XOJET a postat pe site-ul său web câteva detalii despre programele sale actualizate Preferred Access și Elite Access, cele mai mari schimbări fiind legate de programul Elite Access, care necesită în continuare un depozit de 200.000 de dolari. Private Jet Card Comparisons a raportat anterior că operatorul și brokerul cu sediul în zona San Francisco era pregătit să lanseze revizuiri semnificative ale programelor sale.

Este, de asemenea, aduce un program Select Access de 50.000 de dolari, mai multe despre acest lucru într-un pic. Vestea cea mare este că XOJET adaugă o ofertă de jeturi medii și ușoare la programul său existent Super-Mid, care a fost construit în jurul flotei de 41 de Challenger 300 și Citation X deținute. Nu a existat încă niciun anunț oficial și vom actualiza această poveste pe măsură ce vom primi mai multe detalii de la companie.

Cât costă apartenența la XOJET?

Potrivit site-ului său, tarifele pentru Super-Mid rămân la 8.500 de dolari pe oră, în timp ce Mid-Size vor fi de 6.750 de dolari pe oră, iar Light Jets sunt stabilite la 5.500 de dolari pe oră. Tarifele includ taxa federală de acciză de 7,5% (FET), conform citirii noastre. Cele două noi programe nu sunt naționale. „Rețeaua” pentru avioanele ușoare se află la est de Mississippi, iar pentru avioanele de dimensiuni medii, la est de Munții Stâncoși. Am întrebat XOJET dacă există planuri de a face cele două noi programe naționale, precum și suprataxele specifice atunci când se călătorește în afara zonelor „rețelei”. Clienții pot continua să retragă fonduri în orice moment.

Comparați peste 100 de programe de carduri pentru avioane cu reacție din 65 de variabile într-un singur loc, devenind un utilizator înregistrat al Private Jet Card Comparisons

Modificările aparent nu atât de bune includ o taxă de inițiere unică de 3.000 de dolari, plus o taxă lunară. Dacă vrei să ai acces la o clasă de jet, plătești 1.000 de dolari pe lună, pentru două clase de acces este de 1.500 de dolari pe lună, iar pentru a avea acces la toate cele trei clase (Super-Mid, Mid și Light) este de 2.000 de dolari pe lună, deci anual între 12.000 și 24.000 de dolari în taxe care sunt deduse din depozitul de 200.000 de dolari.

O altă taxă nouă este de 12 minute pe segment pentru timpul de taxi. Acest lucru este destul de standard, însă, în actualul program Elite, nu exista nicio taxă. Acest lucru echivalează cu 1.700, 1.350 sau 1.000 de dolari în plus pe zbor. Verificăm cu XOJET pentru a vedea dacă există taxe sau suprataxe suplimentare. În programul actual, degivrarea era în plus. Site-ul precizează: „Se aplică restricții în zilele de vârf, noaptea târziu și în afara rețelei.” O schimbare mică, dar negativă, este că alocația de catering a fost redusă de la 400 de dolari la 250 de dolari pe zbor.

În ceea ce privește minimele, Super-Mid rămâne la 1,5 ore, în timp ce Mid-Size va fi de 1,3 ore și Light Jets la 1 oră. Timpul de așteptare pentru rezervări trece de la 12 la 24 de ore, dar timpul de așteptare pentru rezervări în zilele de vârf scade de la 120 de ore la 48 de ore, un plus foarte bun dacă plănuiți să zburați mult în perioadele de vârf și o mișcare care opune în mod clar Elite Access proprietății fracționate. De asemenea, XOJET continuă să aibă doar 20 de zile de vârf, în timp ce alte programe de carduri pentru avioane cu reacție au până la 58 de zile de vârf.

Am pus întrebări către XOJET cu privire la faptul dacă noile programe vor avea Wi-Fi garantat (flota de avioane Super-Mid pe care o deține este 100% echipată cu WiFi) și orice modificări ale ferestrelor de anulare, ale politicii privind animalele de companie, ale garanției de recuperare a serviciilor și ale vârstei minime pentru minorii neînsoțiți, care este în prezent de 13 ani.

Programul Preferred existent rămâne la 100.000 de dolari, dar acum are o taxă de inițiere de 3.000 de dolari și o taxă lunară de 500 de dolari extrasă din depozit. Select Access, un program aparent nou, începe cu un depozit de 50.000 de dolari și are o taxă lunară recurentă de 250 de dolari, dar fără taxă de inițiere. Programul Preferred anterior nu avea tarife garantate, iar fiecare călătorie era cotată individual cu „prețuri dinamice” și se pare că acest lucru continuă atât pentru Preferred, cât și acum pentru Select. Există „recompense” de 4% și, respectiv, 2% pentru zborurile efectuate cu flota deținută de XOJET. Zilele de vârf pentru ambele programe par a fi aceleași ca și pentru Elite Access.

XOJET Select Jet Membership Starts at $50,000

În general, acest lucru oferă XOJET mai multe de oferit în ceea ce privește programele de carduri pentru avioane, începând de la 50.000 de dolari, iar programul său emblematic Elite Access are acum avioane de dimensiuni medii și ușoare. În același timp, va trebui acum să adăugați în foile de calcul timpul de taxare, taxele de inițiere și taxele lunare și veți pierde mii de dolari pe an în credite de catering, dacă vă gândiți că 10 zboruri cu 150 de dolari mai puțin pe zbor în credite înseamnă o diferență de 1.500 de dolari.

În ceea ce privește ceea ce compune flota Elite Access pentru diferitele categorii de mărime, presupunând că ghidul flotei XOJET de pe site-ul său este corect Super Mid-Size continuă cu propriile sale aeronave, inclusiv rapidul Citation X care poate atinge 700 mph. În categoria Mid-Size apar Lear 60 și Hawker 800XP. Jets ușoare ar fi Hawker 400XP (7 pasageri), Citation XLS (8 pasageri) și Lear 45 (6 pasageri). Flota XOJET este reprezentată de IS-BAO Stage 3, Argus Platinum și Wyvern Wingman. Directorul general al XOJET, Brad Stewart, a declarat într-un interviu recent cu Corporate Jet Investor că i-ar plăcea ca societatea să reintre în domeniul managementului. Cu compania soră TMC Jets, care, potrivit site-ului său web, are în prezent 70 de Hawker 400XP și Hawker 800/850XP echipate WiFi, grupul este deja un jucător formidabil. În ceea ce privește partea de brokeraj, spre deosebire de unele companii care promovează accesul la întreaga flotă de 7.000 de aeronave Part 135, XOJET își limitează utilizarea aeronavelor de la terți la puțin peste 1.000 de aeronave care au respectat standardele sale interne.

Compara peste 100 de programe de carduri pentru avioane cu reacție din 65 de variabile într-un singur loc, devenind un utilizator înregistrat al Private Jet Card Comparisons

.