Willkommen zu einem regelmäßigen Beitrag im Renés Points Blog. Diese Blogserie behandelt in „Anfänger“-Manier entweder ein Delta- oder ein reisebezogenes Thema und versucht, jedes Thema auf eine grundlegende Ebene herunterzubrechen. Sie können alle bisherigen Beiträge HIER nachlesen.

Wenn es wie eine Ente aussieht, wie eine Ente geht und wie eine Ente spricht – ist es ein Huhn? Wenn es um Fluggesellschaften und ihre SEHR komplexen Regeln geht, kann dies der Fall sein. Dieser Beitrag wird Ihnen wahrscheinlich den Kopf verdrehen, also halten Sie sich fest und versuchen Sie, mir zu folgen.

Vielfliegerpunkte sind wichtig. Sie sind wichtig für Delta, weil sie eine RIESIGE Einnahmequelle für das Unternehmen sind (Disclaimer: Ich kaufe oder verkaufe niemals $DAL-Aktien). Für uns Flieger sind sie in zweierlei Hinsicht wichtig – SkyMiles, die wir sammeln und für Tickets einlösen, und Medallion-Punkte, die unseren Elite-Status beeinflussen. Je nachdem, wer Sie sind, kann das eine viel wichtiger sein als das andere.

Wenn wir diese grundlegenden Punkte im Hinterkopf behalten, lassen Sie uns ein Beispiel als Grundlage betrachten und um zu verstehen, was manchmal ein Problem sein kann, wenn Sie Skyteam-Flüge bei Delta anrechnen. Das obige Beispiel ist ein erstaunlicher Preis für einen Elite-Meilenflug von Los Angeles nach Puerto Rico, den ich im Dezember veröffentlicht habe. Wenn Sie auf Delta.com eingeloggt sind, werden die Punkte, die Sie für die Flüge sammeln, und die Tarifklasse angezeigt. Die Tarifklasse ist wichtig, denn für Tickets höherer Tarifklassen erhalten Sie mehr Elite-Punkte, unabhängig vom gezahlten Preis (Elite-Punkte oder MQMs werden für die Entfernung und die Tarifklasse vergeben – SkyMiles basieren auf dem Netto-Ticketpreis und Ihrem Elite-Status)! Der nächste Screenshot von Delta.com zeigt den zugrundeliegenden Coach-Tarifcode. Warum ist das wichtig?

Ich habe eine schnelle und begrenzte @RenesPoints-Twitter-Umfrage durchgeführt, in der ich die beiden oben genannten Fragen stellte. Ich habe gefragt, ob die Follower wissen, was ein „UP-Tarif“ ist und welche Art von Punkten ein UP-Tarif einbringt, wenn man ihn kauft und fliegt. Ein UP-Tarif, manchmal auch als Y-Up bezeichnet, ist ein Economy-Tarif, der von der Fluggesellschaft in die Business Class „aufgestockt“ wurde. Wie Sie auch auf den obigen Folien von Delta.com sehen können, wird ein solcher UP-Tarif als Business-Class-Tarif angezeigt und bringt Elite-Bonuspunkte für Business-Class-Tarife – obwohl der Tarifcode auf einem zugrunde liegenden Coach-Tarif basiert – das Ergebnis des Tickets ist, dass es ein Business-Class-Ticket wird und Sie entsprechend belohnt (dies ist ein wichtiger Teil zu verstehen).

Aber wenn es um Delta-Partner geht, können die Dinge ein wenig anders sein (siehe diesen Beitrag für Hilfe, wenn Sie verwirrt sind). Schauen wir uns AeroMexico an, ein Gründungsmitglied von Skyteam, an dem Delta Air Lines 49 % der Anteile hält. Die Art und Weise, wie Sie für Flüge mit dieser Fluggesellschaft belohnt werden, wenn Sie die Punkte Delta gutschreiben, basiert auf der oben veröffentlichten Tabelle, die auf der Tarifklasse und der geflogenen Strecke basiert. Die Ergebnisse können für Flugreisende großartig sein. Schauen Sie sich an, was CNN-Produzent Jeff Simon letzten Monat veröffentlicht hat.

