K dispozici ve Française, Español, Português, Deutsch, Россию, 中文, 日本 a dalších.

Třetí Wrightův kluzák byl prvním letadlem na světě s tříosým aerodynamickým řízením; to znamená, že jej bylo možné za letu přimět k náklonu, klopení a vychylování pomocí pohyblivých ploch. Přední výškovka nakláněla příď kluzáku nahoru a dolů kolem jeho boční osy, křídlová křidélka natáčela křídla kluzáku kolem jeho podélné osy a zadní kormidlo naklánělo příď doprava a doleva kolem svislé osy. To byl základ Wrightova průkopnického patentu „létajícího stroje“ z roku 1906.

Specifikace Wrightova kluzáku z roku 1902:

• 32 stop (9,6 m) rozpětí křídel
• 5 stop (2,1 m) kord
• 1/24 náklon
• 4,8 stopy (1,5 m).5 m) odstup
• 4 in (10,2 cm) anhedral (pokles křídla)
• 305 sq ft (28,3 m2) plocha křídla
• 15 sq ft (1,4 m2) plocha přední výškovky
• 11.7 sq ft (1,1 m2) plochy zadního svislého stabilizátoru, později změněno na zadní pohyblivé kormidlo o ploše 5,7 sq ft (0,5 m2), v roce 1903 pak zvětšeno na 11,4 sq ft (1 m2)
• 16 ft (4,9 m) délky
• 112 lbs (50,8 kg) hmotnosti.

Přední výškovka byla ovládána otáčením vodorovné tyče před pilotem. Pilot pohyboval tělem vpravo nebo vlevo v nové „kyčelní kolébce“, čímž deformoval křídla. Směrovka byla původně tvořena dvěma pevnými lopatkami, které sloužily pouze jako svislý stabilizátor; vůbec se nepohybovala. Počátkem října však Wrightové jednu z lopatek vyřadili a zbývající přestavěli na pohyblivé kormidlo. Pohyb tohoto kormidla byl vázán na kyčelní kolébku, protože při vstupu do zatáčky nebo vyrovnávání křídel bylo zapotřebí jak řízení náklonu, tak i odklonu. Tyto ovládací prvky zůstaly na Wrightových letadlech spřaženy až do roku 1905.

V září a říjnu 1902 vzlétli Wrightové se svým třetím kluzákem na Kitty Hawk téměř tisíckrát a uskutečnili lety, které sahaly do výšky 622 stop a trvaly až 26 sekund. Přes zimu kluzák v Kitty Hawk uskladnili a v roce 1903 jej opět použili ke zdokonalení svých leteckých dovedností. Od září do listopadu 1903 uskutečnili dalších 1000 letů, z nichž jeden trval 43 sekund. Během této doby nahradili jednoduché svislé kormidlo dvojitým.

Kluzák z roku 1902 byl v Kitty Hawku po jejich letové sezóně 1903 opuštěn. Z letounu zbyla jen jedna špička křídla, která je vystavena ve Smithsonově leteckém & vesmírném muzeu.

Podívejte se na další snímky Wrightova kluzáku z roku 1902 v našem virtuálním hangáru.