Wer hat nicht schon einmal an einem sonnigen Wintertag vom Deck seines in der Werft liegenden Bootes aus neidisch auf ein Boot geschaut, das sanft vorbeisegelt, mit einer dampfenden Tasse Tee in der Hand des Eigners. Unter den richtigen Bedingungen kann das Segeln im Winter ein Vergnügen sein.

Aber die Wetterfenster im Winter können klein sein, und man muss schnell handeln, wenn man das Beste aus einem Tag auf dem Wasser machen will. Ihre Belohnung sind tiefstehende Sonne, flaches Wasser und menschenleere Reviere.

Viele Segler nutzen die ermäßigten Tarife und lernen im Winter segeln oder machen ihre Yachtmaster-Prüfung, wenn die Segelschulen die leeren Reviere und die langen Nächte nutzen, um ihre Schüler in den Künsten der Navigation und des Nachtsegelns zu schulen.

Wenn Sie Ihr Boot im Wasser halten können, verlängern Sie Ihre Segelsaison und können den Winter mit einigen wirklich unvergesslichen Segeltörns unterbrechen. Aber was sollten Sie tun, um Ihr Boot fit für den Winter zu machen… und brauchen Sie eine zusätzliche Winterausrüstung?

Hier sind einige Tipps und Tricks, um Sie und Ihr Boot winterfest zu machen.

1. Füllen Sie Ihre Tanks auf
Es lohnt sich, im Winter so oft wie möglich Treibstoff und Wasser zu tanken: Die Öffnungszeiten der Tankstellen werden wahrscheinlich reduziert, und die Schläuche können einfrieren oder die Wasserversorgung kann zum Schutz der Rohre abgestellt werden – was es schwierig macht, Ihre Tanks aufzufüllen!
2. Treibstofftank
Ein weiterer Grund, Ihren Treibstofftank im Winter aufzufüllen, ist die Verringerung der Kondensation. Ein voller Tank hat eine viel geringere leere Oberfläche, auf der sich Kondenswasser bilden kann, und damit auch eine geringere Wahrscheinlichkeit, dass sich Dieselfehler bilden, vor allem, wenn Sie einen Zusatz gegen Dieselfehler verwenden.
3. Motor
Bei Booten, die in Salzwasser schwimmen, ist es unwahrscheinlich, dass die Temperaturen so tief sinken, dass das Wasser im Motor gefriert, aber es lohnt sich, darauf zu achten, wenn ein besonders kalter Einbruch vorhergesagt wird. Vergewissern Sie sich, dass die Kühlflüssigkeit mit der richtigen Frostschutzmischung aufgefüllt ist, und wenn Sie sich wirklich Sorgen machen, lassen Sie etwas Frostschutzmittel durch das Seewassersystem laufen.

4. Batterien
Das Starten eines Dieselmotors bei kalten Wintertemperaturen erfordert mehr Energie als im Sommer, daher sollten Sie sicherstellen, dass Ihre Batterien aufgeladen sind – entweder durch ein kleines Solarpanel oder indem Sie sie ab und zu zum Aufladen mit nach Hause nehmen.

5. Bettzeug
Wenn Sie Ihr Bettzeug an Bord behalten, damit Sie schnell abreisen können, sollten Sie es in einem Vakuumbeutel aufbewahren. Diese halten Bettwäsche und Bettdecken trocken und schimmelfrei: Die Luft kann mit einem 12-V-Staubsauger abgesaugt werden, wenn Sie keinen Landstrom haben.

6. Halten Sie Ihren Pontonliegeplatz sicher
Pontons wachsen in den Wintermonaten Moos, Algen und Flechten und können sehr rutschig werden. Schrubben Sie Ihren Ponton mit einem Mittel wie Ronseal’s Decking Cleaner und schrubben Sie ihn anschließend mit Salzwasser ab. Das Salz in der Holzoberfläche macht es weniger wahrscheinlich, dass es vereist.

7. Enteisen Sie Ihre Decks
Decks, die mit Eis bedeckt sind, können tödlich sein. Zum Glück gibt es für Boote, die in Salzwasser segeln, eine Lösung – nutzen Sie das Meer! Mit einem Eimer Seewasser und einem Schrubber lässt sich das Eis schnell entfernen, vorausgesetzt, die Lufttemperatur liegt über der arktischen Konvoi-Temperatur.

