Bine ați venit la o rubrică obișnuită pe blogul Renés Points. Această serie de bloguri acoperă într-un mod „începător” fie o temă legată de Delta, fie una legată de călătorii și încearcă să descompună la un nivel de bază fiecare subiect. Puteți citi toate postările anterioare AICI. Acum trecem la acest subiect prezentat.

Dacă arată ca o rață, merge ca o rață și vorbește ca o rață – este o găină? Când vine vorba de companiile aeriene și de regulile lor FOARTE complexe, acesta poate fi cazul. Această postare probabil că vă va face să vă învârtiți capul, așa că țineți-vă bine și vă rog să încercați să rămâneți cu mine.

Punctele de călător frecvent contează. Ele contează pentru Delta, deoarece reprezintă o sursă URIAȘĂ de venit pentru companie (disclaimer: nu cumpăr și nu vând niciodată acțiuni $DAL). Ele contează pentru noi, zburătorii, în două moduri – SkyMiles pe care le câștigăm și le consumăm pentru bilete și puncte Medallion care au impact asupra statutului nostru de elită. În funcție de cine sunteți, unul poate conta mult mai mult decât celălalt.

Păstrând aceste puncte de bază în minte, să ne uităm la un exemplu ca punct de referință și pentru a înțelege ce poate fi uneori o problemă atunci când creditați zborurile Skyteam la Delta. Cel de mai sus este un preț uimitor pentru o cursă cu mile de elită de la Los Angeles la Puerto Rico pe care am postat-o în decembrie. Pe Delta.com, atunci când ești logat, se afișează punctele pe care le vei câștiga pentru zboruri și clasa tarifară. Clasa tarifară contează pentru că biletele la o clasă tarifară superioară vă aduc mai multe puncte de elită, indiferent de prețul plătit (punctele de elită, sau MQM-urile, se câștigă în funcție de distanță și de clasa tarifară – SkyMiles se bazează pe prețul net al biletului și pe statutul dumneavoastră de elită)! Următoarea captură de ecran de pe Delta.com arată codul de bază al tarifului pentru clasa autocar. De ce contează acest lucru?

Am făcut un sondaj rapid și limitat pe Twitter @RenesPoints în care am pus cele două întrebări de mai sus. Am întrebat dacă followerul știe ce este un „UP Fare” și ce tipuri de puncte produce un UP Fare atunci când cumpărați și zburați unul. Un tarif „UP”, numit uneori „Y-Up”, este un bilet de autocar pe care compania aeriană l-a „UPed”, dacă vreți, la clasa business. După cum puteți vedea și în diapozitivele de mai sus de pe Delta.com, un astfel de UP Fare se afișează ca un bilet la clasa business și aduce puncte bonus Elite pentru un bilet la clasa business – chiar dacă codul tarifar se bazează pe un bilet la clasa autocar – rezultatul este că biletul devine un bilet la clasa business și vă recompensează în consecință (aceasta este o parte importantă de înțeles).

Dar când vine vorba de partenerii Delta, lucrurile pot fi puțin diferite (consultați acest post pentru ajutor dacă sunteți confuz). Să ne uităm la AeroMexico care este un membru fondator al Skyteam, iar Delta Air Lines deține 49% din companie. Modul în care te recompensează pentru zborul cu această companie aeriană, atunci când creditezi punctele la Delta, se bazează pe graficul publicat mai sus, în funcție de clasa tarifară și distanța parcursă. Rezultatele pot fi foarte bune pentru cei care zboară. Aruncați o privire la ceea ce producătorul CNN Jeff Simon a publicat luna trecută.

„Zborurile mele spre Quito au fost rezervate la AeroMexico, un partener Skyteam al Delta. Când mi-am rezervat zborurile, în loc să creez un cont de călător frecvent AeroMexico sau să las acest câmp gol pe pagina de rezervare, am folosit numărul meu de călător frecvent Delta. Deoarece Delta nu află niciodată câți bani am plătit către AeroMexico pentru biletele mele, cum ar trebui să calculeze Medallion Qualifying Dollars (MQD) pe care să îi deducă din cei 3.100 de dolari de care am nevoie pentru statutul Diamond?

