Warum muss ich überhaupt für das Parken bezahlen?
Wie an allen öffentlichen Universitäten des Bundesstaates Washington und den meisten öffentlichen Universitäten im ganzen Land wird unser Park- und Transportsystem auf dem Campus durch Benutzergebühren finanziert. Als landesweite Haushaltspolitik ist dieses Geschäftsmodell so konzipiert, dass es die Finanzierung der aktuellen Park- und Transportdienste sicherstellt und einen gewissen zukünftigen Bedarf, wie z.B. Kapitalverbesserungen, Instandhaltung und verbesserte Dienstleistungen, abdeckt. Wie bei allen größeren Universitätsprogrammen wird ein gewisses Maß an Rücklagen empfohlen, um die finanzielle Gesundheit zu gewährleisten und auf unvorhergesehene Ereignisse zu reagieren.

Sind anstelle einer Gebührenerhöhung andere Mittel verfügbar, um die Investitions- und Instandhaltungsmaßnahmen zu finanzieren?
Nein. Die Park- und Transportdienste der WSU sind eine sich selbst tragende Geschäftseinheit, die alle ihre Funktionen durch die Generierung von Parkeinnahmen unterstützen muss. Gegenwärtig werden diese Einnahmen durch Benutzungsgebühren erzielt.

Wird die Erhöhung oder der Gesamtpreis der Parkausweise je nach Bedarf oder Einkommen unterschiedlich angewendet? Werden Studenten, Fakultätsangehörige und/oder Mitarbeiter unterschiedliche Tarife zahlen?
Die vorgeschlagene Erhöhung der Parktarife wird einheitlich auf alle Klassifizierungen von WSU-Park- und Transportsystemkunden angewendet, basierend auf einem Windhundverfahren bis zu den vorbestimmten Grenzen der aktuellen Parkplatzkapazitäten.

Warum wird eine mehrjährige Gebührenerhöhung vorgeschlagen?

1. Bietet die Möglichkeit, Kapital- und Instandhaltungsprojekte innerhalb von drei Jahren abzuschließen;
2. Bietet die notwendigen Mittel für den aktuellen Instandhaltungsbedarf mit den geringsten Auswirkungen auf die Inhaber von Parkerlaubnissen in den drei Jahren; und
3. führt zu einem akzeptablen Aufwärtstrend des Reservefonds, um zukünftiges Wachstum zu bewältigen und anzugehen.

Wird dies die letzte Preiserhöhung für eine lange Zeit sein?
Wir haben nicht vor, die Tarife vor 2022 erneut zu erhöhen. Die Tarife werden höchstwahrscheinlich für das akademische Jahr 2022-23 und darüber hinaus neu bewertet werden. Unser Campus wächst weiter und es wird erwartet, dass sich in den nächsten fünf Jahren Hunderte von Menschen regelmäßig auf dem Campus aufhalten werden. Da die Nachfrage nach Parkplätzen steigt, müssen neue Parkplätze gebaut, alternative Verkehrsmittel eingesetzt und/oder das derzeitige Modell der Parkraumbewirtschaftung geändert werden.

Warum werden Parkgebühren für Dienstleistungen erhoben, die ich nicht in Anspruch nehme?
Nicht alle Kunden nutzen oder profitieren von allen Dienstleistungen, die von Parking and Transportation Services angeboten werden, aber alle Kunden teilen sich die Betriebskosten durch die Gebührenstruktur. Zum Beispiel zahlen viele Besucher und Veranstaltungsteilnehmer für das Parken auf dem Campus, nehmen aber möglicherweise andere Dienstleistungen nicht in Anspruch.

