WMD – DIE GESCHICHTE DES GELBEN U-BOOTES IST VOM ANFANG AN VOLL VON CHARAKTER UND CHARAKTEREN.

Es begann damit, dass unser Freund ‚Demolition Dave‘ Duncan McGillivray und seiner Bande half, die alte Inverleven-Brennerei abzureißen – er kaufte die gesamte alte Ausrüstung zum Schrott auf und lud sie auf Kähne auf dem Clyde. All das, damit Duncan ein paar Ersatzteile hatte, um Bruichladdich in den Tagen ohne Geld am Laufen zu halten.

Als diese seltsame Flottille um das Mull of Kintyre und hinauf nach Islay geschleppt wurde, erhielt der Geschäftsführer von Laddie, Mark Reynier, eine E-Mail von der Defence Threat Reduction Agency (DTRA) in den USA, die die Webcams der Brennerei überwacht hatte, mit der Begründung, dass unsere Verfahren zur Herstellung der gefürchteten Massenvernichtungswaffen „manipuliert“ worden sein könnten. Massenvernichtungswaffen‘.

Niemals ließ Reynier die Gelegenheit für eine gute Geschichte ungenutzt verstreichen oder seine geliebte Brennerei in die Schlagzeilen zu bringen, und so schmückte er die Geschichte aus, die bald Spione, die CIA und Besuche von Waffeninspektoren beinhaltete. All das sorgte in der fiebrigen Medienatmosphäre, die damals rund um die Massenvernichtungswaffen herrschte, für Schlagzeilen.

Einer der Destillierapparate von Inverleven wurde pflichtbewusst vor den alten viktorianischen Gebäuden aufgestellt und wurde zu einem ikonischen Anblick, mit einem Paar von Duncans alten Gummistiefeln, die aus dem Deckel ragten, um die Waffeninspektoren zu repräsentieren, die tief in seinem kupferfarbenen Inneren nach gefährlichen Chemikalien suchten.

Eine spezielle Abfüllung wurde in Auftrag gegeben (natürlich) und als „Whisky of Mass Distinction“ (geddit?) betitelt, was zu großer Heiterkeit führte. Zumindest bei den Laddies, denn der Rest der Whisky-Industrie hatte die lautstarken Rebellen längst aufgegeben.

WMDII: EIN GELBES U-Boot

Die Dinge sollten noch exzentrischer werden, denn kurz darauf war der Islay-Fischer John Baker auf dem Heimweg nach Port Ellen, als er vor dem Bug seines Bootes etwas im Meer treiben sah. Da er ein findiger Mann war, befestigte er ein Seil an diesem Objekt und zog es zum Pier, wo Gordon Currie es aus dem Wasser hob. Es erwies sich als ein wunderschönes gelbes U-Boot.

Pikanterweise waren auf dem gelben Boot das „Verteidigungsministerium“ und eine Telefonnummer aufgedruckt, die natürlich sofort angerufen wurde. Was dann geschah, wurde zum Stoff der Legende. Er wurde mit der Royal Navy in Verbindung gebracht. „Ich habe Ihr gelbes U-Boot gefunden“, sagte John. „Wir haben kein gelbes U-Boot verloren“, sagte die Marine. Eine seltsame Antwort, denn die Beweise für das Gegenteil waren erdrückend.

John und Gordon luden das U-Boot dann auf einen Lastwagen und brachten es an einen geheimen Ort in Port Ellen (eigentlich in den Garten des Fischerkollegen Harold Hastie). Am nächsten Tag waren die Zeitungen voll mit Bildern der beiden Freunde, die rittlings auf der tödlich aussehenden Maschine saßen, Angelruten in der Hand hielten und fragten: „Hat jemand ein gelbes U-Boot verloren?“

Lustig… es sei denn, man war die Royal Navy – die schließlich zugab, dass es ihr eigenes war. Die HMS Blyth, das Minenräumboot, das es verloren hatte, holte es schließlich ab, indem es sich im Morgengrauen an den Pier schlich, um es an Bord zu winden. Zu diesem Zeitpunkt hatte Bruichladdich (natürlich) eine weitere Abfüllung in Auftrag gegeben, WMD2: The Yellow Submarine, und eine Kiste mit der herrlichen Flüssigkeit wurde gnädigerweise angeboten und vom Kapitän als Geste des guten Willens angenommen.