Ať už je vaše pozice jakákoli, práce v letecké společnosti nebo na letišti není vždy snadná. Budete neustále v pohybu. Protože v leteckém průmyslu žije a umírá spokojenost zákazníků, bude se od vás vždy očekávat, že budete pracovat rychle a efektivně pod tlakem termínů.

Měli byste se také připravit na dlouhou pracovní dobu a v závislosti na vaší pozici i na dlouhé pobyty mimo domov. Mnoho leteckých dopravců vyžaduje, aby se piloti, prodejci rezervací a letušky stěhovali do svých provozních uzlů nebo do měst s velkými letišti. Nepravidelné rozvrhy a jet lag mohou způsobit únavu a dokonce i pracovní vyhoření.

Některé pozice, jako je práce manipulanta s nákladem, mechanika údržby a pracovníka na odbavovací ploše, mohou být fyzicky náročné. Jak vysvětluje koordinátor na rampě:

Může jít o dost těžkou fyzickou práci. Může to být nebezpečné. Pracujete v těsných prostorách s různými druhy strojů. Je to hlučné.

Kromě toho musíte být připraveni tvrdě pracovat, než se budete moci posunout z první pozice. Letecký průmysl je konkurenční a vzhledem k tomu, že poptávka po vyšších pozicích převyšuje počet pracovních míst, budete muset na každé pozici skutečně vyniknout, než vám bude nabídnuto povýšení.

Slovy dlouholetého zaměstnance letecké společnosti:

Mnoho lidí, kteří přicházejí na pozici v letecké společnosti, vidí, že se ihned posunou na vyšší pozice, ale skutečnost je taková, že nad nimi není mnoho pozic, takže je zde velká konkurence. Myslí si, že jsou na rychlé cestě a že budou na svém místě jen chvíli, než budou povýšeni, a když se tak nestane hned, lidé jsou frustrovaní. Pokud tedy chcete udělat kariéru, musíte se ujistit, že práci, na kterou jste přijati, budete dělat rádi.

Podobně i práce na letišti může znamenat dlouhou a náročnou pracovní dobu. Letiště je velmi orientované na služby zákazníkům a vy jste součástí týmu, který se stará o to, aby bylo letiště pohodlné, čisté a uživatelsky přívětivé pro návštěvníky.

Ačkoli zde není tolik interakce se zákazníky jako při práci pro letecké společnosti, zákazník je na letišti stále na prvním místě. Pracovní podmínky se liší podle velikosti letiště a typu zastávané pozice. Někteří pracovníci sedí celý den v kanceláři, zatímco jiní se pohybují po letišti, jednají s cestujícími, odpovídají na dotazy a udávají směr.

Požadavky zákazníků

Lety ne vždy probíhají podle plánu, a když se to stane, dotkne se to téměř všech zaměstnanců. Letušky, pracovníci zákaznického servisu, pracovníci na odbavovací ploše, prodejci letenek a další pracovníci musí řešit problémy s cestujícími, špatné povětrnostní podmínky, mimořádné situace a zpožděné lety.

Jak vysvětluje letuška:

Ve své kariéře letušky budete muset jednat s nespokojenými zákazníky, takže budete muset být dobrým prostředníkem a zůstat příjemní i pod nátlakem.

Zákazníci jsou rozmrzelí, když se jejich plány odchýlí od plánu, někdy se ztratí zavazadla a lety se občas musí zrušit nebo přesměrovat. Přes to všechno se od zaměstnanců leteckých společností očekává, že si zachovají optimistický přístup a poskytnou vynikající služby.

Jak říká vedoucí zákaznického servisu letecké společnosti:

Nevýhodou této práce je, že musíte jednat s rozčilenými zákazníky kvůli něčemu, s čím nemáte nic společného. Musíte umět reagovat na jejich frustraci, aniž byste se osobně angažovali.

Bývalý zástupce zákaznického servisu letecké společnosti dodává:

Musíte být opravdu orientovaní na zákaznický servis. Většina leteckých společností se o to snaží. Musíte lidem naslouchat.

Propouštění &Propouštění

Další stížností zaměstnanců leteckých společností je riziko propuštění nebo propouštění.

Vzhledem k nedávné nejistotě a otřesům v leteckém průmyslu mohou být noví zaměstnanci náchylní k propouštění, i když s přibývající praxí a zkušenostmi se jejich jistota zaměstnání díky odborovým dohodám u většiny leteckých společností neustále zlepšuje. Propuštění znamená ukončení pracovního poměru u letecké společnosti nebo na letišti. Propuštění znamená, že jste stále zaměstnancem, ale není pro vás práce. Během čekání na návrat do práce máte nárok na pobírání podpory v nezaměstnanosti. Výhodou čekání na propuštění je to, že když budete povoláni zpět do práce, zachováte si odpracované roky. Pokud odejdete za prací k jiné letecké společnosti, budete nuceni začít u tohoto zaměstnavatele znovu.

Znalec oboru, který má za sebou více než třicet let v oboru, vysvětluje:

Náklady na provoz leteckých společností jsou takové, že může docházet k velkému propouštění. Pokud musí letecká společnost snižovat stavy, postupuje striktně podle seniority. To je jedna z nevýhod.

Pracovní rozvrhy

Zaměstnanci leteckých společností a letišť mají jedny z nejnáročnějších rozvrhů ze všech odvětví. Vzhledem k nepřetržitému provozu v tomto odvětví pracují pracovníci ve všech divizích leteckých společností a na letištích – od pilotů přes manipulanty s nákladem až po zástupce zákaznického servisu – po večerech, o víkendech a svátcích. To je možná jeden z nejobtížnějších aspektů práce v leteckém průmyslu, na který je třeba si zvyknout.

Jak vysvětluje bývalý zaměstnanec letecké společnosti:

Nečekejte, že to bude okouzlující. Je to tvrdá práce. Musíte být připraveni opravdu na všechno. Může se stát, že vás požádají, abyste začali pracovat v pět hodin ráno nebo skončili v jednu hodinu ráno.

A jak uchazečům připomíná vedoucí náboru velkého mezinárodního letiště:

Letiště je 24hodinový provoz. Jsme jako mini město a věci se nezastaví, jen když zapadne slunce. Ti, kteří právě nastupují, mohou uvíznout na nočních směnách.

Počasí

Některé pozice v leteckém průmyslu jsou obzvlášť namáhavé. Mnoho zaměstnanců pracujících na letišti, zejména na letištních plochách, musí vykonávat své pracovní funkce za každého počasí. Zaměstnanci pozemních služeb musí být připraveni nakládat a vykládat zavazadla, doplňovat palivo do letadla a obsluhovat různé stroje i za velmi špatné viditelnosti; letové řády musí i za bouřky s blesky nebo sněhové vánice probíhat co nejplynuleji.

Jeden zaměstnanec pozemních služeb pohotově upozorňuje:

Mnoho nových zaměstnanců po několika měsících odchází, protože očekávali, že to bude jenom stát na poli s nějakými vlajkami a řídit letadla. Lidé si musí uvědomit, že personál pozemní služby musí často vykonávat spoustu fyzicky namáhavých činností v různých povětrnostních podmínkách, zejména v některých oblastech země. Pokud jeden den sněží, nemůžete jen tak říct, že se vám nechce pracovat.

.