Warum bezahlt meine Parkgebühr das Sicherheitspersonal?
Dies ist ein Kostenfaktor, der durch die Dienstleistungen für unsere Parkkunden gerechtfertigt ist. Zu den allgemeinen Aktivitäten und Dienstleistungen des Sicherheitsdienstes auf dem Campus gehören Patrouillen auf mehreren Parkplätzen, das Aussperren von Fahrzeugen, Starthilfe, Begleitschutz, die Untersuchung von Verbrechen und Unfällen, der Betrieb und die Wartung von Kamerasystemen, Überwachung und Berichterstattung. In der Regel stellen die WSU-Campus und andere Universitäten des Bundesstaates Washington ein gewisses Maß an jährlichen Park- und Transportmitteln für Polizei- und/oder Sicherheitsdienste zur Verfügung. Die Sicherheit auf dem Campus wird nur teilweise aus den Mitteln der WSU-Park- und Transportdienste finanziert. Derzeit finanziert der Park- und Verkehrsdienst 4,0 Vollzeitäquivalente (VZÄ) von insgesamt 12,0 bis 13,0 VZÄ.

Welche Kosten für Wartung und Betrieb deckt meine Parkgebühr ab?
Mit den Gebühren werden u.a. folgende Kosten gedeckt: Schneeräumung (die jedes Jahr sehr unterschiedlich ausfallen kann), Instandhaltung von Parkplätzen (Reparaturen, Asphaltierung, Landschaftsgestaltung, Verkehrskontrollgeräte, Anstriche, Bewässerung, Beleuchtung, Strom, Kassenautomaten, Beschilderung), mobile und Online-Antragsdienste sowie interne Bürokosten (z.B. Kreditkartengebühren, Papier/Post, Computer, Software, Verbrauchsmaterial usw.).

Es scheint, dass die Erweiterung um schätzungsweise 50 Parkplätze für 325.000 $ sehr teuer ist. Warum ist das so teuer?
Ja, der Bau von Parkplätzen in einem städtischen Gebiet ist traditionell sehr teuer. Auch der Bau von Parkhäusern oder schwierige Umgebungsbedingungen können die Preise pro Stellplatz noch weiter in die Höhe treiben. In den Kosten von 325 000 $ sind enthalten: Planierung (Nivellierung des Geländes und Entfernung von Bäumen und anderen Landschaftselementen), Regenwasserableitung und Wasserqualität (einschließlich Rohrleitungs- und Filtersysteme), Pflasterung, Markierung, Bordsteinkanten, Einhaltung der ADA-Vorschriften, Vermessung, Verkehrsregelung, Mobilität (Transport von schwerem Gerät), neue Landschaftsgestaltung, allgemeine Verwaltung und Bauleitung. Die Stadt Spokane kann auch Schall- oder Sichtschutzwände aus Beton (die die Sicht und den Schall vom/zum Parkplatz abschirmen) verlangen. Darüber hinaus belaufen sich die Gesamtkosten für Ingenieur- und Architektenleistungen auf schätzungsweise 50.000 $ für das insgesamt 675.000 $ teure Projekt im Rahmen von Green 5.

Welche alternativen Verkehrsmittel stehen zur Verfügung, werden in Erwägung gezogen oder sind in der Umsetzung?
Die WSU Health Sciences und die EWU Spokane bieten derzeit eine kostenlose Busfahrkarte für Studenten, Dozenten und Mitarbeiter an (die in den aktuellen Universitätsausweisen enthalten ist). Die neuen Bushaltestellen der Spokane Transit Authority (STA), die entlang des E. Spokane Falls Blvd. eingerichtet wurden, werden den Busservice im Herzen des Campus verbessern. Darüber hinaus plant die STA neue Express- und Direktbuslinien, die durch das Herz des Campus fahren werden, anstatt den Platz in der Innenstadt zu passieren oder dort umzusteigen. Es wird erwartet, dass der gesamte Busverkehr entlang des E. Spokane Falls Blvd. schließlich auf einen Sechs-Minuten-Takt erhöht wird. Mitglieder des CTR-Programms (Commute Trip Reduction) erhalten außerdem eine garantierte Gratisfahrt nach Hause. Die Abteilung Parken und Transport bietet Koordinierungsdienste für Fahrgemeinschaften an.

Was ist der Unterschied zwischen dem Kauf von zwei Semesterausweisen und einem Jahresausweis?
Semesterparkausweise sind nur während des akademischen Jahres gültig. Wenn die Schule ausfällt, reicht ein Semesterticket nicht aus. Für Mitarbeiter und Dozenten, die das ganze Jahr über auf dem Campus sind, ist eine Jahreskarte die beste Lösung.