Seit anderthalb Jahrzehnten ist der Subaru WRX eine naheliegende, erschwingliche Sportlimousine für Regionen, in denen das Wetter das Leben und Reisen regelmäßig beeinflusst. Der sportliche Charakter des Modells, der sich auf ein wohnliches Fundament stützt, hat mich so verlockt, dass ich ihn direkt beim Händler gekauft habe. Und jetzt, nach etwas mehr als eineinhalb Jahren und zweiundvierzigtausend Kilometern täglicher Fahrt mit einem 2017er Subaru WRX unter allen erdenklichen Bedingungen, habe ich genug Zeit mit meinem aktuellen Alltagsauto gesammelt, um Schlussfolgerungen zu ziehen, von denen ich erwarte, dass sie kontrovers sein werden.

Unter der Motorhaube und den Auspuffrohren ist der WRX ein ganz normales Auto, wenn auch eines, das absichtlich mit einer gesunden Menge an Geschwindigkeit und Straßenzulassung ausgestattet ist, die von WRC-Mannabes und Pendlern gleichermaßen genutzt werden kann. Das erklärt seine große Anziehungskraft, denn der WRX eignet sich für alle, die von ihrem Auto nicht mehr erwarten als eine typische Limousine mit einer Prise Aggressivität und der berühmten Allwettertauglichkeit. Als sportlicher Wagen ist er ein absolut zugänglicher und leicht zugänglicher Einstieg in die Welt der automobilen Begeisterung, der sowohl für den Alltag als auch für den Angriff auf die Bergstraßen geeignet ist. Und für diesen einen Zweck ist er perfekt. Das AWD-System vermittelt ein überwältigendes Gefühl der Sicherheit, eine allgegenwärtige helfende Hand, die den Fahrer stets aus Schwierigkeiten heraushält und ihn bei jeder Geschwindigkeit und auf jedem Untergrund wie einen Helden aussehen lässt. Der WRX wurde entwickelt, um „alles zu können“ und nicht, um in einer oder wenigen spezifischen Disziplinen zu glänzen.

Ich komme gleich zur Sache: Der Spaßfaktor des Subaru WRX wird im Internet überbewertet und ist in der Praxis wenig überzeugend. Im Winter und auch allgemein entsprechen die Fähigkeiten des Autos direkt seinen Schwächen als echtes Liebhaberfahrzeug. Der WRX ist ein Auto mit widersprüchlichen Vorzügen: Einerseits wirkt er „aufregend“, weil er immer „on“ ist, immer bereit zu spielen wie ein Welpe, der alles für ein Spiel hält, auch wenn es um ihn herum sehr ernst zugeht. Andererseits ist der WRX, abgesehen davon, dass er wie das Rallyeauto, das er so gerne sein möchte, gejagt wird, im Alltag nur selten eine Bereicherung. Stattdessen verblasst der Spaß, wenn das Auto nicht ordentlich durchgeschüttelt wird, und offenbart ein grobschlächtiges Sparauto, das weder die Dramatik noch die Aufregung von etwas hat, das auf Fahrspaß ausgerichtet ist.