58,8 por ciento más de posibilidades de sufrir una colisión que la media nacional. Los conductores de Los Ángeles son conocidos por su excesiva (y peligrosa) persecución, por bloquear los cambios de carril, por no utilizar los intermitentes y por enloquecer en las carreteras cada vez que cae una gota de lluvia.

PHILADELPHIA, PA

Densidad de población: 188
Lluvia y nieve: 192
Eventos de frenado brusco por cada 1.000 millas: 33

A los conductores de Filadelfia les encanta frenar. Aunque su densidad de población, la lluvia y la nieve no son tan malas como las de otras ciudades de esta lista, tienen muchos más incidentes de frenado que otras. Los conductores de Filadelfia tienen 33 frenadas bruscas por cada 1.000 millas, pero la media nacional es de 19. Eso significa más accidentes y una conducción más peligrosa. De media, los conductores de Filadelfia tienen un accidente cada 6,2 años. Son un 61,2 por ciento más propensos a tener una colisión que el estadounidense medio.

SAN FRANCISCO, CA

Densidad de población: 150
Lluvia y nieve: 191

Los conductores de San Francisco tienen sólo 6,4 años entre accidentes. Son un 55,6% más propensos a tener accidentes que el conductor medio estadounidense también. ¿Qué está mal en San Francisco? Un alto índice de accidentes con peatones, grandes retrasos en el tráfico y los tiempos de desplazamiento al trabajo, altos precios de la gasolina, carreteras y puentes en mal estado, un alto índice de robos de coches y altos costes de mantenimiento de los mismos. Y, por supuesto, conducir por las pintorescas colinas de San Francisco puede ser tan bonito como peligroso. La niebla, las calles de un solo sentido y, a menudo, la ausencia de giros a la izquierda dificultan también la visión y la navegación en San Francisco.

NEW HAVEN, CT

Densidad de población: 190
Lluvia y nieve: 187
Eventos de frenado brusco por cada 1.000 millas: 20,8

Los conductores de New Haven lo tienen difícil. Experimentan una colisión cada seis años de media, y tienen un 59% más de probabilidades de sufrir un accidente que el conductor medio estadounidense. Y aunque New Haven no ha llegado a los niveles de Filadelfia en cuanto a pisar el freno, sí tienen una tasa superior a la media de eventos de frenado brusco.

ALEXANDRIA, VA

Densidad de población: 178
Lluvia y nieve: 188
Eventos de frenado brusco por cada 1.000 millas: 17,9

Los conductores de Alexandria tienen un 68,2 por ciento más de probabilidades de sufrir un accidente que el estadounidense medio. Tienen un accidente cada 5,9 años de media. Parte de la región de Washington, D.C., Alexandria tiene algunos de los peores cuellos de botella del país. Esto, por supuesto, juega un papel importante en hacer que las carreteras de Alexandria sean menos seguras que muchas otras. Un tramo de 0,3 millas en la Interestatal 395 provoca más de 300.000 horas de retrasos y gasta más de 83.720 galones de combustible al año.

FULLERTON, CA

Densidad de población: 187
Lluvia y nieve: 190

Como ocurre en muchas ciudades del sur de California, conducir con seguridad en Fullerton puede ser un reto. Los conductores de Fullerton pasan una media de 6,8 años entre siniestros por accidentes – y eso los hace un 46,9 por ciento más propensos a tener un accidente que la media nacional. Y Fullerton tiene el deshonor de ser una de las peores ciudades de California en cuanto a accidentes con menores de edad. Desafortunadamente, la seguridad de los conductores de Fullerton no parece mejorar. Bajaron doce ciudades del número 178 en 2015.

GARDEN GROVE, CA

Densidad de población: 170
Lluvia y nieve: 189

Otra ciudad con problemas de conducción en el área metropolitana de Los Ángeles, Garden Grove, es casi tan mala como Fullerton. Los conductores en Garden Grove pasan 6,8 años entre accidentes en promedio. Esto hace que los conductores de Garden Grove tengan un 46,6 por ciento más de probabilidades de sufrir un accidente que el conductor medio estadounidense.