8. Planen Sie kurze Fahrten
Da es weniger Tageslicht gibt, sollten Sie Ihre Erwartungen zurückschrauben und kürzere Fahrten als im Hochsommer planen. Ein kurzer Abstecher zu einem Lieblingsplatz ist an einem kalten Tag wahrscheinlich mehr als genug. Wenn Sie längere Fahrten unternehmen, sollten Sie sich überlegen, ob Sie nicht lieber in der Morgendämmerung aufbrechen, damit Sie vor Einbruch der Dunkelheit ankommen, als später loszufahren und erst anzukommen, wenn es stockdunkel und saukalt ist – das verbessert die Moral und die Sicherheit der Crew.
9. Getränke
Halten Sie heiße Getränke griffbereit, aber denken Sie daran, dass koffeinhaltige Getränke oft harntreibend sind – was ein Problem sein kann, wenn Sie in Schichten eingepackt sind wie Tutanchamun. Eine Thermoskanne ist eine gute Möglichkeit, fertige heiße Schokolade oder das Getränk deiner Wahl griffbereit zu haben.

10. Verpflegung
Ein guter Vorrat an Essen wird dich gut aufwärmen. Etwas, das im Ofen erhitzt werden kann, ist sogar noch besser – wärmen Sie Dinge wie gekaufte Brötchen, Cornish Pasties oder ähnliches auf, um die Mannschaft bei Laune zu halten.

11. Gas
Für das Segeln im Winter sollten Sie Ihre Gasflasche gegen eine Propangasflasche austauschen – ein einfacher Austausch des Reglers, der ein umgekehrtes Gewinde hat, damit Sie ihn nicht verwechseln. Propan, das in einer roten Flasche geliefert wird, hat einen niedrigeren Gefrierpunkt als Butan (blaue Flaschen) und ist nicht so träge und friert nicht so leicht ein wie Butan. Camping Gaz, wie es von einigen Booten verwendet wird, ist eine Mischung aus Butan und Propan und sollte daher in Ordnung sein, aber wenn Sie planen, bei sehr kaltem Wetter zu segeln, ist ein Wechsel zu Propan sinnvoll. Vergessen Sie nicht, eine volle Ersatzflasche mitzunehmen – im Winter wird es schwieriger, Nachschub zu bekommen.

12. Vernünftige Kleidung
Es kann schwierig sein, sich zu bewegen, wenn man in dicke Kleidungsschichten eingewickelt ist – aber es ist besser, viele dünne Schichten zu tragen als ein paar dicke Pullover. Die dünnen Schichten schließen mehr Luft ein, halten Sie wärmer und helfen Ihnen, sich zu bewegen. Moderne Basisschichten sind sehr gut, ebenso wie Midlayer – so etwas wie ein Satz Midlayer-Salopetten verhindert, dass sich an der Taille Lücken auftun. Ein Fleece-„Snood“ hält Nase, Kinn und Hals warm.

13. Vergessen Sie nicht Ihre Segelsonnenbrille
Entgegen der landläufigen Meinung scheint die Sonne auch im Winter, und sie steht viel tiefer am Himmel – was bedeutet, dass Sie blinzeln müssen, um die Navigationsmarkierung in der Sonne zu finden, wenn Sie nicht die Sonnenbrille einpacken.

14. Handschuhe
Wir haben im Dezember 2015 eine ganze Reihe von wasserdichten, thermischen Handschuhen in PBO getestet – und es lohnt sich, ein gutes Paar zu kaufen. Aber sie erschweren die Handhabung von Leinen und das Binden von Knoten. Es kann sich lohnen, einen Handschuh auszuziehen, um einen Knoten zu machen, bevor man sich die Hände abtrocknet und ihn wieder anzieht. Manche Leute nehmen mehrere Paare billiger Fleecehandschuhe mit, die sie wärmer finden als wasserdichte – und die man auswechseln kann, sobald sie nass werden.
15. Halten Sie die Leinen trocken
Wenn Sie versuchen, die Leinen trocken zu halten, wird das Leben viel angenehmer – es hält Ihre Hände wärmer und verhindert, dass die Leinen einfrieren, sollte es wirklich kalt werden.

16. Nasse Segel mit nach Hause nehmen
Sollte ein Spinnaker oder ein Vorsegel, das Sie normalerweise unten verstauen, nass werden, lohnt es sich, es zum Trocknen mit nach Hause zu nehmen, anstatt es faulen zu lassen und das Innere des Bootes nass und schimmelig zu machen.

17. Eisbrecher benötigt?
Einige Yachthäfen, die in abgeschlossenen Becken liegen, können Brackwasser haben – und bei kaltem Wetter gefrieren! Dies ist der Island Harbour Yachthafen auf der Isle of Wight. Dünnes Eis wie dieses sollte Sie nicht davon abhalten, hinauszufahren, und Sie werden nicht wie Shackletons Endurance eingegraben werden, aber gehen Sie mit Vorsicht vor und halten Sie einen Bootshaken bereit, um es notfalls aufzubrechen.

18. Schwimmwesten
Wenn deine Schwimmweste nass wird, während du sie trägst, öffne sie und trockne die Innereien, wenn du festgemacht hast. Rettungswesten mögen es nicht, wenn sie feucht bleiben, da sich die automatischen Zündungstabletten auflösen und die Zylinder korrodieren können. Beides kann dazu führen, dass Ihre Weste nicht mehr funktioniert, wenn Sie sie am meisten brauchen.