„Meine Flüge nach Quito waren bei AeroMexico, einem Skyteam-Partner von Delta, gebucht. Als ich meine Flüge buchte, habe ich, anstatt ein AeroMexico-Vielfliegerkonto anzulegen oder das Feld auf der Buchungsseite leer zu lassen, meine Delta-Vielfliegernummer verwendet. Da Delta nie herausfindet, wie viel Geld ich an AeroMexico für meine Tickets bezahlt habe, wie sollen sie dann die Medallion Qualifying Dollars (MQD) berechnen, die sie von den 3.100 Dollar abziehen, die ich für den Diamond-Status benötige?

Delta und die meisten Fluggesellschaften tun, was sie können, mit den Informationen, die sie haben. Delta weiß also, dass ich von New York nach Mexiko City nach Quito und zurück geflogen bin. Sie wissen, dass das 8.058 Meilen sind. Je nach Art des gebuchten Tickets wird mir also ein bestimmter Prozentsatz der geflogenen Meilen als MQDs gutgeschrieben. In diesem Fall also 40 %. Wenn Sie zu Hause mitzählen, sind das 3.223 qualifizierte Dollar für ein Ticket, das mich 834 Dollar gekostet hat.“ – CNN.com

Aber wie ich bereits erwähnt habe, funktioniert das nicht immer so reibungslos, wie es sollte. Ich habe bereits im November über diese erstaunliche Aktion gebloggt, und sehen Sie sich den Flug auf Google Flights unten an.

Auch bei itaMatrix (ebenfalls im Besitz von Google) finden Sie die Aufschlüsselung für dieses Business-Class-Ticket zum Tarif „I“. Beachten Sie jedoch die „Tarifkonstruktion (kann für Reisebüros nützlich sein)“, die den Code für einen Busfahrttarif auflistet, der auf den „I“-Klassentarif aufgestockt wurde.

Wenn Sie sich diese Flüge auf Expedia ansehen, zeigen sie auch die Aufschlüsselung für dieses „I“-Tarifklassenticket.

In meiner Bestätigung von AeroMexico kann man deutlich sehen, dass ich in der „Class Premier“ gebucht bin, also in der Business Class, und sogar in den Anmerkungen bestätigt AeroMexico, dass es sich um ein bezahltes „I“-Tarif-Business-Class-Ticket handelt. Sie können auch sehen, dass es sich um einen „Business Sell-up“ handelt, aber Sie sollten wissen, dass es sich dabei um einen „echten“ Business-Class-Tarif handelt – zumindest wenn es um das Sammeln von Vielfliegerpunkten geht. Was für Prämienpunkte habe ich also für meine Flüge in der letzten Woche erhalten? Werfen Sie einen Blick auf meine kürzlich geposteten Ergebnisse:

In meinem Fall, wie auch bei dem obigen CNN-Produzenten, hat alles genau so funktioniert, wie es auf Delta.com veröffentlicht wurde (ich werde übrigens bald einen ausführlichen Beitrag über diesen Flug veröffentlichen). Ich habe diese Schritte unternommen, um sicherzugehen, dass von meiner Seite aus alles in Ordnung war, und um einen Papiernachweis zu haben, falls ich ihn nach den Flügen benötigte, falls die Meilen nicht wie versprochen gebucht wurden.

Aber was ist, wenn Delta sich weigert, Ihnen die veröffentlichten und versprochenen Punkte gutzuschreiben, egal wie oft Sie nachfragen und den Nachweis für den Flug und die Tarifklasse erbringen können? Die einzige Lösung, die ich Ihnen garantieren kann, besteht darin, zum Skyteam-Partner zu gehen und sich entweder A) mit dem SkyMiles-Desk in Verbindung zu setzen, um Ihre bezahlte und geflogene Tarifklasse zu bestätigen, oder B) eine neue Quittung mit der bezahlten und geflogenen Tarifklasse ausstellen zu lassen, die Sie Delta für eine ordnungsgemäße Gutschrift vorlegen können.

Im Endeffekt ist es einfach so: „Up Fares“ sind eine gute Möglichkeit, mit Delta oder seinen Partnern eine Menge Punkte zu sammeln. Brauchen Sie Hilfe bei der Suche nach erstaunlichen Elite-Meilenflügen wie den oben genannten? Sie können diese Registerkarte hier auf RenésPoints verfolgen, da ich ab und zu Angebote poste, wenn ich sie finde. Wenn Sie einen individuellen Flug von Ihrem Heimatflughafen wünschen, können Sie sich jederzeit an meinen Freund Adam und sein Team wenden, die Ihnen einen solchen Flug für die benötigten Punkte erstellen! – René