Gara Windsor Locks
Calea ferată Hartford și New Haven Railroad a fost deschisă prin Windsor Locks în 1839. Calea ferată New York, New Haven și Hartford, succesoarea acesteia, a construit o nouă stație în centrul orașului în 1875. Clădirea gării a fost închisă de Penn Central în 1971; pasagerii Penn Central și mai târziu Amtrak au continuat să folosească peronul, dar Penn Central a folosit interiorul ca atelier de semnalizare. Penn Central a încercat ulterior să demoleze gara, dar un grup local a reușit să o înscrie în Registrul Național al Locurilor Istorice în 1975. Amtrak a cumpărat infrastructura Springfield Line, inclusiv stația „remarcabil de intactă”, în 1976. Serviciul s-a mutat în locația actuală – o nouă stație park and ride la sud de Interstate 91 – în 1981.
Acțiunea recomandată în 2004 de New Haven Hartford Springfield Commuter Rail Implementation Study a inclus construirea unei noi stații Windsor Locks pe amplasamentul existent la sud de centru. Urma să fie construită o singură platformă la nivel înalt, cu o punte pietonală care să ducă la o zonă de parcare adăugată pe partea de vest a South Main Street. O a doua platformă care să deservească o a doua cale ferată restaurată ar fi fost adăugată ulterior.
Cu toate acestea, preferința locală a fost de a muta stația înapoi pe amplasamentul original din centrul orașului. Stimulată de un incendiu provocat în 2000 care a deteriorat structura, Asociația de conservare a Windsor Locks (WLPA) a fost formată în 2004 pentru a sprijini repararea și reutilizarea clădirii. Până în 2007, WLPA și orașul obținuseră 274.000 de dolari din suma estimată de 700.000 de dolari pentru achiziționarea și repararea gării și s-a luat în considerare în mod serios mutarea stației Amtrak acolo. Cu toate acestea, după ani de negocieri nereușite privind vânzarea și utilizarea viitoare, WLPA s-a desființat în 2011. Orașul a preluat negocierile și a cumpărat stația de la Amtrak în decembrie 2014. În 2015, orașul a început să planifice renovarea clădirii stației pentru o utilizare viitoare ca „spațiu de lucru comun”.
Planurile Liniei Hartford din 2012 includeau două posibile amplasamente ale stației: unul la stația existentă, cu o extindere a parcării actuale, și unul la fosta locație, cu o nouă parcare. Oricare dintre cele două locații ar avea platforme la nivel înalt cu o lungime de 500 de picioare (150 m) care să deservească calea ferată actuală plus o a doua cale ferată restaurată, cu o punte pietonală care să facă legătura între cele două platforme. Finanțarea pentru noua stație și a doua cale ferată nu a fost inclusă în finanțarea inițială a Liniei Hartford. Serviciul, care a început la 16 iunie 2018, utilizează stația existentă. În februarie 2017, statul a anunțat fonduri suplimentare de 50 de milioane de dolari, inclusiv bani pentru finalizarea proiectării stației relocate din Windsor Locks. Lucrările de proiectare vor fi finalizate până în 2020.
În septembrie 2019, statul plănuiește ca înlocuirea stației să fie un proiect de 65 de milioane de dolari. Pe amplasamentul din centrul orașului, la nord de clădirea fostei stații, vor fi construite o platformă la nivel înalt cu o lungime de 510 picioare (160 m), un adăpost din cărămidă și o parcare. Va fi construită o cale ferată de trecere de 1.500 m (5.000 picioare), iar conexiunea cu Sucursala Suffield va fi reconfigurată. O nouă curte de întreținere a căii de rulare va fi construită pe amplasamentul stației existente. Proiectul include, de asemenea, reconstrucția rutei 159 între Bridge Street și gară, inclusiv o cale de acces cu utilizare multiplă pentru a face legătura cu Windsor Locks Canal State Park Trail la Bridge Street. Se preconizează că lucrările de construcție vor începe la sfârșitul anului 2020 și vor fi finalizate la sfârșitul anului 2023.
În februarie 2020, statul a primit o subvenție federală de 17,4 milioane de dolari pentru acest proiect. Demolarea unei structuri din apropiere a început în martie 2020. În aprilie 2020, statul a aprobat obligațiuni în valoare de 45 de milioane de dolari pentru proiect. Orașul plănuiește o dezvoltare orientată spre tranzit adiacentă stației, inclusiv o piață publică și clădiri de apartamente. Orașul a primit 130.000 de dolari în decembrie 2020 pentru restaurarea clădirii stației. În martie 2021, orașul a ajuns la un acord cu un dezvoltator pentru a restaura clădirea în vederea utilizării acesteia ca centru de primire, cafenea și berărie.