19. Kissen lüften
Wenn Sie das Boot verlassen, ob mit oder ohne Luftentfeuchter, lassen Sie die Kissen am besten auf der Seite liegen, damit die Luft sie umströmen kann und sie nicht feucht oder schimmelig werden. Dieses Bild wurde von einem Leser eingesandt – er benutzte alte Wasserflaschen, um die Luft in Bewegung zu halten.

20. Übertreibe es nicht!
Ab Oktober beginnt die Wassertemperatur im Vereinigten Königreich zu sinken – und damit auch die Zeit, in der du bei Bewusstsein im Wasser bleiben kannst. Ein Kälteschock kann Ihre Fähigkeit zu atmen und zu schwimmen beeinträchtigen, daher sind Schwimmwesten unerlässlich.

21. Versicherung
Die meisten Versicherer versichern Ihr Boot, damit es das ganze Jahr über schwimmt, aber Sie müssen sich möglicherweise einen anderen Liegeplatz suchen, da schwankende Liegeplätze und exponierte Liegeplätze oft nicht erlaubt sind. Ihr Versicherer wird Sie darüber informieren.

Kondensation vermeiden

Kondensation ist eine Tatsache auf einem kleinen Boot im Winter, und da es keine wirkliche Alternative ist, das Atmen einzustellen, müssen Sie andere Möglichkeiten zur Bekämpfung des Problems in Betracht ziehen. Kondenswasser entsteht, wenn Wasserdampf auf eine kalte Oberfläche trifft und dort kondensiert, was zu einer feuchten Umgebung führt.

22. Kabinenheizungen

Eine Heizung braucht man nicht, um im Winter zu segeln – aber sie macht das Leben an Bord viel angenehmer. Wenn man Landstrom hat, kann man einen mit Öl gefüllten Heizkörper über Nacht anlassen, was nicht nur für Wärme sorgt, sondern auch die Kondensation verringert, wenn man zusätzlich eine Belüftung einführt.
Außerhalb von Yachthäfen gibt es Möglichkeiten für trockene Wärme. Die gebräuchlichste ist eine der Dieselheizungen, die von Firmen wie Eberspächer, Webasto oder Wallas hergestellt werden. Diese nutzen den Dieseltank des Bootes und werden über die Batterie betrieben. Man sollte sie nicht die ganze Nacht laufen lassen (die Batterien halten wahrscheinlich nicht so lange), aber sie eignen sich hervorragend, um das Boot warm und trocken zu halten. Andere Heizungen sind Kerosin- und Meths-Heizungen, und einige Boote verwenden immer noch Holz- oder Kohleöfen für die ultimative heimelige Wärme.

23. Isolieren, um Kondenswasser zu vermeiden

Die PBO-Mitarbeiter Mark und Nicky Green haben eine Isolierung hinter ihrem Dachhimmel angebracht (Foto (c) Mark Green)

Die Verbesserung der Isolierung kann die Kondenswasserbildung verringern, aber die Isolierung des Rumpfes kann viel Arbeit bedeuten. Wenn Sie die Innenseite des Glasfaserrumpfes mit einem Produkt wie Celotex oder einer anderen Isolierung isolieren und dann einen Dachhimmel darüber kleben, bleibt das Boot im Winter wärmer und trockener und im Sommer kühler. Wenn Sie in diesem Winter Ihren Dachhimmel erneuern, sollten Sie daran denken, um das Segeln im Winter in Zukunft zu verbessern.

24. Cockpitzelt

Ein Cockpitzelt (hier ein Habitent) bedeutet, dass Sie eine Luke einen Spalt offen lassen können und so die Kondensation in Schach halten können – ohne große Mengen kalter Luft ins Boot zu lassen. Bei Regen und sogar Schnee kann man so nasse Segel und Kleidung draußen lassen und das Boot generell bewohnbarer machen.

25. Fensterabdeckungen

Bootsfenster sind sowohl eine wichtige Quelle für Wärmeverlust als auch ein Hauptkandidat für Kondensation. Ein Trick ist der, den PBO-Mitarbeiter Dylan Winter anwendet – er hat eine alte Campingmatte aus Schaumstoff so zurechtgeschnitten, dass sie in jedes Fenster passt, das Licht aussperrt, Kondensation verhindert und die Isolierung verbessert.
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26. Lassen Sie einen kleinen Luftentfeuchter laufen

Eine weitere Möglichkeit, wenn Sie in einem Yachthafen wohnen, ist es, nachts einen kleinen Luftentfeuchter laufen zu lassen, um die Kondensation während des Schlafs zu reduzieren. Dadurch wird das Boot getrocknet und die Kondenswasserbildung minimiert.