Běžný tahač s návěsem je v Illinois vysoký 13 stop a 6 palců.

Železniční viadukt na Vollmer Road, na půli cesty mezi ulicemi Western a Kedzie, měří 11 stop a 9 palců.

Pokud řídíte velký kamion, těchto 21 palců představuje rozdíl mezi volným průjezdem směrem k mezistátní silnici 57 na Vollmeru a nutností hledat náhradní trasu s větším prostorem pod železničními kolejemi.

I přes veškerou snahu státních a místních úředníků varovat řidiče kamionů dříve, než bude pozdě, mnoho řidičů stále dělá chybu a míří k viaduktu, aby zjistili tento 21palcový rozdíl. Někteří do viaduktu narazili nebo uvízli. Většina z nich potřebuje „asistenci motoristů“ od místní policie, což znamená, že potřebují pomoc při otáčení svých souprav, což je pro policii i ostatní řidiče na Vollmeru časově náročný proces.

Flossmoorská policie říká, že tyto telefonáty dostává příliš často, nejméně třikrát měsíčně.

Manažerka obce Flossmoor Bridget Wachtelová řekla minulý týden členům rady obce, že se uvažuje o čtyřech velkých značkách, které by měly řidiče kamionů upozornit, že přes Vollmerský viadukt nikdy neprojedou. Nedávno se setkala s úředníky z Olympia Fields, okresu Cook, illinoiského ministerstva dopravy, společnosti Metra a železniční společnosti CN. Wachtelová uvedla, že společnost Olympia Fields, která nedávno získala státní grant ve výši 300 000 dolarů, jenž má být použit na nalezení systému včasného varování před viaduktem, se ujala vedení nejnovější snahy o nalezení řešení, aby řidiči kamionů hledali jinou trasu než Vollmer Road.

Čtyři konzolové značky by byly přibližně stejně velké jako ty, které se nacházejí na mezistátních dálnicích, uvedla Wachtelová. Dvě by byly umístěny na Vollmeru, a to východně od Westernu a západně od Kedzie. Další by byly na Kedzie severně od Vollmeru a na Westernu jižně od Vollmeru.

Podle jejích slov by s financováním značek měly pomoci stát a okres a je pravděpodobné, že budou instalovány někdy v roce 2016.

Wachtelová minulý týden řekla deníku H-F Chronicle, že problémy s kamiony na viaduktu jsou především otázkou veřejné bezpečnosti.

„Když tam dole uvíznou kamiony, musí zasahovat policie a dlouho tam stojí,“ řekla. „To ovlivňuje naši schopnost reagovat na jiné mimořádné události. Na řešení problémů s kamiony u viaduktu se vynakládá hodně prostředků.“

Flossmoor sdílí pravomoc nad Vollmer Road s městem Olympia Fields. Policie ve Flossmooru má na starosti výjezdy v západním jízdním pruhu a policie v Olympia Fields má na starosti výjezdy ve východním jízdním pruhu. Na východní i západní straně viaduktu je málo místa pro otáčení.

Aby se situace ještě více zkomplikovala, někteří řidiči podle Wachtelové spoléhají na špatné informace GPS, když se blíží k Western nebo Kedzie.

„GPS řidičům kamionů ukáže, že se mají Vollmer Road vyhnout,“ řekla. „Někteří řidiči se však spoléhají na GPS, která je určena pro osobní automobily, nebo dokonce na pokyny ve svém telefonu.“ V oblasti Chicago Heights podle ní sídlí několik firem zabývajících se nákladní dopravou a jejich řidiči právě hledají dobrou cestu, jak se dostat na mezistátní silnici.

Dlouhodobé řešení problému s viaduktem by pravděpodobně zahrnovalo rekonstrukci Vollmer Road a podjezdu, uvedla Wachtelová.

„To se nestane dříve než za mnoho let,“ řekla.

Šéf policie ve Flossmooru Michael Pulec uvedl, že nehod kamionů na viaduktu ubylo poté, co Cook County loni umístil další výstražné značky. Přesto policie ve Flossmooru od roku 2010 zasahovala u viaduktu téměř 400krát.

V letošním roce dosud došlo u podjezdu k 38 asistencím motoristů a k jedné nehodě nákladního vozidla proti viaduktu. V roce 2010 zde došlo k 15 nehodám a 124 asistencím motoristům. V roce 2011 bylo na viaduktu 47 výjezdů, v roce 2012 76 výjezdů, v roce 2013 76 výjezdů a v roce 2014 40 výjezdů.

Pulec uvedl, že jeho součet událostí nezohledňuje výjezdy, které by byly řešeny v Olympia Fields.