Pro bezprostřední zveřejnění: 1. července 2020
Kontakt pro média: Julie Rabinowitz, ředitelka pro politiku a komunikaci, 207-292-2722 ext. 102, [email protected]

MPBP vyzývá obyvatele státu Main, aby podepsali petici, která požaduje, aby DHHS uspořádalo veřejné slyšení k návrhu pravidel

AUGUSTA-Maine People Before Politics (MPBP) předložila veřejné připomínky k návrhu pravidel Ministerstva zdravotnictví a sociálních služeb státu Maine pro program „Working Cars for Working Families“ v hodnotě 6 milionů dolarů a vyzývá obyvatele státu Main, aby podepsali petici, která požaduje, aby DHHS uspořádalo veřejné slyšení k návrhu pravidel. MPBP poprvé odhalila spuštění programu na podporu aut ve svém příspěvku na Facebooku ze 17. června.

„Pravidla DHHS ‚Working Cars for Working Families‘ jsou pro mainské daňové poplatníky nevýhodné,“ uvedla Julie Rabinowitzová, ředitelka pro politiku a komunikaci organizace Maine People Before Politics. „Pravidla nejenže nesplňují požadavky zákona na zajištění ‚spolehlivé a dostupné‘ dopravy, ale neposkytují ani administrativní pokyny, které zákon vyžaduje. V době, kdy zažíváme globální pandemii, se Millsova administrativa rozhodla odvést pozornost DHHS od řízení reakce státu Maine na COVID k řízení něčeho, co se rovná programu pronájmu automobilů, přičemž použila 6 milionů dolarů z peněz TANF, které mohou být potřebné na pomoc obyvatelům státu Main postiženým masivní recesí, které čelíme.“

Maine People Before Politics na svých internetových stránkách zpřístupnila petici, v níž mohou obyvatelé státu Main podepsat požadavek, aby DHHS uspořádala veřejné slyšení k návrhu pravidel.

Kopie veřejných připomínek MPBP je k dispozici zde. Podrobně popisují dlouhý seznam problémů návrhu, včetně takových obav, jako jsou:

V návrhu pravidel je řada dalších významných problémů. Program by převedl vlastnické právo k vozidlu na účastníka ASPIRE během prvních 30 dnů od obdržení vozidla. Účastník je povinen zaplatit akontaci ve výši 300 USD ve třech měsíčních splátkách a 24 měsíců splátek po 100 USD, po jejichž zaplacení účastník program ukončí a stane se vlastníkem vozidla.

Pokud však účastník během těchto 24 měsíců vozidlo prodá nebo daruje, DHHS je v pravidlech oprávněn stíhat pouze „úmyslné porušení programu“ podle ustanovení o podvodu se sociálními dávkami. Pravidla neopravňují DHHS stíhat jednotlivce za trestný čin krádeže automobilu, i když hodnota vozidla může přesáhnout 10 000 USD, protože DHHS neklade žádná omezení na hodnotu vozidel, která mají být v programu používána.

DHHS oznámilo tvorbu pravidel 3. července s tím, že lhůta pro podání připomínek veřejnosti končí 5. července. DHHS plánuje přijmout pravidla bez veřejného slyšení a na webových stránkách státního tajemníka pro tvorbu pravidel oznámilo, že „ministerstvo je v procesu předkládání žádostí o návrhy od subjektů, které by program pro ministerstvo spravovaly“.

Návrh zákona zahrnující podobný program se stejným názvem „Pracující auta pro pracující rodiny“ původně v roce 2017 podpořila předsedkyně Sněmovny reprezentantů Sara Gideonová. Výbory pro zdravotnictví a sociální služby po veřejném slyšení vydaly třístranně rozdělenou zprávu zahrnující dva různé pozměněné návrhy zákonů. Ani jedna z verzí se nedostala na půdu Sněmovny reprezentantů ani Senátu. Místo toho předsedkyně sněmovny Gideonová do svých požadavků během rozpočtových jednání s guvernérem Paulem R. LePagem v roce 2017 zahrnula mnohem kratší verzi programu.

Tato rozpočtová jednání vedla ke čtyřdennímu uzavření státní správy, protože guvernér LePage se snažil odstranit tříprocentní přirážkovou daň, díky níž by daň z příjmu v Maine byla druhá nejvyšší v zemi, což se mu podařilo. Verze tohoto programu však byla v redukované podobě (asi 113 slov) zahrnuta do konečného rozpočtu s tím, že jeho platnost skončí v roce 2022. LePageova administrativa během svého působení pravidla nenavrhla a program nerealizovala.

„Millsova administrativa spouští program, který se od návrhů z roku 2017 značně liší. DHHS navrhla program na distribuci automobilů za 6 milionů dolarů z peněz daňových poplatníků a nedostatek zkušeností agentury s řešením prodeje automobilů, opravami automobilů, vlastnickými právy, zástavními právy a zákonem o motorových vozidlech se projevuje v nedostatečnosti jejich navrhovaných pravidel. Veřejné slyšení by přinejmenším poskytlo více podnětů, které by upozornily na problémy programu, které by měla pravidla administrativy řešit,“ prohlásil Rabinowitz.

Rabinowitz uzavřel: „Zatímco DHHS má tolik jiných naléhavých problémů, které musí řešit během pandemie, nyní není vhodná doba, aby Millsova administrativa spustila tento složitý a špatně naplánovaný program.“

.