V přístavu South Street Seaport se objevila krásná nová obyvatelka a jmenuje se Wavertree. Loď Wavertree byla postavena v roce 1885 a má historické spojení s New Yorkem, což je víc, než čím se může pochlubit milovaný Peking (který opustil přístav v srpnu). Do New Yorku připlula v roce 1895 na cestě do Calcultty s nákladem juty na palubě. V roce 1968 loď získalo South Street Seaport Museum a prošla šestnáctiměsíční rekonstrukcí v hodnotě 13 milionů dolarů v Caddell’s Dry Dock and Repair Co. na Staten Islandu. O uplynulém víkendu se vrátila do přístavu a my jsme si ji mohli speciálně prohlédnout s výkonným ředitelem South Street Seaport Jonathanem Boulwarem a historikem muzea Williamem Rokou. Boulware je vzácný druh – městský badatel a mořeplavec, který se kdysi plavil na velkých lodích podobných Wavertree.

Zítra večer bude South Street Seaport pořádat přípitek na Wavertree na palubě renovované vlajkové lodi s koktejly, předkrmy, ústřicovým barem, koktejly a dobovou hudbou komorního orchestru Knickerbocker. Vstupenky stojí 250 dolarů, ale s tímto odkazem na slevový kód získáte slevu 100 dolarů! Untapped Cities bude také pořádat prohlídku zákulisí lodi Wavertree, při níž budete moci navštívit nepřístupné části lodi, včetně impozantního trupu. Zaregistrujte se s předstihem zde:

‚ subject=’Wavertree Advance Notice‘]

„Právě takové lodě postavily New York,“ říká Boulware a přejede rukou po nábřeží, aby nás přiměl představit si rušný přístav plný vysokých lodí seřazených jedna za druhou. Připomíná nám, že námořní přístav byl první čtvrtí New Yorku s nepřetržitým provozem a že zde vznikla fráze „město, které nikdy nespí“. V hustě obydleném přístavu se nacházel „trojlístek“ financí, námořního obchodu a tiskařského průmyslu. Lodě jako Wavertree přivážely náklad jako čaj, kávovou melasu, obilí, rýži, bavlnu, petrolej a další. Původně byla postavena pro přepravu juty z Východní Indie (dnešní Bangladéš) na britské ostrovy, ale brzy vstoupila do „trampského obchodu“, což znamená, že brala jakýkoli náklad, pokud byl výnosný.

Pokud jde o restaurování, dřevěné paluby jsou nové a takeláž a stěžně byly sanovány pomocí technologie z 19. století. Pokud položíte ruce na lana na boku lodi, ucítíte zřetelnou námořnickou vůni stockholmského borového dehtu – „námořnický parfém“, říká Boulware. Kormidlo je původní, s jedním vyměněným paprskem, a jeho původní kormidelní ústrojí. Další prvky, jako jsou plachty a některá lana, kombinují moderní materiály s původními technikami, často proto, aby vydržely déle.

Lodě jako tato by měly možná třicetičlennou posádku, v závislosti na potřebách trasy. Důstojnické ubikace, kapitánská kajuta a salón dole na zádi jsou stále v rekonstrukci, ale při pohledu na dřevem obložené stěny a detaily dole získáte pocit námořnických šantánů, které se musely zpívat. Renovace by zde měla být dokončena během několika týdnů a odhalí původní tesařské prvky mezi dřevěnými stěnami, původní trámy a značení. Kovové nápisy s iniciálami RWL, což jsou iniciály lodní společnosti R.W. Leyland, pro kterou loď Wavertree plula, byly vytvořeny z litého olova podle originálu.

Salón

Předsíň důstojnického pokoje

Boulware říká, že Wavertree byla již při svém prvním vyplutí poněkud staromódní, s velkými horními plachtami, topgalanty, přezdívanými „vdovníky“ kvůli tomu, jak byly nebezpečné. Boulware četl španělský článek o Wavertree, který topgallanty označoval jako „vražedné plachty“. Nové plachty vyrobené pro Wavertree jsou plastovou replikou plátna, které odolává hnilobě, s mnoha ručně šitými detaily. Vlajky na lodi „velmi pečlivě“ nic neříkají, protože kombinace těchto vlajek se ve skutečné plachetní mluvě používají k označení různých zpráv, včetně SOS zpráv.

Dvourychlostní kapstán na horní palubě fungoval jako „naviják poháněný lidskou silou“, říká Boulware, s nímž snadno pracovalo deset lidí. Vyzkoušeli jsme si to společně, když předváděl, jak ho posádka používá ke zvedání lana. Molo nebylo součástí lodi Wavertree, když ji South Street Seaport získal, ale na původní lodi by bylo a pro renovaci bylo znovu vytvořeno.

Molo lodi Wavertree

Mezipalubí, mezi hlavní palubou a trupem, má zcela novou podlahu z oceli. Materiál není autentický s původní lodí, která by měla dřevěnou palubu, ale je vyroben tak, aby odolal poškození vodou, a je vratný, pokud by Přístavní muzeum chtělo změnu zvrátit. „Udržet vodu mimo loď je skutečně prvním úkolem při udržování těchto lodí na hladině,“ vysvětluje Boulware. Kované železné pláty trupu byly k sobě nýtovány ručně, a pokud se podíváte pozorně, uvidíte, jak se navzájem překrývají – a také obrovské množství nýtů, které drží loď pohromadě.“

„Mezipalubí

Rozvedl také složitost nakládání nákladní lodi, která převážela více druhů zboží najednou – některé by se navzájem kontaminovaly, jiné by se mohly vznítit podle toho, co by bylo vedle. Ukázal nám také svorky, které pomáhaly držet náklad od okraje lodi kvůli prevenci proti vodě – ta by mohla způsobit samovznícení uhlí nebo doslova prasknutí železné lodi od rýže.

Poté jsme byli vpuštěni do trupu lodi, což je část lodi, která zůstane veřejnosti nepřístupná (pokud se nezúčastníte naší nadcházející prohlídky exkluzivně na téma Untapped Cities s muzeem South Street Seaport Museum – přihlaste se s předstihem níže). „Na světě není loď, která by měla takový prostor,“ oznámil Boulware, než odběhl na druhý konec prostoru připomínajícího katedrálu, aby nám ukázal, jak velký tento prostor je. Zde jsou vidět kované kosti lodi, původní nádrž na vodu zhruba ve správné poloze, poklop, kudy by se spouštěl náklad, a část místa, kde by byl uložen kotevní řetěz. Pro udržení vlhkosti byl přidán moderní ventilační otvor.

Plán po několika letech by bylo skutečně znovu vyplout na Wavertree. Dále je třeba postavit plachty a South Street Seaport hledá angažované dobrovolníky, kteří by pomohli pokračovat v renovaci Wavertree. Naši návštěvu jsme živě přenášeli ve spolupráci s The Urbanist a brzy se k ní vrátíme s živými videi o Wavertree.

Jedna ze dvou kotev, vážící 4000 až 5000 liber

Chcete-li vidět více, přidejte se k naší nadcházející prohlídce zákulisí a nenechte si ujít koktejl Wavertree 29. září (sleva 100 dolarů od Untapped Cities!)

‚ subject=’Wavertree Advance Notice‘]

Příště se podívejte na 5 hříšných tajemství South Street Seaport. Přečtěte si o odplutí lodi The Peking, která se v současné době nachází na Staten Islandu, kde se odbavuje před svým návratem do německého Hamburku.