Articles

Diagnostika a oprava hluku ložisek kol

Nediagnostika

Hluk může být také zavádějící. Zaseknutý třmen nebo uvolněné a táhnoucí se brzdové destičky mohou při tření o brzdový rotor vydávat kovový skřípavý zvuk. Frekvence hluku se také mění úměrně rychlosti vozidla, ale často zmizí nebo se změní při lehkém sešlápnutí brzd. Hluk, který se objevuje pouze při brzdění, je pravděpodobně problémem s brzdami, například opotřebovanými destičkami, nikoli špatným ložiskem kola.

Pneumatiky mohou způsobovat cyklický hluk, pokud došlo k posunu pásů nebo k nerovnováze sil na vozovce. Dalším faktorem hluku je nerovnoměrné opotřebení v důsledku problémů se seřízením. Opotřebovaná nebo poškozená pouzdra mohou také způsobovat cyklický hluk, který se přenáší do karoserie a rámu.

Hluk z ložisek kol se obvykle šíří přes hnací ústrojí a vychází přes převodovku nebo uložení motoru, které „uzemňuje“ hluk z hnacího ústrojí do podvozku. Tento uzemňovací efekt způsobuje, že se hluk ložisek kol přenáší daleko od místa svého vzniku. Z těchto a dalších důvodů je často velmi obtížné odhalit počáteční stádium poruchy ložiska kola.

Pokud by byl vrčivý zvuk výraznější v určitém převodovém rozsahu, způsobovalo by ho zpravidla opotřebované ložisko v převodovce. Pokud je hluk ložiska konstantní bez ohledu na zrychlení nebo zpomalení a jeho frekvence je přibližně trojnásobkem otáček kola, vadné ložisko by se obvykle nacházelo na výstupním hřídeli převodovky nebo na ložisku mezikusu hnacího hřídele.

Jednotka náboje ložiska kola.

Praskání nebo cvakání při otáčení je klasickým příznakem špatného vnějšího homokinetického kloubu. Všimněte si také stavu botky homokinetického kloubu. Pokud je botka roztržená nebo netěsná, měla by být vyměněna bez ohledu na stav kloubu. Pokud je homokinetický kloub hlučný, je třeba jej vyměnit.

Některá opotřebovaná ložiska kol lze často zjistit tak, že se vozidlo při nízkých rychlostech pohupuje volantem ze strany na stranu. Tato technika má tendenci zvyšovat zatížení ložisek, což způsobuje, že ložisko s důlky je hlučnější než obvykle. Tento test funguje lépe, když je vozidlo zahřáté a nachází se na parkovišti nebo na vozovce s malým provozem.