XOJET zveřejnil na svých webových stránkách některé podrobnosti o svých aktualizovaných programech Preferred Access a Elite Access, přičemž největší změny se týkají programu Elite Access, který nadále vyžaduje zálohu ve výši 200 000 dolarů. Portál Private Jet Card Comparisons již dříve informoval, že provozovatel a zprostředkovatel se sídlem v San Franciscu chystá významné revize svých programů.

Přináší také program Select Access v hodnotě 50 000 USD, o kterém se více dozvíte za chvíli. Velkou novinkou je, že XOJET ke svému stávajícímu programu Super-Mid, který byl postaven na flotile 41 vlastněných letadel Challenger 300 a Citation X, přidává nabídku letadel střední velikosti a Light Jet. Zatím nedošlo k žádnému oficiálnímu oznámení a tento článek budeme aktualizovat, jakmile od společnosti získáme další podrobnosti.

Kolik stojí členství v programu XOJET?

Podle webových stránek zůstávají sazby pro Super-Mid na 8 500 dolarech za hodinu, zatímco Mid-Size bude stát 6 750 dolarů za hodinu a Light Jets jsou stanoveny na 5 500 dolarů za hodinu. Sazby zahrnují 7,5% federální spotřební daň (FET), podle toho, jak to čteme. Oba nové programy nejsou národní. „Síť“ pro Light Jets je na východ od Mississippi a pro Mid-Size Jets je to na východ od Skalistých hor. Zeptali jsme se společnosti XOJET, zda se plánuje, že oba nové programy budou národní, a také na konkrétní příplatky při cestách mimo oblasti „sítě“. Klienti mohou i nadále kdykoli čerpat finanční prostředky.

Srovnejte si na 1 místě více než 100 programů tryskových karet napříč 65 proměnnými, pokud se stanete registrovaným uživatelem portálu Private Jet Card Comparisons

Mezi zdánlivě ne příliš dobré změny patří jednorázový iniciační poplatek ve výši 3 000 dolarů a měsíční poplatek. Pokud chcete mít přístup k jedné třídě tryskového letadla, zaplatíte 1 000 USD měsíčně, za přístup ke dvěma třídám je to 1 500 USD měsíčně a za přístup ke všem třem třídám (Super-Mid, Mid a Light) je to 2 000 USD měsíčně, takže ročně 12 000 až 24 000 USD na poplatcích, které se odečítají z vkladu 200 000 USD.

Dalším novým poplatkem je 12 minut za segment za dobu taxikaření. To je celkem standardní, nicméně v současném programu Elite žádný poplatek nebyl. To se rovná příplatku 1 700, 1 350 nebo 1 000 USD za let. U společnosti XOJET zjišťujeme, zda existují nějaké další poplatky nebo příplatky. V současném programu bylo odmrazování příplatkem. Na webových stránkách je uvedeno: „Platí omezení pro denní špičky, pozdní noci a mimo síť.“ Drobnou, ale negativní změnou je snížení příspěvku na catering ze 400 na 250 dolarů za let.

Pokud jde o minima, Super-Mid zůstává na 1,5 hodiny, zatímco Mid-Size bude 1,3 hodiny a Light Jets na 1 hodinu. Doba přípravy rezervace se zvyšuje z 12 na 24 hodin, ale doba přípravy rezervace v den špičky klesá ze 120 hodin na 48 hodin, což je velmi příjemné plus, pokud plánujete hodně létat v období špičky, a krok, který jasně staví Elite Access proti podílovému vlastnictví. XOJET má také nadále pouze 20 dní ve špičce, zatímco ostatní programy s jet kartami mají až 58 dní ve špičce.

Na společnost XOJET jsme se obrátili s dotazy, zda budou mít nové programy garantovanou Wi-Fi (její vlastněná flotila letadel Super-Mid je 100% vybavena Wi-Fi) a jakékoliv změny týkající se storno oken, politiky domácích mazlíčků, záruky obnovení služeb a minimálního věku pro nezletilé bez doprovodu, který je v současné době 13 let.

Stávající program Preferred zůstává ve výši 100 000 USD, ale nově je zpoplatněn iniciačním poplatkem 3 000 USD a měsíčním poplatkem 500 USD, který se čerpá z vkladu. Select Access, zřejmě nový program, začíná na vkladu 50 000 USD a má opakovaný měsíční poplatek 250 USD, ale žádný iniciační poplatek. Předchozí program Preferred neměl garantované sazby a každá cesta byla vyčíslena individuálně s „dynamickou cenou“ a zdá se, že to pokračuje jak u programu Preferred, tak nyní u programu Select. Za lety s flotilou vlastněnou společností XOJET jsou poskytovány „odměny“ ve výši 4 %, resp. 2 %. Zdá se, že dny špičky jsou u obou programů stejné jako u programu Elite Access.

Členství v programu XOJET Select Jet začíná na 50 000 dolarech

Celkově tak má společnost XOJET více možností, co se týče programů tryskových karet, které začínají na 50 000 dolarech, a její stěžejní program Elite Access má nyní středně velké a lehké tryskáče. Zároveň však nyní budete muset do svých tabulek započítat dobu taxikaření, iniciační poplatky a měsíční poplatky a budete přicházet o nízké tisíce dolarů ročně na kreditech za catering, pokud si spočítáte, že 10 letů s kreditem o 150 dolarů nižším na jeden let znamená rozdíl 1 500 dolarů.

Pokud jde o to, co tvoří flotilu Elite Access pro různé velikostní kategorie, za předpokladu, že průvodce flotilou společnosti XOJET na jejích webových stránkách je přesný, Super Mid-Size pokračuje s vlastními letadly, včetně rychlého Citation X, který dokáže dosáhnout rychlosti 700 km/h. V kategorii Mid-Size se objevují letouny Lear 60 a Hawker 800XP. Lehké tryskáče by měly být Hawker 400XP (7 cestujících), Citation XLS (8 cestujících) a Lear 45 (6 cestujících). Flotilu XOJET tvoří IS-BAO Stage 3, Argus Platinum a Wyvern Wingman. Generální ředitel společnosti XOJET Brad Stewart v nedávném rozhovoru pro Corporate Jet Investor uvedl, že by rád viděl společnost znovu vstoupit do oblasti managementu. Se sesterskou společností TMC Jets, která podle svých internetových stránek v současnosti disponuje 70 letouny Hawker 400XP a Hawker 800/850XP vybavenými WiFi, je skupina již nyní impozantním hráčem. Pokud jde o zprostředkovatele, na rozdíl od některých společností, které podporují přístup k celé 7 000členné flotile Part 135, XOJET omezuje využívání letadel třetích stran na něco málo přes 1 000 letadel, která splnila její interní standardy.

Srovnejte více než 100 programů tryskových karet v 65 proměnných na 1 místě tím, že se stanete registrovaným uživatelem Private Jet Card Comparisons

.