Schiffscontainer erfreuen sich zunehmender Beliebtheit beim Bau von Häusern, Pop-up-Läden und Wohnungen und anderen Strukturen. Und während innovative Containerdesigns es ermöglichen, Container in bewohnbare, kostengünstige und nachhaltige Strukturen umzuwandeln, haben viele Menschen keine Ahnung, wie Schiffscontainer hergestellt werden, um extremen Wetterbedingungen an Land oder auf See standzuhalten.

Container werden aus Cortenstahl hergestellt

Während man davon ausgeht, dass Schiffscontainer hauptsächlich in Asien hergestellt werden, wissen Sie vielleicht nicht, dass ihre Herstellung nicht vollständig automatisiert ist. Im Gegenteil, sie werden in einem ziemlich arbeitsintensiven Verfahren hergestellt, bei dem das Ausgangsmaterial, Cortenstahl, in einem technischen Prozess zugeschnitten und mit anderen Teilen zusammengefügt werden muss.

Jeder Bestandteil eines Stahlcontainers, einschließlich der gewellten Wände, des Rahmens, der Querträger und der Ladetüren, wird aus Cortenstahl hergestellt.

Cortenstahl unterscheidet sich von anderen Stahlsorten, weil er aus vielen Stahllegierungen besteht, die zusammengefügt wurden, um die Notwendigkeit einer Lackierung zu vermeiden. Dieses Material besitzt einzigartige physikalische Eigenschaften, die es rostbeständig und schweißbar für eine einfache Montage machen.

Rostbeständig bedeutet, dass sich bei einem Abplatzen der Farbe der Rost nur an der Oberfläche bildet, aber nicht tiefer in das Material eindringt.

Komponenten von Stahlcontainern

Jeder Versandcontainer hat mehrere Standardkomponenten, darunter:

1. Balken oder Gelenke

   Diese Querträger helfen, den Boden des Versandcontainers zu tragen. Sie schaffen Raum zwischen dem Bodenbelag und dem Erdreich, wodurch verhindert wird, dass Feuchtigkeit aus dem Erdreich in den Container eindringt.

   Querträger machen somit ein Fundament überflüssig, da sie Ihr Containerhaus in einem sicheren Abstand vom Erdreich anheben und so das Risiko von Schäden durch natürliche Elemente verringern.

2. Eckleisten

   Diese beziehen sich auf die verstärkten Ecken Ihres Versandcontainers. Sie sind mit Öffnungen versehen, die es ermöglichen, sie mit anderen Containern oder mit Ankern zu verbinden. Diese Eckbeschläge sind unglaublich stark und können zum Heben mit einem Kran verbunden werden, auch wenn sie Ladung tragen.

3. Twistlocks

   Sie dienen dazu, den Versandcontainer mit anderen Containern zu verbinden oder den Container an Ankerpunkten zu sichern. Das Endstück der Verriegelung kann in das Eckteil eingesteckt und dann mit einem Hebel in eine verriegelte Position geschwenkt werden.

4. Gabelstaplertaschen

   Die meisten Container sind mit zwei verstärkten Schlitzen entlang der Unterkante ausgestattet, die als Gabelstaplertaschen bekannt sind. Sie sind so konstruiert, dass Gabelstaplerzinken in die Öffnung eindringen können, wenn Sie den Container anheben oder bewegen wollen.

   Es ist zwar weitgehend sicher, einen leeren Versandcontainer auf diese Weise anzuheben, aber für ein umgebautes Containerhaus ist dies wegen des Risikos von Übergewicht nicht zu empfehlen, insbesondere bei 40-Fuß-Einheiten.

Zusammenbau der Komponenten

Die Herstellung eines Schiffscontainers beginnt mit einer großen Rolle Corten-Stahl, die abgerollt, mit Hilfe moderner Maschinensysteme in mehrere Bleche geschnitten und dann für den Zusammenbau vorbereitet wird. Hier sind die grundlegenden Schritte:

1. Vorbereitung der Containerwandplatten

   Die Stahlrollen werden abgerollt und in Stücke von 3 x 8 Fuß geschnitten. Die Oberfläche der Bleche wird dann durch Sandstrahlen und Grundieren vorbereitet, um Schmutz, Rost und andere Verunreinigungen zu beseitigen.

   Danach werden die Stücke gewellt, um ihre Gesamtfestigkeit zu erhöhen, und dann durch Schweißen zu den Wandpaneelen zusammengefügt.

2. Montage des Bodenrahmens

   Auf die Wandpaneele werden Vierkantrohre geschweißt, woraufhin der Rahmen für den Boden durch Zusammenfügen der Bodenpaneele gebildet wird. Der Bodenrahmen besteht aus I-Trägern, von denen die beiden längeren senkrecht miteinander verbunden sind.

