Multimediální stavebnice modelu Fisher XP-75 Eagle v měřítku 1/72, kterou nabízí česká firma Valom. Svým způsobem je to příhodné, protože skutečný XP-75 byl také „krátkosériový“ stíhací letoun, kterých bylo postaveno jen několik kusů.

Valom vyrobil vlastně tři stavebnice tohoto unikátního letounu: prototyp těžkého stíhacího letounu XP-75, prototyp navrhované sériové verze a sériový P-75A Eagle. Stavebnice obsahuje vstřikované díly, detailní resinové díly a leptaný mosazný detailní pražec. Model má pěkné povrchové detaily a je jednoduchý na stavbu. Návod je velmi základní a dává modeláři pouze rámcovou představu o tom, jak by měl model sestavit. V důsledku toho je velmi důležitý průzkum.

Pro vyplnění prostoru mezi sedadlem pilota a zadní částí otvoru v kokpitu lze vyrobit jednoduchý karton, například ze starého dárkového poukazu. Kus nataženého vtoku může nahradit těžkou vylisovanou řídicí páku.

Ačkoli je kokpit poněkud chudý na detaily, pomůže přidání bezpečnostních pásů a přístrojové desky ze sady leptaných kovových detailů. Naopak výměna velmi těžce odlévané řídicí páky je dobrý nápad. Při dokončování kokpitu buďte opatrní. I když to vypadá jednoduše, měření a zkušební montáž je nutností. Jako pomůcka pro umístění hotového kokpitu slouží pouze dva jednoduché výstupky podél levé strany trupu, které ukazují, kam by se měla podlaha kokpitu zarovnat.

Sestavte křídla. Opatrně přilepte horní díly ke spodní části křídla. Tato stavebnice neobsahuje žádné polohovací kolíky, proto buďte při zarovnávání dílů opatrní. Pod křídlo je třeba přilepit dva kovové panely. Díly mají detaily, které by měly znázorňovat otvory, jimiž se vyhazovaly vystřelené náboje ze šesti kulometů. Protože tato stavba bude prototypem přepracovaného modelu XP-75, použijte díly se zobrazenou hladkou stranou. Existují dva resinové dílky, které budou tvořit část podvozkového prostoru. Opatrně je přilepte na místo. Nyní je křídlo téměř hotové. U této verze použijte žiletkovou pilku k „oříznutí“ hranatých konců křídla a připevněte zaoblené konce dodávané ve stavebnici. Sestavu odložte stranou.

Křídlo XP-75 má pod trupem poměrně velký chladič, podobně jako P-51 Mustang. Do každého sacího otvoru namontujte dva díly s leptanou kovovou mřížkou. Složte obě poloviny k sobě, vyplňte je a zabruste a pak je odložte stranou.

Před sestavením obou polovin trupu udělejte něco s prázdným prostorem za sedadlem. Ustřihněte kousek kartonu – v tomto případě poslouží stará plastová dárková karta. Nyní obě poloviny opatrně slepte k sobě a vyplňte a zabruste švy. Je třeba připevnit několik malých kapotáží. Čtyři malé díly těsně za vrtulovým nábojem představují čtyři kulomety ráže 50 mm, které by byly namontovány v trupu a střílely by přes dvě protiběžné vrtule.

Ve středu trupu je osm výfukových otvorů. Čtyři z nich jsou součástí sady pryskyřicových detailů. V návodu není jasné, kde přesně mají být umístěny. V Národním muzeu amerického letectva se nachází jediný dochovaný exemplář P-75. Jedná se o pozdně vyráběný letoun, který lze stále použít jako předlohu, aby bylo zřejmé, kam tyto drobné díly patří.

Dokončený model znázorňuje poslední ze šesti postavených prototypů letounu P-75A Eagle, sériové č. 1. 44-32166.

Připevněte k trupu sestavu křídla, směrovky a vodorovných stabilizátorů. Vyplňte a zabruste a ujistěte se, že jsou povrchové švy hladké. Tento model XP-75 měl přírodní kovovou povrchovou úpravu. Různé odstíny barvy maskováním ploch podél linií panelů mohou vytvořit jemné rozdíly v celkové kovově stříbrné barvě. Toho lze dosáhnout použitím lesklých a plochých laků spolu s různými metalickými barvami. Tento model byl natřen sprejem, který lze měkkým hadříkem vyleštit do lesklého lesku. Dobře poslouží pár bílých bavlněných rukavic. Barva je vyleštěna a uzavřena vrstvou bezbarvého lesku. Podle potřeby sejměte masky a proveďte retuš.

Pokračujte v barvení, připevněte podvozek a doplňte značení. Vzhledem k tomu, že se jedná o zkušební letadlo, je značení poměrně základní. Národní znaky a ocasní číslo je vše, co je potřeba. Obtisky dodávané ve stavebnici jsou tenké a dobře se s nimi pracuje pomocí obtiskového ustalovače.

Protiběžné vrtule se skládají ze šesti samostatných listů a dvoudílného spinneru. Dávejte pozor na umístění vrtulí, aby bylo uspořádání tří lopatek správné. Až budou obě sady vrtulí hotové, přidělejte je na příď této jedinečně vypadající stíhačky. Jednodílný průhledný vrchlík přilepte bílým lepidlem nebo tmelem určeným speciálně pro průhledné díly. Váš XP-75A je nyní připraven pro suché jezero Muroc na Edwardsově letecké základně nebo pro vaši výstavní poličku s ostatními kuriózními testovacími letouny.