Tato butiková loděnice se se svým nejnovějším luxusním křižníkem opravdu rozrostla. Italská společnost Wooden Boats vyrobila 40stopý tendr na zakázku, hádáte správně, ze dřeva.

Dřevo sice není materiál, který by si člověk obvykle spojoval s moderními luxusními jachtami, ale loděnice ho zkombinovala s pokročilými uhlíkovými kompozity a vytvořila tak zajímavou dichotomii mezi progresivní námořní technikou a věčnou přírodou.

Jachta WB40′ Classic, která je vůbec první jachtou postavenou touto specifickou technikou, má trup a palubu z mahagonové překližky a uhlíkových vláken, které jsou spojeny epoxidovo-vakuovou metodou. To znamená, že je pevná, lehká a rychlá na vodě, zatímco v doku vypadá elegantně a rafinovaně.

WoodenBoats

Tento denní křižník, postavený pro evropského majitele, má veškerý potřebný komfort. K dispozici jsou tři samostatné sluneční paluby, včetně jedné na vrcholu palubního domku, dále prostorná manželská postel a koupelna se sprchou. Na palubu se vejde až 14 osob a nechybí ani kuchyňka, kde si můžete připravit občerstvení a koktejly.

Lodě ideální pro víkendové plavby se pyšní trupem ve tvaru hlubokého V zkonstruovaným pro pohon vodním paprskem spolu s nejnovější generací joysticků, které slibují, že z každého nováčka udělají skutečného kapitána.

Dřevěné krásce dodávají sílu dva motory Yanmar o výkonu 420 koní, které dosahují maximální rychlosti 40 uzlů a cestovní rychlosti kolem 36 uzlů. Není tu žádné mrtvé dřevo.

Dřevěné lodě

„Klient za námi přišel jako za jedinou loděnicí schopnou postavit loď podle jeho velmi specifických kritérií,“ říká zakladatel loděnice Marco Arnaboldi. „Chtěl zakázkovou loď s klasickými liniemi, která by byla lehká, aby se zvýšil výkon a snížila spotřeba paliva. Požadoval také nízké nároky na údržbu a chtěl, aby loď měla minimální dopad na životní prostředí v případě demolice.“

To je vysoký požadavek, ale Wooden Boats ho zřejmě splnila. Samozřejmě pomáhá, že Arnaboldi má stavbu jachet v krvi. Před svým posledním podnikem pracoval po boku svého otce ve společnosti AB Yachts, kde vyvíjel způsoby, jak zavést vodní trysky a sendvičovou konstrukci do rychlých jachet.

WoodenBoats

„Založil jsem Wooden Boats jako butikovou loděnici, abych pokračoval v progresivním výzkumu, který vždy charakterizoval Studio Arnaboldi,“ říká námořní inženýr. „Tentokrát jsem se zajímal o kombinaci dřeva, nejušlechtilejšího materiálu pro stavbu lodí s jeho vynikajícími mechanickými vlastnostmi, s pokročilými uhlíkovými kompozity.“

Wooden Boats také spolupracuje s předními italskými značkami, jako jsou Benetti, Sanlorenzo, Pershing a Baglietto, a chrlí kolem 18 tendrů na míru.

No, pánové. Zbývá už jen jediné, pořídit si vlastní dřevěný denní křižník.