Delta, ca și majoritatea companiilor aeriene, face tot ce poate cu informațiile pe care le are. Deci Delta știe că am zburat de la New York la Mexico City la Quito și înapoi. Ei știu că asta înseamnă 8.058 de mile. Așa că, în funcție de tipul de bilet pe care l-am rezervat, îmi acordă un procent din milele zburate ca MQD. În acest caz – 40%. Dacă țineți socoteala acasă, asta înseamnă 3.223 de dolari calificați pentru un bilet care m-a costat 834 de dolari.” – CNN.com

Dar, așa cum am menționat, acest lucru nu funcționează întotdeauna atât de bine pe cât ar trebui. Am scris pe blog despre această cursă uimitoare în noiembrie și aruncați o privire la zborul găsit pe Google Flights mai jos.

De asemenea, atunci când vă uitați la itaMatrix (de asemenea, deținut de Google), arată biți de repartiție pentru acest bilet la clasa business cu tarif „I”. Dar rețineți „construcția tarifului (poate fi utilă agențiilor de voiaj)”, care enumeră codul pentru un bilet la clasa autocar care a fost transformat în Y-UP în bilet la clasa „I”.

Când vă uitați la aceste zboruri pe Expedia, aceștia arată, de asemenea, defalcarea pentru acest bilet la clasa „I”.

În confirmarea mea de la AeroMexico puteți vedea clar că sunt rezervat la „Class Premier”, adică la clasa business și chiar și în note AeroMexico confirmă că acest bilet este un bilet plătit la clasa business cu tarif „I”. Puteți vedea, de asemenea, că este un „business sell-up”, dar să știți că acest lucru îl face un tarif „real” la clasa business – cel puțin atunci când vine vorba de câștigarea de puncte de fidelizare. Deci, ce fel de puncte de recompensă a adus acest lucru pentru zborurile mele de săptămâna trecută? Aruncați o privire la rezultatele mele recent postate:

În cazul meu, ca și în cazul producătorului CNN de mai sus, totul a funcționat exact așa cum a fost publicat pe Delta.com (voi avea în curând postări detaliate despre această cursă, btw). Acum, am făcut acești pași pentru a mă asigura că totul era în regulă din partea mea și pentru a avea o dovadă pe hârtie dacă aveam nevoie de ea după zboruri în cazul în care milele nu se postau așa cum am promis.

Dar ce se întâmplă dacă Delta, indiferent de câte ori le cereți și puteți furniza dovada zborului și a clasei tarifare, refuză să vă crediteze așa cum a fost publicat și promis? Singura soluție pe care vă pot garanta că va funcționa este să mergeți la partenerul Skyteam și să le cereți fie A) să țină legătura cu biroul SkyMiles pentru a vă confirma clasa tarifară pe care ați plătit-o și ați zburat, fie B) să le cereți să emită o nouă chitanță cu clasa tarifară plătită și zburată pe care o puteți prezenta la Delta pentru o creditare corespunzătoare.

Bottom line is simply this: „Up Fares” sunt o modalitate dulce cu discount pentru a câștiga o tonă de puncte, fie că zburați cu Delta sau cu partenerii lor. Aveți nevoie de ajutor pentru a găsi niște curse uimitoare de mile de elită ca cele de mai sus? Puteți urmări această filă aici pe RenésPoints, deoarece eu, din când în când, postez oferte atunci când le găsesc. În caz contrar, dacă doriți o cursă personalizată de la aeroportul din orașul dvs. natal, puteți ajunge oricând la prietenul meu Adam și la echipa sa pentru a vă construi una pentru punctele de care aveți nevoie! – René

.