Při návratu do salemského přístavu vypráví Dylan Salzmann o dopoledni stráveném plachtěním k ostrovu Misery Island v 15uzlovém východo-jihovýchodním větru a pak zpět k Manchester-by-the-Sea, kde po vplutí do přístavu Marblehead ohlásil svůj příjezd výstřelem z děla. Vzhledem k tomu, že jachta When and If, na které se plavil, byla postavena pro generála George S. Pattona mladšího, je dělo – které střílí slepými náboji ráže 10, nikoli ostrou municí – vhodným způsobem, jak na sebe upozornit. Na druhou stranu, 63 stop dlouhý závodní škuner má tendenci přitahovat davy sám o sobě. „Kamkoli přijdete, lidé otáčejí hlavy a dívají se na tuhle loď,“ říká Salzmann, třicetiletý kapitán lodi. „Lidé jsou na megajachtách, na opravdu pěkných vlastních lodích, a obdivují When a If.“ Posledních 79 let byla dlouhá, okružní cesta pro loď, kterou Patton, který velel americké armádě během bitvy v Ardenách, objednal na začátku druhé světové války, aby obeplul zeměkouli, „až válka skončí a jestli se jí dožiju“, jak zní jedna mlhavá historka o původu jména lodi. Místo toho, aby se loď vydala na transoceánskou cestu, změnila majitele a přístavy a před téměř 30 lety unikla katastrofě u mysu Ann. Nyní, po řadě generálních oprav, je When and If v plné kráse a od června kotví v salemském přístavu, kde nabízí až čtyři výlety denně běžným občanům – výlety, které časem pomohou financovat cestu, kterou Patton celou dobu zamýšlel.Když a kdyby, dvojitě obložená honduraským mahagonem a aljašským cedrem, s bronzovým kováním a spojovacími prvky a s hlavním stěžněm tyčícím se téměř 80 stop nad hladinu, je zářným příkladem talentu Johna Aldena, bostonského námořního architekta, který se na počátku 20. století proslavil svými návrhy jachet, jež vyhrávaly regaty. Patton se v roce 1937 plavil na menším Aldenově škuneru Arcturus, když pobýval na Havaji, a po návratu do Massachusetts se s konstruktérem sešel, aby mu sdělil svou vizi: více prostoru, více místa nad hlavou a odolnost pro plavbu kolem světa. Loď, postavená firmou F. F. Pendleton z Maine na rámu z bílého dubu, vstoupila na vodu v roce 1939 a Patton obeplul severní Atlantik, než se vydal do zátoky Chesapeake Bay, aby loď ukryl, jak říká Salzmann, a zabránil jejímu odeslání do války v Evropě. „Takže tady to máte: Po Pattonově smrti při autonehodě v roce 1945 zůstala loď When and If v jeho rodině až do roku 1972, kdy byla darována škole Landmark School, která se nyní nachází v Beverly a je určena pro děti s dyslexií a dalšími poruchami učení. O osmnáct let později, když kotvila u Manchester-by-the-Sea, přetrhla listopadová vichřice lano a rozbila loď o skály. Bárka ji po částech převezla do Gannon and Benjamin Marine Railway na Martha’s Vineyard – jedné z nejlepších prodejen dřevěných lodí v Nové Anglii -, kde ji dva a půl roku restaurovali. Loď prošla řadou soukromých majitelů, plavila se od Nantucket Sound po Karibik a stala se ozdobou akcí, jako je Antigua Classic Regatta. Doug Hazlitt, milovník škunerů Alden, přivezl loď When a If na Finger Lakes, kde proběhla další rozsáhlá renovace, a najal Salzmannova bratra Setha – který stejně jako Dylan vyrostl na Key Westu a pracoval na palubě škunerů až v Maine -, aby se stal jejím kapitánem. V roce 2014 Seth loď sám koupil.Dylan, který převzal kapitánské povinnosti, zatímco Seth pracuje na jiné lodi, odhaduje, že za posledních šest měsíců urazil s When and If 10 000 mil. Je něžná a rychlá, stabilní a hladká, říká kapitán – loď, která proplouvá vlnami, které na jiných chrastí. „Na stavbě ji rozhodně nešetřili, byla udělaná pořádně, a proto jí za chvíli bude 80 let,“ říká Salzmann. Na palubě žije s tříčlennou posádkou, v podpalubí se vyspí devět lidí, loď má dva státní pokoje, plnohodnotnou kuchyňku, sprchu a ohřívač teplé vody a další prostory.Vody u North Shore nepostrádají scenérie a Salzmann říká, že každý týden se objeví nový kandidát na nejlepší plachetnici všech dob. Vítr o rychlosti 5 až 20 uzlů je ideální a typická plavba znamená průjezd kolem pěti majáků. Loď vyplouvá z přístavu s minimálním počtem šesti pasažérů a až 32 pro soukromé oslavy nebo firemní akce a hosté mohou zvednout plachty a převzít kormidlo. Výlety jsou určeny k financování cesty kolem světa, kterou Patton nikdy nepodnikl, a Salzmann říká, že jsou asi čtyři roky od uskutečnění 79 let starého snu. zatím jsou pro When and If jiné, bezprostřednější plány: účast na Corinthian Classic Regatta v srpnu a Gloucester Schooner Festival o víkendu Labor Day, plus další plavby, Salem Sound před návratem na Key West na začátku listopadu v ideálním případě se vrátí do Salemu znovu příští léto. Téměř každý den se Salzmann setkává s někým, kdo má k lodi vztah, včetně bývalých studentů Landmarkovy školy, kteří se ujali kormidla, a lidí, jejichž rodiče se plavili na Pattonově škuneru v Karibiku.A nakonec, kromě toho, že zůstává kusem historie North Shore, který se vydal na dlouhou cestu domů, nabízí dvouplášťová, hlavu otáčející, téměř 80 let stará velkolepost When and If vhled do jinak jízlivého vojenského vůdce. „Měl dobrý vkus,“ říká Salzmann. „To je jisté.“ Navštivte stránku sailwhenandif.com, kde si můžete ověřit dostupnost výletů nebo rezervovat soukromou plavbu.