Prvním sériovým vozem, který překonal rychlost 200 km/h, bylo Ferrari F40. Psal se rok 1987; hned poté tachometr tohoto italského hřebce zaznamenal hodnotu 201 a závod do klubu 300 mph začal. V roce 2019, uprostřed vášnivého závodu mezi značkami Koenigsegg, Hennessey a Bugatti, překonal Chiron Super Sport konkurenci o podkovu a dosáhl neuvěřitelné rychlosti 304,7 mph. Na začátku roku 2020 byla ohlášena plejáda nových hyperaut – několik z nich slibuje rychlost alespoň 300 km/h, takže aktualizujeme náš seznam nejrychlejších aut na světě. (Tři krátké redakční poznámky: naším jediným kritériem je maximální rychlost, spodní hranicí pro posuzování je alespoň 230 km/h a neprokázaná tvrzení výrobců jsou označena.)

Pagani Huayra – 238 MPH

Pagani Huayra BC Macchina Volante

Nástupce modelu Zonda, který změnil pravidla hry, Huayra pochází od italského mistra rychlosti Horacio Paganiho a je pojmenován po Huayra-tata, kečuánském bohu větru. To se hodí, uvážíme-li, že 720 koní pochází z dvojitě přeplňovaného motoru Mercedes-AMG V-12 (jediného sériového motoru jiného než Mercedes-AMG, který dostal mlýn od šílenců z Affalterbachu). O výkon se stará sedmistupňová jednospojková převodovka, která zároveň poskytuje hutné, bičující řazení a umožňuje vám zrychlit z 0 na 100 za pouhých 2,8 sekundy.

McLaren F1 – 240,1 MPH

McLaren F1 Foto: S laskavým svolením McLarenu

Ikonický třímístný vůz od McLarenu byl revolučním dílem geniální mysli konstruktéra Gordona Murraye. Vznikl v roce 1993 a byl prvním sériovým vozem s karoserií z uhlíkových vláken, který byl kdy postaven, a byl vybaven 6,1litrovým motorem V-12 od BMW, který dosahoval výkonu 618 koní a točivého momentu 479 Nm. Za tehdy drahou, dnes výhodnou cenu 500 000 liber jste byli odměněni bleskovou rychlostí: z 0 na 100 km/h za 3,2 sekundy a z 0 na 100 km/h za pouhých 6,3 sekundy. Prostě mentální výkony, zvláště když vezmete v úvahu, že motor má přirozený přívod vzduchu. Když v roce 1998 oficiálně stanovil světový rychlostní rekord, zůstala hodnota 240,1 km/h špičkou až do roku 2005, kdy ji Koenigsegg CCR překonal o jednu míli za hodinu.

Saleen S7 Twin Turbo – 248 MPH

2005 Saleen S7 Foto: Simon Davison/Flickr

Když se Steve Saleen rozhodl postavit vyzyvatele Bugatti Veyron, výsledkem byl tento závodní vůz s pouličním provozem. Jeden z prvních amerických výkonných strojů s motorem uprostřed, který byl kdy vyroben, Saleen S7 byl stoprocentně postaven ručně. Silně upravený 7,0litrový motor Ford 351 Windsor Small Block se dvěma turbodmychadly dostal do vínku 750 koní.

Koenigsegg CCXR – 249 MPH

Koenigsegg CCXR Foto: Koenigsegg

CCCXR používá stejný 4,7litrový osmiválec s dvojitým turbodmychadlem jako CCX, ale švédská společnost upravila pohonnou jednotku pro provoz na závodní benzin E85, což vystřelilo výkon ze 795 koní až na čtyřcifernou hodnotu, přesněji 1004 koní. Vzhledem k vylepšenému aerodynamickému balíčku a motoru modelu CCXR by bylo zajímavé sledovat, jak by si vedl při pořádné jízdě maximální rychlostí, která by se odehrávala v přímce, a ne na okruhu (tak jezdil výše zmíněný CCR).

Koenigsegg Gemera – 249 MPH (údajně)

Koenigsegg Gemer Koenigsegg

Druhý hyperautomobil od švédských automobilových mágů, který zdobí náš seznam, je podle zakladatele Christiana von Koenigsegga „mega GT“. To proto, že disponuje výkonem 1 700 koní, točivým momentem 2 581 N.m a čtyřmi sedadly, z nichž každé bylo navrženo pro skutečného člověka. (Promyšleně je zde místo pro uložení jednoho příručního kufru na každého cestujícího). Sprint na stovku je u konce za 1,9 sekundy – rychleji, než stihnete přečíst tuto větu.

Tesla Roadster – 250+ MPH (údajně)

Tesla Roadster Foto:

Elon Musk uvedl Teslu na trh s kupé, takže tento elektrický Roadster je vhodným návratem ke kořenům. Jenže všechno zesílil na jedenáctku. Baterie s kapacitou 200 kWh zajistí dojezd až 620 mil, tvrdí Tesla, zatímco trojice motorů pohání čtyřmístný supersport za více než 200 000 dolarů na stovku za 1,9 sekundy. S touto rychlostí je čtvrtmíle ve výhledu za pouhých 8,8 s.

