3. července 2018 – Žaloba na bezstupňovou převodovku Nissan XTRONIC (CVT) tvrdí, že zákazníci mohou platit tisíce dolarů za výměnu převodovky, kterou by Nissan měl vyměnit zdarma.

Žalobkyně Cheyne Normanová, Patricia Weckwerthová a Sophia Wescottová podaly celostátní hromadnou žalobu, která zahrnuje spotřebitele, kteří si zakoupili nebo pronajali jakýkoli Nissan Versa 2013-2017, Nissan Versa Note 2013-2017 nebo Nissan Juke 2013-2017 vybavený převodovkou XTRONIC CVT.

Žaloba tvrdí, že společnost Nissan nezveřejnila skutečnosti a bezpečnostní problémy způsobené převodovkami Jatco CVT7, které údajně trpí následujícími příznaky:

• Náhlé chvění a prudké trhnutí při akceleraci řidiče.
• Zpoždění nebo prodleva při pokusu řidiče o zrychlení.
• Těžké zpomalování nebo „cvakání“, když řidič zpomaluje nebo zrychluje při nízkých rychlostech.
• Kompletní selhání převodovky a její výměna.

Nissan prodával vozidla s pětiletou zárukou na hnací ústrojí v délce 60 000 km, která se údajně vztahovala na převodovky CVT. Spotřebitelé si však podle žaloby stěžovali, že jejich převodovky CVT selhaly a vyžadovaly výměnu těsně mimo záruční dobu 60 000 mil za cenu až 4 000 USD.

Žalobci jsou přesvědčeni, že společnost Nissan od roku 2013 věděla, že převodovky CVT instalované ve vozidlech budou vyžadovat časté výměny, včetně výměn těsně mimo záruční dobu. Kromě toho žalobci tvrdí, že společnost Nissan nahrazuje špatné převodovky stejně vadnými převodovkami, které způsobují stejné příznaky a problémy.

Příklad údajných problémů pochází od jednoho ze žalobců, pana Cheyne Normana, který si zakoupil nový vůz Nissan Juke z roku 2013. Pan Norman tvrdí, že převodovka XTRONIC začala zlobit krátce poté, co si vozidlo zakoupil.

Pan Norman odvezl vozidlo k prodejci Nissan ohledně svolávací akce týkající se rozvodového řetězu V roce 2014 měl vozidlo najeto přibližně 13 000 km.

Žalobce tvrdí, že o problémech s převodovkou informoval techniky, ale prodejce opravu neprovedl. Norman tvrdí, že se k prodejci vrátil v lednu 2015, aby si znovu stěžoval na převodovku CVT. Žalobce tvrdí, že vozidlo neřadilo správně a otáčkoměr ukazoval náhodný nárůst otáček.

Technik společnosti Nissan údajně vozidlo projel, ale problém nezjistil, takže k opravě nedošlo.

Žalobce tvrdí, že se k prodejci vrátil v srpnu 2015 kvůli tomu, že vozidlo vydávalo hlasité skučivé zvuky a převodovka XTRONIC ztrácela výkon. Opět nebyla provedena žádná oprava vozidla.

Pan Norman opět odvezl své vozidlo do Nissanu a informoval zaměstnance, že po zahřátí jeho vozidlo ztrácí výkon a nejde přes 2000 otáček. V žalobě se uvádí, že technik vozidlo projel, nic závadného nezjistil a opět nebyla provedena žádná oprava.

Protože společnost Nissan nebyla schopna duplikovat příznaky CVT, pan Norman natočil videa, na kterých jsou vidět příznaky závady, včetně toho, že jeho vozidlo nezrychluje, když pan Norman zrychluje. Norman sešlápl plynový pedál, přičemž otáčky vozidla divoce kolísaly.

Pan Norman tvrdí, že tato videa ukázal zaměstnancům prodejce, ale technici stále neshledali žádné problémy.

Nakonec technik údajně potvrdil, že převodovka neřadí a vozidlo ztrácí výkon. Žalobce však tvrdí, že společnost Nissan odmítla uhradit záruční opravu kvůli nesouvisející dodatečné úpravě vozidla.

Pan Norman tehdy zaměstnanci vysvětlil, že mu jiný zaměstnanec společnosti Nissan řekl, že dodatečná úprava, sání studeného vzduchu, nebude mít vliv na záruční krytí. Poprodejní úprava údajně neměla žádný vliv na převodovku vozidla.

Pan Norman tvrdí, že měl problémy s převodovkou CVT a stěžoval si prodejci na problémy dlouho předtím, než byly na jeho vozidlo instalovány jakékoli poprodejní díly.

Pan Norman tvrdí, že se naposledy pokusil dosáhnout opravy tím, že v říjnu 2017 odvezl vozidlo k jinému prodejci Nissan. Stěžovatel uvádí, že jeho vozidlo nepřekročilo 2000 otáček za minutu, pokud vozidlo nevypnul a nenechal ho stát. Pan Norman si také stěžoval, že jeho vozidlo vydává kvílivý zvuk.

Stejně jako v případě předchozího prodejce, ani zde technici nezjistili žádné problémy s převodovkou.

Žalobce uvádí, že jeho vozidlo Nissan přešlo do režimu „limp mode“ nejméně dvacetkrát a ještě častěji vydávalo varování. Když vozidlo přejde do režimu „limp mode“, musí pan Norman vozidlo vypnout a nechat ho 20-30 minut stát, aby se převodovka CVT ochladila natolik, že je pojízdná.

Žaloba na bezstupňovou převodovku Nissan XTRONIC byla podána u okresního soudu USA pro střední okres Tennessee – Norman a další, v. Nissan North America, Inc, et al.

Žalobce zastupují společnosti Whitfield Bryson & Mason, LLP, Berger & Montague, P.C., a Capstone Law APC.