Gear: Wilson Staff D9 driver

Preț: 349,99$ cu shaft Mitsubishi Tensei CK Blue și grip Lamkin Crossline Genesis

Specs: Șasiu din titan cu coroană din fibră de carbon. Disponibil în versiuni de 9, 10,5 și 13 grade.

Disponibil: 27 ian. 27

Întorcându-se la D100, D200 și D300, Wilson a atribuit ideologiei pentru driverele sale care îmbunătățesc distanța faptul că componentele mai ușoare pot ajuta jucătorii de golf să genereze mai multă viteză a capului crosei. Aceasta, la rândul său, îi va ajuta să obțină mai multă distanță. Cu noul driver Staff D9, marca cu sediul în Chicago urmărește un segment de piață semnificativ, oferind un driver cu o greutate mai tradițională, dar oferindu-i o nouă tehnologie a feței care poate oferi mai multe yarzi de pe tee.

În trecut, inginerii au lucrat pentru a determina ce zone ale feței ar trebui să fie mai groase sau mai subțiri pentru a produce cea mai bună performanță, dar au făcut ceva diferit la Staff D9. Ei au împărțit zona de lovire în sute de regiuni minuscule și au programat computerele să analizeze fiecare dintre aceste regiuni în timpul unor impacturi simulate. Wilson a instruit sistemul să prioritizeze sporirea distanței și protecția vitezei mingii. Pe baza a ceea ce a învățat calculatorul după fiecare test, acesta a făcut modificări și ajustări înainte de a rula noi simulări.

Wilson se referă la aceasta ca la tehnologia PKR Face (peak kinetic response), și probabil că va fi un factor semnificativ în modelele de lemn Wilson pentru mulți ani de acum încolo.

Fața lui Staff D9 a fost creată folosind simulări și teste extinse pe calculator. (Wilson)

Rezultatul la Staff D9 este o față care nu are ovale sau modele simetrice în interior, dar în schimb are mici creste și văi în locuri aparent aleatorii. Wilson a spus că aceasta produce mai multă viteză a mingii atunci când jucătorii de golf lovesc mingea solid și atunci când ratează spre călcâi și vârf.

Driverul Staff D9 a fost realizat, de asemenea, cu o coroană din trei straturi, din fibră de carbon, care economisește o cantitate semnificativă de greutate și scade centrul de greutate. Pentru a conduce centrul de greutate mai jos și mai în spate, departe de față, Wilson a adăugat o greutate de 10 grame în partea din spate a tălpii. Această masă suplimentară în partea din spate a capului crește, de asemenea, momentul de inerție pentru a ajuta clubul să reziste mai eficient la răsucirea la loviturile descentrate.

Staful D9 are o formă aerodinamică, coroană din fibră de carbon și un centru de greutate scăzut. (Wilson)

Pentru jucătorii care doresc un driver mai ușor, Wilson pune la dispoziție o greutate a tălpii de 3 grame.

În comparație cu predecesorul său, driverul Staff D7, noul Staff D9 are un profil mai mic și este mai mare din față în spate, astfel că ar trebui să fie mai stabil. D9 ar trebui să producă aproximativ aceeași cantitate de rotație și să aibă aceeași înălțime de vârf, dar acel vârf ar trebui să fie atins mai departe pe fairway.

.