Aston Martin Valkyrie – 250 MPH (údajně)

Aston Martin Valkyrie Courtesy of Aston Martin

Když dají inženýři z Aston Martin a Red Bull Racing hlavy dohromady, svět z toho těží. Valkyrie, neboli AM-RB 001, jak se jí při vývoji říkalo, je fantasticky divoce vypadající hyperautomobil. Za vaším sedadlem se nachází 6,5litrový dvanáctiválec Cosworth o výkonu 1160 koní, což je více než dost na to, aby vám během 2,3 sekundy, které potřebuje na zrychlení na stovku, stlačil vnitřnosti. Nedávno byl spatřen při silničních testech ve Velké Británii.

McLaren Speedtail – 250 MPH

McLaren Speedtail Foto: S laskavým svolením McLarenu

Ačkoli se nástupce F1 pro rok 2020 teprve staví a zatím nebyl dodán žádnému zákazníkovi, minimálně jedna testovací mula (jménem Albert!) existuje, takže ji uvádíme. Speedtail s pohonem zadních kol využívá hybridní systém o výkonu 1035 koní a jeho elegantní tvar a lehká konstrukce z uhlíkových vláken jsou přizpůsobeny jeho maximální rychlosti 250 km/h. McLaren tvrdí, že z klidu na 186 km/h zrychlí za pouhých 12,8 sekundy, což je úchvatná statistika.

Bugatti Veyron – 253 MPH

Bugatti Veyron Foto: Když Bugatti v roce 2005 uvedlo na trh model Veyron, představoval řadu prvenství, včetně nejrychlejšího, nejvýkonnějšího a nejdražšího dostupného vozu. Za hlavou se skrývá obrovský motor W-16 o objemu 8,0 litru, který generuje 1001 koní a ohromující točivý moment 921 Nm. To vás vystřelí na stovku za 2,5 sekundy, na 124 za 7,3, na 186 za 16,7, a pokud máte odvahu, tak až na 253.

Shelby Supercars Ultimate – 256,1 MPH

Shelby Supercars Ultimate Aero TT Photo: Maximální rychlost vozu Shelby Supercars Ultimate Aero TT z roku 2007 je ověřena v Guinnessově knize rekordů a činí 256,18 km/h. Tento rekord byl mezitím překonán, ale to tomuto behemotu s plně karbonovou karoserií nic neubírá. O pohon se stará dvakrát přeplňovaný osmiválec Corvette C5R vyladěný na výkon více než 1 100 k a točivý moment 1 094 ft lbs. Zrychlení na stovku je 2,7 sekundy a zastavení pozemní střely pomáhají dvojité vzduchové brzdy, které vyskakují ze zadních blatníků.

Rimac Concept Two – 258 MPH (údajně)

Rimac Concept Two Foto: Druhý model chorvatského výrobce elektrických hyperaut nese rovněž označení C_Two a přichází se spoustou chlubivých tvrzení. Kupé o výkonu 1888 koní údajně zrychlí na stovku z klidu za 1,85 sekundy, má maximální dojezd 402 kilometrů a dvakrát se prohánělo po Nürburgringu bez poklesu výkonu. Uvidíme, zda Concept Two dostojí všem slibům, až se letos začne objevovat v garážích zákazníků.

Bugatti Chiron – 261 MPH

Bugatti Chiron Sport Edition 110 Years Photo: Šéfové Bugatti sice prohlásili, že maximální rychlost neudělají (a místo toho udělali jen sprint 0-250-0 km/h), ale jeden z majitelů se vydal na Johnny Bohmer Proving Grounds, aby viděl, jak Chiron s výkonem 1 500 koní dosahuje omezené maximální rychlosti 261 km/h. Tachometr však ukazuje až 310 mph, takže Chiron 2018 nepochybně dokáže jet mnohem rychleji, ale lidé z Bugatti viní tovární regulátor z omezení pneumatik.

Bugatti Veyron Super Sport – 267,8 MPH

Bugatti Veyron Foto: Bugatti Veyron: S laskavým svolením Bugatti

Tady je další Bugatti, které bylo postaveno v roce 2010 s jediným cílem – získat titul nejrychlejšího sériově vyráběného vozu všech dob. A Veyron Super Sport ho podle Guinnesse dosáhl. Ze stejného motoru W-12 se inženýrům podařilo získat dalších 180 koní, takže celkový výkon dosáhl 1 184 koní. K uvolnění potenciálu maximální rychlosti budete potřebovat druhý klíč, který vám umožní neomezený přístup k motoru.

