Dnes mi volala půvabná paní, protože byla zamčená ve svém autě. Po rychlém otevření Saabu z roku 2003 jsem se vrátil k vlastnímu autu, abych se dostal domů dříve než moje lepší polovička. Ve spěchu jsem zasunul do zapalování klíč od motocyklu. Měl jsem pocit, že první zub možná vyčistil dvě oplatky.

Bylo zajímavé být tím 1 % lidí, kteří dokázali vyndat klíč, aniž by si vlastně pořídili nějaké další nářadí. K manipulaci se zaseknutými destičkami a k vytažení klíče od motocyklu stačil klíč na zámky. Donutilo mě to však přemýšlet o tom, co by se stalo někomu jinému.

Pro lidi, kteří nemají lockpick nebo pevnou představu o tom, jak zámky fungují, bude vyndání klíče obtížnější. Prvním krokem je samozřejmě kroutit a lehce tahat za klíč. Pokud budete tahat příliš silně, mohli byste ohnout destičky a poškodit zámek.

Druhým krokem je najít něco opravdu tenkého z kovu, například pilku na železo. Musíte ji zapíchnout podél zaseknutého klíče, přesně uprostřed. Pak s ním pohybujte nahoru a dolů a snažte se představit si, na čem se zasekává. Pokud cítíte, že se něco nechce snadno pohnout, zkuste zatlačit o něco silněji. Doufejme, že se jedná o destičku, která se zasekla.

Celý tento proces má samozřejmě další úroveň složitosti, pokud jste úspěšně částečně otočili zapalováním nesprávným klíčem. Pak jej musíte před provedením výše uvedených kroků dotáhnout zpět do polohy pro vyjmutí klíče. Můžete také případně vyjmout celé zapalování, pokud jste otočili klíčkem a snadněji manipulovat s vnitřním chodem zapalování, za předpokladu, že se jedná o typ, kde jsou vidět destičky. Neohýbejte jej příliš silně, jinak klíč ustřihnete! Nejlepší způsob, jak toho dosáhnout, je použít nějaké svěráky a uchopit je co nejblíže místu, kde se klíč dotýká drážky klíče.

Pokud něco pokazíte, byla to samozřejmě jen přátelská rada a já nenesu odpovědnost za vaši vlastní hloupost. Pokud si s tím nevíte rady, zavolejte profesionála!