V lednu byla vydražena Toyota Supra Turbo z roku 1994 za 121 tisíc dolarů, což z ní s největší pravděpodobností učinilo nejdražší prodanou ojetou Supru v historii. Lidé z automobilového průmyslu se však tehdy ohradili, přičemž jejich reakce se pohybovaly od „vypadni“ přes „absurdní“ až po „trochu to ubližuje mé inteligenci.“

Naštěstí o pár týdnů později Toyota oznámila novou Supru a všichni na tento chvilkový záchvat šílenství zapomněli. (Mimochodem, úplně nová vás vyjde na pouhých 50 tisíc dolarů.)

Poté se stalo něco nemyslitelného: další Toyota Supra čtvrté generace z roku 94 se dostala do dražby – tentokrát prostřednictvím aukční síně Sotheby’s na Amelia Island místo, ehm, BringATrailer.com – a prodala se za ještě směšnějších 173 600 dolarů. Byla pozlacená? Vlastnil ho Jerry Seinfeld? Byl použit ve filmu Rychle a zběsile? Ne. Je to jen sériová Twin Turbo Targa v opravdu dobrém stavu s pouhými 11 200 km na tachometru.

Tak co se děje? Proč tyto zdánlivě zastaralé sportovní vozy najednou dosahují rekordních cen? A pokud tohle čtete a z nějakého důvodu máte někde v garáži jeden v podobném stavu, měli byste zavolat do Sotheby’s?

Jak v lednu upozornil Jalopnik, Supra Mk IV je z technického hlediska „úžasné superhrdinské tunerské auto z 90. let“. Mnoho lidí, kteří se do tohoto modelu zamilovali, však bylo buď příliš mladých na to, aby si ho tehdy koupili, nebo příliš švorc. Tato láska se od té doby změnila v nostalgii a nostalgie se dnes prodává lépe než sex.

Dalším bodem, na který Sotheby’s upozorňuje, je, že vzhledem k tomu, že „mnoho Supr bylo ve svém raném životě tvrdě řízeno, může být obtížné najít dobře zachovalý a velmi originální exemplář“. Takže kdokoli, kdo má doma Supru z let 93 až 02 s nízkým počtem najetých kilometrů, má zřejmě nejvyšší čas ji prodat a různé aukční síně by vás určitě rády slyšely.

Koneckonců, těch 173 tisíc dolarů zahrnovalo i vysokou prémii kupujícího, ale to je nezastavilo.

Všechny fotografie pocházejí od RM Sotheby’s.