Der Women’s Political Council (WPC) of Montgomery, Alabama, wurde 1949 von Mary Fair Burks gegründet, um Afroamerikaner zu inspirieren, „über der Mittelmäßigkeit zu leben, ihr Denken zu verbessern … und allgemein ihren Status als Gruppe zu verbessern“ (Robinson, 23). Die WPC versuchte, den politischen Einfluss der schwarzen Gemeinschaft zu erhöhen, indem sie das bürgerliche Engagement förderte, die Zahl der Wählerregistrierungen steigerte und Lobbyarbeit bei städtischen Beamten betrieb, um rassistische Politiken zu bekämpfen. Die Arbeit der Gruppe weitete sich 1955 auf öffentliche Proteste aus, als sie den Montgomery-Busboykott mitinitiierte, das Ereignis, das Martin Luther King und den Bürgerrechtskampf ins nationale Rampenlicht rückte.

Das ursprüngliche WPC-Kapitel bestand aus Angehörigen der Mittelschicht, von denen die meisten Pädagogen waren und am rein schwarzen Alabama State College oder an den öffentlichen Schulen der Stadt unterrichteten. Burks, der die Englischabteilung des Alabama State College leitete, war der erste Präsident des WPC und wurde dann von Jo Ann Robinson abgelöst. Bis 1955 zählte der WPC über 200 Mitglieder in drei Ortsverbänden.

Der WPC hatte lange vor dem historischen Boykott von 1955 einen stadtweiten Busboykott geplant. Im Jahr 1953 wandte sich die WPC an die Stadtverwaltung von Montgomery wegen unfairer Praktiken, wie z. B. dass Afroamerikaner hinten in den Bus einsteigen mussten, nachdem sie den Fahrpreis im Voraus bezahlt hatten. Am 21. Mai 1954 schlug Robinson in einem Schreiben ein städtisches Gesetz vor, ähnlich dem, das bereits in anderen Städten eingeführt worden war, wonach schwarze Fahrgäste von hinten nach vorne und weiße Fahrgäste von vorne nach hinten sitzen sollten, bis alle Plätze besetzt waren. Die Bedenken der WPC wurden von den städtischen Kommissaren konsequent zurückgewiesen, selbst nachdem Robinson erklärt hatte, dass „schon jetzt Pläne gemacht werden, weniger oder gar nicht mit unseren Bussen zu fahren“ (Robinson, 21. Mai 1954). Nach der Verhaftung von Claudette Colvin im März 1955, die sich geweigert hatte, ihren Sitzplatz aufzugeben, trafen sich King, Rufus Lewis, E. D. Nixon, Robinson, Irene West und Burks mit den Stadtkommissaren, erzielten jedoch kaum Fortschritte.

Am 1. Dezember 1955 bot die Verhaftung von Rosa Parks der WPC die Gelegenheit, auf die sie gewartet hatte. Nachdem Nixon mit Hilfe von Virginia und Clifford Durr Parks‘ Entlassung aus dem Gefängnis erwirkt und ihr Einverständnis eingeholt hatte, ihre Verhaftung als Testfall für die Anfechtung der Sitzplatzpolitik in den Bussen zu nutzen, rief Nixon King und andere schwarze Führer an, um sie über die bereits angelaufenen Bemühungen um einen Boykott der Busse in Montgomery zu informieren. Zu diesem Zeitpunkt hatten Robinson und der WPC bereits Flugblätter mit der Ankündigung des Boykotts verfasst, vervielfältigt und in der Stadt in Umlauf gebracht. Während des gesamten Boykotts war der WPC täglich damit beschäftigt, Fahrgemeinschaften zu bilden, Massenversammlungen zu organisieren und mit den Demonstranten zu kommunizieren.

Burks stellte später fest, dass „die Mitglieder des Women’s Political Council Wegbereiter waren“ und rechnete dem WPC seine Fähigkeit an, „schwarze Frauen aus der Mittelschicht dazu zu bewegen, etwas für die Dinge zu tun, die sie im segregierten Montgomery ändern konnten“ (Burks, „Trailblazers“, 76). Ihre Rolle beim Boykott blieb jedoch nicht ohne Folgen. Viele WPC-Mitglieder waren auch Lehrer am Alabama State College, wo Beamte alle am Boykott und an anderen Studentendemonstrationen Beteiligten genau untersuchten. Die Spannungen auf dem Campus, insbesondere nach den Sit-ins von 1960, veranlassten viele der Frauen, darunter auch Robinson und Burks, das College zu verlassen und anderswo eine Anstellung zu finden, was dazu führte, dass wichtige Mitglieder über das ganze Land verstreut wurden.