Cine a fost Karl Benz?

Karl Benz a fost un inventator și inginer german. El a depășit eșecurile financiare și asociații care nu îl susțineau pentru a proiecta și construi o mașină cu un motor cu combustie internă complet integrat, care este considerat primul automobil practic. Invenția lui Benz a fost condusă pentru prima dată în 1885 și a primit un brevet în anul următor. Deși obiectivele sale în materie de automobile au fost inițial luate în derâdere și respinse, Benz a văzut cum autovehiculele au devenit un mod de transport dominant înainte de moartea sa la vârsta de 84 de ani, în 1929. Mașinile și camioanele încă funcționează cu multe dintre invențiile și inovațiile lui Benz, iar numele său trăiește în continuare în compania auto Mercedes-Benz.

Viața timpurie

Karl (scris și Carl) Friedrich Benz s-a născut la 25 noiembrie 1844, în Mühlburg (acum Karlsruhe), Baden-Württemberg, Germania, și a crescut în Karlsruhe, Germania. Tatăl său a murit când avea 2 ani, așa că a fost crescut de mama sa. Benz s-a înscris la Politehnica din Karlsruhe când avea 15 ani. În 1864 a absolvit cu o diplomă în inginerie mecanică.

Fondarea Benz & Co

Benz s-a căsătorit cu soția sa, Bertha, în 1872. Cu sprijinul ei, a folosit zestrea ei pentru a cumpăra un partener nesatisfăcător într-o primă afacere. Firma sa a trecut printr-o perioadă dificilă, dar a supraviețuit (deși a trebuit să amaneteze unelte pentru a rămâne în afaceri). A părăsit această companie în 1883 din cauza unor dispute cu partenerii săi. În același an, Benz a fondat Benz & Co. în Mannheim cu noi finanțatori. Afacerea s-a concentrat inițial pe motoare staționare, dar Benz a continuat să lucreze la visul său de a crea un automobil.

Inventarea primului automobil

În 1885, Benz a construit un automobil al cărui motor cu combustie internă era alimentat cu benzină. Dragostea pentru bicicletă îi inspirase dorința de a crea acest vehicul, iar primul său proiect s-a inspirat din tricicletă. Automobilul cu trei roți al lui Benz, pe care l-a numit Motorwagen, putea transporta doi pasageri. Înainte de a construi acest automobil, Benz a inventat, de asemenea, câteva dintre componentele sale cheie, cum ar fi aprinderea electrică, bujiile și ambreiajul.

În acel moment, alți inventatori încercau, de asemenea, să construiască sau își construiseră deja propriile versiuni ale unei „trăsuri fără cai”, dar lucrarea lui Benz a ieșit în evidență pentru că automobilul său a fost construit în jurul motorului său, spre deosebire de abordarea de a adăuga pur și simplu un motor la o căruță sau o trăsură existentă. Benz a primit brevetul nr. 37435 pentru automobilul său la 29 ianuarie 1886.

Un model al primului automobil al lui Benz a fost pus la dispoziție pentru cumpărare, prima vânzare având loc în 1888. Prima mașină cu trei roți a fost urmată de vehicule cu patru roți, pe care Benz a început să le producă în 1893. Între 1894 și 1901 au fost construite 1.200 de unități ale Motor Velocipede cu patru roți, cunoscut sub numele de „Velo”; acesta este văzut ca fiind primul automobil produs în serie din lume. Cu toate acestea, în anii 1900, vehiculele Benz au fost depășite de alți producători, ale căror oferte erau mai puțin costisitoare și ofereau mai mulți cai putere.

În jurul anului 1903, Benz și-a părăsit compania după ce a intrat în conflict cu privire la noile modele, deși a rămas în consiliul de administrație al acesteia. El a început o nouă afacere de fabricare a vehiculelor împreună cu fiii săi, dar s-a retras din conducerea acesteia în 1912.

Mercedes-Benz

În 1926, Benz & Co. a fuzionat cu o companie de automobile înființată de Gottlieb Daimler, un coleg german și pionier al industriei auto. Daimler-Benz a continuat să vândă vehicule Mercedes-Benz (numele Mercedes provine de la fiica unui bărbat care a concurat și a vândut automobile Daimler).

Deși au trăit în Germania în același timp și au împărtășit interese similare, Benz și Daimler nu au interacționat înainte ca Daimler să moară în 1900. Benz a declarat mai târziu: „Nu am vorbit niciodată cu Daimler în toată viața mea. Odată l-am văzut la Berlin, de la distanță. În timp ce mă apropiam – mi-ar fi plăcut să fac cunoștință cu el – a dispărut în mulțime.”

Soție și copii

Asociații au luat uneori în derâdere concentrarea lui Benz pe realizarea unui vehicul motorizat, pe care îl considerau un efort fără potențial. Cu toate acestea, Bertha i-a oferit atât sprijin financiar, cât și emoțional pentru munca sa. În memoriile sale, Benz a scris: „O singură persoană a fost alături de mine în acele momente în care mă îndreptam spre abis. Aceasta a fost soția mea. Curajul ei a fost cel care mi-a permis să găsesc o nouă speranță.”

Bertha a fost, de asemenea, cea care a demonstrat fezabilitatea autovehiculului lui Benz ca mijloc de transport atunci când l-a luat la o plimbare de 66 de mile în august 1888. Bertha a făcut călătoria de opt mile pe oră, însoțită de cei doi copii mai mari ai săi, în modelul nr. 3 al invenției soțului ei. Acțiunea ei a atras atenția și a făcut publicitate pozitivă pentru automobil. Benz însuși a aflat de planurile soției sale abia după ce aceasta a făcut drumul.

Benz și Bertha au avut cinci copii: Eugen (n. 1873), Richard (n. 1874), Clara (n. 1877), Thilde (n. 1882) și Ellen (n. 1890).

Mort

Un Benz în vârstă de 84 de ani a murit pe 4 aprilie 1929, în Ladenburg, Germania.

.