Někteří lidé nedokážou odpoutat svůj pohled od padesátimetrového sportovního rybáře na zakázku nebo od láskyplně zrestaurovaného historického pracovního člunu s drakem. Jiným zase padnou oči na oldschoolové muscle cars nebo třeba na klasickou brokovnici side-by-side 12-gauge. Pro mě jsou to lodě pro vodní ptactvo. Malé, velké, tlusté i hubené. Miluju je všechny. Možná je to divné, ale kdykoli vidím nějakou obzvlášť vychytanou výbavu, nemůžu si pomoct a musím si ji prohlédnout. Je to jako paprsek traktoru, který mě táhne stále blíž a blíž.

Takže když letos na podzim přijela na rampu před mým obchodem lovecká souprava Xpress, vyběhl jsem ven, abych si ji prohlédl. Kladl jsem tolik otázek a zíral tak dlouho, že to možná i toho chlápka trochu vyvedlo z míry.

Společnost vyrábí celou řadu hliníkových člunů, od zálivových člunů a mělkovodních skifů až po okounové čluny a užitkové lodě typu jon boat. Ten z řady loveckých člunů Xpress, který by se určitě hodil na Chesapeake, je H18DB. Chtěl jsem se dozvědět víc, a tak jsem zavolal do centrály společnosti Xpress, která se nachází v Hot Springs ve státě AR, což je bezesporu jeden z nejproslulejších států pro lov kachen v těchto Spojených státech. Dobře jsem si popovídal s Clayem Connorem, ředitelem marketingu výrobce lodí, který se se mnou podělil o zajímavosti z padesátileté historie společnosti.

„Stále nás vlastní a provozuje rodina, a když se podíváte zpět na naši historii, je to docela působivé,“ vysvětlil. „Jako první jsme vzali inertní plyn a svařili dva kusy kovu dohromady, abychom vytvořili velmi pevnou loď.“ Proto vzniklo slovní spojení „all weld.“

Každá lovecká loď je tak dobrá, jak dobré jsou její materiály a postupy, řekl. Loď Xpress začíná s vysoce kvalitní hliníkovou slitinou 5052. Pomocí programu Auto CAD (automatizované počítačové kreslení) technici přesně řežou kovy do různých částí člunu. Poté, vysvětlil Conner, zruční řemeslníci svaří trup dohromady – vše bez nýtů a šroubů. Koncem osmdesátých let společnost Xpress vyvinula trup Hyper-Lift a opět nastavila vysokou laťku pro ostatní výrobce hliníkových lodí. Tento polstrovaný trup nejenže zlepšil výkon kovových člunů Xpress, ale nyní je nabízel ve stylu, který byl kdysi vyhrazen člunům ze skleněných vláken.

Při jízdě s trupem Hyper-Lift rychle pochopíte, jak konstrukce zlepšuje záběr děr a zároveň zajišťuje sušší jízdu a vynikající ovladatelnost, zejména ve srovnání s průměrným nýtovaným hliníkovým člunem. Lodě XPress jsou také postaveny s podélnými žebry namísto typického uspořádání příčných žeber, které používají ostatní výrobci lodí. To dále zvyšuje stabilitu a výkonnost, protože tlak vody probíhá rovnoběžně s trupem. Podlaha je z jednoho pevného kusu hliníku a každá dutina v trupu je vyplněna prvotřídní, ekologicky šetrnou rozpínavou pěnou, která zpevňuje a zajišťuje dodatečnou plovatelnost. Chvění a otřesy nejsou problémem. Jak se dalo očekávat, plošina splňuje nebo překračuje všechny normy pobřežní stráže USA.

Při délce 18 stop je H18DB schopen zvládnout většinu scénářů lovu v oblasti Chesapeake. Je dostatečně pevný pro otevřené vody řek Susky Flat, Potomac nebo James a zároveň dostatečně hbitý, aby zvládl některé užší bažiny zálivu.

A konečně, co by to bylo za kachní člun bez dlouhého seznamu standardních funkcí? Model H18DB ho splňuje a ještě něco navíc, včetně patentované neklouzavé obšívky, příčníku se stupňovitými podstavci, LED příďových a pojezdových světel a praktické lišty pro příslušenství kachních člunů Xpress. V přední části je uzamykatelný úložný prostor pro tašky s výbavou a také přivařená uzamykatelná schránka na zbraně, která je umístěna uvnitř levé boční stěny. Ti, kteří se chtějí rozhodnout pro další doplňky, mají na výběr, spoustu možností, včetně:

Roztrhaný kotouč a rozbíjení ledu na rampě s kachním člunem jsou běžnou realitou při lovu vodního ptactva v Chesapeake. Mít jistotu, kterou přináší celosvařovaná konstrukce a pozornost věnovaná detailům, stojí za každý cent. Společnost Xpress Boats je právem hrdá na své tvrzení, že je „originálním celosvařovaným hliníkovým výrobcem“.

H18DB vybavený motorem Yamaha F40LEHA se prodává za 14 495 USD. Jeho menší sourozenec H16DB, rovněž vybavený motorem Yamaha F40LEHA, se prodává za 13 995 USD. xpressboats.com/xpress-hyper-lift-duck-boat-series

Xpress Hyper-Lift H18DB Specifikace:

Délka: 18′

Dno:

Výška: 63″

Boční výška: 22′

Výška příčníku: 21″

Přibližná hmotnost: 717 LB.

Max. hmotnost: 1 242 LB.

Max. HP: 70 HP

od kapitána Chrise D. Dollara

.