In diesem Monat vor 171 Jahren wurde die erste bekannte Zündkerze von Edmond Berger erfunden, sagen Historiker. Leider gelang es Berger nicht, seine Erfindung der Zündkerze zu patentieren, so dass die dokumentierte Geschichte auf Sir Oliver Lodge aus England verweist, dessen Söhne den „Lodge Igniter“ in ein 1903 gegründetes profitables Unternehmen umwandelten. Im darauf folgenden Jahr zog Albert Champion, ein weltbekannter Fahrrad- und Motorradrennfahrer, der sich mit dem Basteln von Zündkerzen und deren Verkauf an Freunde ein Zubrot verdiente, von Frankreich nach Flint, Michigan, und gründete die Champion Ignition Company. Ein Investorendrama machte Champion arbeitslos, doch schon bald wurde er zum Präsidenten der AC Spark Plug Company ernannt, die mit Unterstützung der Buick Motor Co. gegründet wurde. AC-Zündkerzen wurden bei den Transatlantikflügen von Charles Lindbergh und Amelia Earhart eingesetzt und befeuerten die zweite und dritte Stufe der Raketentriebwerke, die Neil Armstrong, Buzz Aldrin und Mike Collins zum Mond brachten.

Ein Jahrhundert später hat sich die herkömmliche Zündkerze kaum verändert, abgesehen von den Herstellungsmaterialien und -techniken, die sie billiger machen. Das heißt, bis E3-Zündkerzen auf den Plan traten. Wir dachten uns, dass 100 Jahre eine lange Zeit sind, in der es keine großen Fortschritte gibt, und wir hatten ein gutes Gefühl, dass ein besseres, umweltfreundlicheres Produkt möglich ist. Also gingen wir wieder zur Schule – im wahrsten Sinne des Wortes – und rekrutierten Forscher, die sich auf Verbrennung und Motordynamik an führenden technischen Universitäten spezialisiert hatten.

Das Ergebnis war ein völlig überarbeitetes Elektrodendesign. Die antiquierte J-Draht-Elektrode wurde abgeschafft. Nach mehreren Jahren der Erprobung und der Arbeit am Zeichenbrett haben wir das DiamondFire-Zündkerzendesign vorgestellt. Das DiamondFire-Design zeichnet sich durch mehrere scharfe Kanten (anstelle der traditionellen einzelnen Kante) an der kreisförmigen Kante der Mittelelektrode aus, so dass der Funke den Weg des geringsten Widerstands sucht. Dieses Design erhöht den Verbrennungsdruck und verbrennt das Kraftstoff-Luft-Gemisch im Zylinder vollständig, was zu einer höheren Leistungsabgabe, einem niedrigeren Kraftstoffverbrauch und geringeren Emissionen führt. Das bedeutet, dass Sie mehr Leistung bei geringerem Kraftstoffverbrauch erhalten und die Luft weniger verschmutzen, was zur Verringerung der Luftverschmutzung und der globalen Erwärmung beiträgt.

Wir haben jede Behauptung durch Tests mit den modernsten verfügbaren Diagnosegeräten und durch unabhängige Tests überprüft. Sogar die EPA (Environmental Protection Agency) berichtet, dass die DiamondFire-Technologie der E3-Zündkerzen „klare Vorteile bei der Kontrolle von HC- und CO-Emissionen bei gleichzeitiger Verbesserung der Leistung und des Kraftstoffverbrauchs bietet.“ Tatsächlich ist die E3-Zündkerze die einzige Zündkerze, die in EPA-Bescheiden als zusätzliches Emissionskontrollgerät erwähnt wird.