OAKLAND, CA

Densidad de población: 176
Lluvia y nieve: 186

Aunque están fuera del área metropolitana de Los Ángeles, los conductores de Oakland siguen sin estar seguros. De hecho, conducir en Oakland es casi tan malo como Fullerton o Garden Grove. Los conductores de Oakland pasan unos 6,9 años entre accidentes, lo que les hace tener un 44,4% más de probabilidades de sufrir una colisión que el estadounidense medio. Parte del problema es el uso inadecuado de los intermitentes y el saltarse los semáforos en rojo. Y los conductores de Oakland no se lo toman con calma: suelen estar entre los más estresados debido al extenso tráfico en las autopistas.

BRIDGEPORT, CT

Densidad de población: 159
Lluvia y nieve: 185
Eventos de frenado brusco por cada 1.000 millas: 22,8

Los conductores de Bridgeport están a merced de la carretera. Normalmente, los conductores de Bridgeport pasan unos 7,0 años entre accidentes. Eso es un 42,3 por ciento más de probabilidades de que los conductores de Bridgeport experimenten un accidente que los conductores estadounidenses promedio. Y están frenando de golpe mientras lo hacen: Bridgeport tiene una tasa superior a la media de eventos de frenado brusco.

ATLANTA, GA

Densidad de población: 191
Lluvia y nieve: 182
Eventos de frenado brusco por cada 1.000 millas: 19,6

El tráfico en Atlanta sigue empeorando, y mientras el tráfico se resiente, los conductores de Atlanta también. Los conductores de Atlanta tendrán un accidente aproximadamente cada 7,1 años. A ese ritmo, tienen un 40,7% más de probabilidades de sufrir una colisión que muchos otros estadounidenses. Y los accidentes ciertamente no están ayudando al tráfico en la ciudad – para muchos conductores, parece que no puedes evitar el tráfico incluso si estás conduciendo en medio de la noche porque estás obligado a encontrarte con un accidente.

SEATTLE, WA

Densidad de población: 160
Lluvia y nieve: 184
Sucesos de frenado brusco por cada 1.000 millas: 15,5

Aunque Seattle tiene mucha menos densidad de población que Atlanta, conducir en Seattle es prácticamente igual de malo. Los conductores de Seattle suelen pasar unos 7,1 años entre accidentes, lo que hace que los conductores tengan un 40,4% más de probabilidades de sufrir una colisión que la media. Y además de las condiciones de humedad frecuentes, el tráfico, las nuevas construcciones y el aumento del crecimiento de la ciudad hacen que la conducción en Seattle probablemente empeore antes de mejorar.

GARLAND, TX

Densidad de población: 184
Lluvia y nieve: 181

Parte del área de Dallas Fort Worth, Garland es la peor ciudad de Texas para conducir. Los conductores en Garland son más propensos a los accidentes que en cualquier otra parte del estado. Los conductores pasan un promedio de 7,2 años entre accidentes en Garland, lo que los hace 39,1 por ciento más propensos a experimentar una colisión. ¿Qué pasa con el tráfico en Garland? Como una ciudad de rápido crecimiento, el mayor problema es tener demasiada gente y poco espacio. Las carreteras de Garland simplemente no están preparadas para lo que el suburbio está repartiendo.

PORTLAND, OR

Densidad de población: 182
Lluvia y nieve: 184
Eventos de frenado brusco por cada 1.000 millas: 18,3

Aunque es ligeramente mejor que la vecina Seattle, Portland sigue estando entre las 20 peores ciudades para conducir de Estados Unidos. Los conductores de Portland tienen un 39% más de probabilidades de sufrir un accidente, con un intervalo típico de 7,2 años entre colisiones. Portland se enfrenta al reto de las muertes relacionadas con el tráfico, especialmente las que afectan a los peatones. Otros factores que causan muchos accidentes en Portland son las drogas y el alcohol, la velocidad, las condiciones de poca luz y las salidas indebidas de la calzada o del carril.