   Die anderen I-Träger werden dann zwischen sie geschweißt, um eine plattenähnliche Basis zu bilden. Nach Beendigung des Schweißvorgangs muss der Rahmen auf dem Boden mit einer geeigneten Schleifmaschine abgeschliffen werden, um unsaubere Schweißnähte zu entfernen.

3. Ecke und Türpfosten

   Im nächsten Schritt werden die Vorder- und Rückseite des Containers hergestellt. Die Türen bestehen aus gewelltem Stahl, der zugeschnitten und mit Rohren aus Vierkantstahl umgeben wird. Anschließend werden sie geschliffen, um die unschönen Schweißnähte zu entfernen.

   Als Nächstes werden die Eckpfosten mit I-Trägern verbunden, damit die einzelnen Türen darin eingeschweißt werden können. Die Eckpfosten und die Türbaugruppe werden separat vorbereitet.

4. Dem Container Form geben

   Zuerst werden die Türrahmen auf den Rahmen des Bodens gesetzt, bevor sie festgeschweißt werden. Danach werden die Paneele für die Wände angebracht und verschweißt. Dann kann das Paneel für das Dach aufgesetzt und verschweißt werden, um die Box zu vervollständigen.

5. Lackierung

   Nach der Montage wird der fertige Container in eine Lackierwerkstatt gebracht, wo die Grundierung aufgesprüht wird, um die Oberfläche für das Auftragen der oberen Lackschichten vorzubereiten, damit diese besser haften.

   Durch die Grundierung entsteht auch eine Schutzschicht auf dem Container. Mehrere Schichten werden nacheinander aufgesprüht, um einen angemessenen Schutz gegen Salzwasser und andere extreme Bedingungen des Seetransports zu gewährleisten.

6. Verlegung des Bodens

   Als Nächstes wird der Holzboden auf den fertigen Bodenrahmen aufgebracht. Die Hersteller verwenden Paneele aus sechs Sperrholzplatten, die zunächst mit einer geeigneten Schutzschicht versehen werden, um Insekten und Schädlinge vom Holz fernzuhalten. Wenn die Platten getrocknet sind, werden sie mit Schrauben an den Bodenbalken befestigt.

7. Personalisierung

   Zu diesem Zeitpunkt wird der Container mit dem Logo des Herstellers und anderem Marketingmaterial versehen, das in der Regel in Form von Aufklebern angebracht wird. Jede Einheit wird außerdem mit einem eindeutigen Identifizierungscode versehen, der für die weltweite Verfolgung erforderlich ist. Der Identifizierungscode besteht aus 11 alphanumerischen Zeichen mit unterschiedlichen Bedeutungen:

   • Der erste, zweite und dritte Buchstabe stehen für den Hersteller
   • Das vierte Zeichen kann eine der drei Produktgruppen-Kennzeichnungen sein: U für einen Transportbehälter; oder J für ein Aggregat oder eine andere Ausrüstung, die an den Behälter angeschlossen werden kann; oder Z, das angibt, dass ein Anhänger für den Transport benötigt wird.
   • Das fünfte bis zehnte Zeichen bildet eine eindeutige Seriennummer, anhand derer der Hersteller sein Gerät wiedererkennen kann
   • Das elfte Zeichen – die Prüfziffer – dient zur Verifizierung der anderen Zeichen
8. Abschließende Arbeiten

   Nach der Etikettierung werden die Türgriffe sowie die Verriegelungssysteme angebracht und eine Gummidichtung um den Umfang der Türen herum angebracht, um sie wasserdicht zu machen.

   Als Nächstes wird die Unterseite des Containers mit einer wasserfesten Dichtungsmasse besprüht, dann wird er in Wasser getaucht, um ihn auf eventuelle Mängel oder Lecks zu prüfen. Wenn es keine Probleme gibt, kann der fertige Container für den Frachtbetrieb und andere Anwendungen eingesetzt werden.

Herstellung von Schiffscontainern

Wie bei jedem anderen Konstruktionsverfahren gibt es Normen, die eingehalten werden müssen. In diesem Fall halten sich die Hersteller an das Internationale Übereinkommen für sichere Container (CSC), das Normen für die Konstruktion von Schiffscontainern enthält, um das Risiko eines strukturellen Versagens auszuschließen und Menschenleben zu schützen. Jeder Container wird geprüft und zertifiziert, bevor er für den Transport von Fracht verwendet werden kann, und die CSC-Plakette wird an sicheren Einheiten angebracht.

Um mehr darüber zu erfahren, wie Schiffscontainer hergestellt werden, rufen Sie Sigma Containers unter (855) 340-3342 an oder kontaktieren Sie uns hier.