Hennessey Venom GT – 270,4 MPH

Hennessey Venom Foto: S laskavým svolením společnosti Hennessey

Výkonná skupina Johna Hennesseyho se stejnojmenným názvem je posedlá výkonem a rychlostí, což dokazuje tím, že do sériových vozů jiných společností vměstnává co nejvíce výkonu. V roce 2014 pak Hennessey postavil vlastní superauto poháněné 7,0litrovým osmiválcem GM se dvěma turbodmychadly o výkonu 1244 koní a točivém momentu 1287 N.mbs. Venom dosáhl rychlosti 270,4 km/h na přistávací dráze Kennedyho vesmírného střediska o délce 3,2 míle, ale pouze v jednom směru. Vzhledem k tomu, že pro rekordní jízdu jsou kromě objemu výroby 30 a více vozů (prodalo se pouze 13 Venomů) vyžadovány oba směry, nemá Hennessey nárok na zápis do oficiálních knih rekordů. Přesto však tato bestie překonala hranici 270, a to je zatraceně působivé.

Koenigsegg Agera RS – 277,8 MPH

Koenigsegg Agera Foto: S laskavým svolením společnosti Koenigsegg

Zpět ke Koenigseggu pro nejvyšší ocenění. V listopadu 2017 dosáhl tovární řidič s vozem Koenigsegg Agera RS s pohonem E85 (což znamená, že měl výkon 1360 k) na jedenáctikilometrovém pásu uzavřené silnice v Nevadě průměrné rychlosti 277,8 km/h v obou směrech. Vůz, jehož majitelem byl zákazník, který tento výkon navrhl, během pokusu o rekord skutečně dosáhl rychlosti 284,5 km/h, což je ohromující. Získal také nejrychlejší čas 0-250-0 (33,2 sekundy) a nejvyšší průměrnou rychlost během letového kilometru (268 mph) a letové míle na veřejné silnici (276,3 mph).

Hennessey Venom F5 – 300+ MPH (údajně)

Hennessey Venom F5 Hennessey Performance Engineering.

Druhé zařazení od texaských ladičů-výrobců, Venom F5 přebírá štafetu po svém mladším bratrovi a raketově odlétá. Osmiválec 6,6 litru se dvěma turbodmychadly pumpuje 1817 koní a 1193 Nm krouťáku, což pohání 2 950 kg vážící kupé na stovku za méně než dvě sekundy. Jeho název je poctou tornádům kategorie F5, což je nejintenzivnější možný stupeň na Fujitově stupnici.

Shelby Supercars Tuatara – 300+ MPH (údajně)

Shelby Supercars Tuatara Foto: S laskavým svolením SSC North America.

Designérem této divoké krásky je Jason Castriota, který pracoval pro Ferrari, Maserati a Bertone. Základem Tuatary (domorodé maorské slovo znamenající „ostnatý hřbet“) je monokok z uhlíkových vláken. Vyrobeno bude pouze 100 kusů a majitelé na tento hyperautomobil s výkonem 1750 koní a cenou 1,3 milionu dolarů čekají již deset let.

Koenigsegg Jesko Absolut – 330+ MPH (údajně)

Koenigsegg Jesko Absolut Koenigsegg

Čtvrtý a poslední Koenigsegg na seznamu je pojmenován po otci zakladatele. Ačkoli Švédové zatím oficiálně neuvedli maximální rychlost tohoto útočníka na asfalt o výkonu 1 600 koní, teoreticky může 5,0litrový osmiválec twin-turbo dosáhnout rychlosti 330 km/h. Pro dosažení takové rychlosti by jedinou dostatečně dlouhou asfaltovou plochou byla 5,4kilometrová rovinka v Ehra-Lessien v Německu, ale to je závod Volkswagenu a je nepravděpodobné, že by VW uvítal nadějného uchazeče o překonání rekordu svého Chironu.

Devel Sixteen – 347 MPH (Claimed)

Devel Sixteen Photo: Stevens/Flickr

Šestnáctistovka s výkonem 3000 koní? Zní to jako sen, což možná vysvětluje, proč se už více než deset let vyvíjí v Dubaji. Tenhle mlýn vznikne splácáním dvou osmiválců LS dohromady, a pokud to není dostatečná síla pro váš zadek, můžete se rozhodnout pro opravdu šílenou iteraci s výkonem 5 007 koní za více než 2 miliony dolarů. To ale bude jen pro dominanci na drag stripu, protože tato iterace nebude legální na silnici.

Bugatti Chiron Super Sport – 304,7 MPH

Bugatti Chiron Super Sport Foto: S laskavým svolením Bugatti

První místo v žebříčku nejrychlejších superaut na světě patří značce Bugatti. V roce 2019 se pilot Andy Wallace („řidič“ je pro Bugatti příliš pokleslý výraz) proháněl po trati Ehra-Lessien s vylepšenou verzí Chironu Super Sport s 8,0litrovým čtyřválcem a výkonem 1 600 koní. Úpravy zahrnovaly prodloužení karoserie o 10 cm, její snížení a nový zadní aerodynamický kit, jakož i novou výfukovou soustavu. Skutečnými hrdiny byly pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2, které byly před montáží rentgenovány, aby byla zajištěna dokonalá strukturální integrita. Podívejte se na rekordní jízdu Chironu pod snímkem; níže si prohlédněte video, na kterém Chiron ujel 304 mil:

.