Diagnosticare eronată

Zgomotul poate fi, de asemenea, înșelător. Un etrier care se blochează sau o plăcuță de frână care este slăbită și se târăște poate face un zgomot metalic de răzuire când se freacă de rotorul de frână. Frecvența zgomotului se va schimba, de asemenea, proporțional cu viteza vehiculului, dar deseori va dispărea sau se va schimba atunci când frânele sunt aplicate ușor. Zgomotul care apare numai la frânare este probabil o problemă a frânelor, cum ar fi plăcuțele uzate, nu un rulment de roată defect.

Anvelopele pot provoca zgomot ciclic dacă benzile s-au deplasat sau dacă există un dezechilibru al forței de rulare. Uzura neuniformă din cauza problemelor de aliniere este un alt factor de zgomot. Bucșele uzate sau defecte pot provoca, de asemenea, transferarea zgomotului ciclic către caroserie și șasiu.

Zgomotele rulmenților de roți tind să se deplaseze prin sistemul de transmisie și să iasă prin intermediul unei transmisii sau a unui suport de motor care „împământează” zgomotul de la sistemul de transmisie la șasiu. Acest efect de împământare face ca un zgomot de rulment de roată să fie transferat departe de punctul său de origine. Din aceste și alte motive, este adesea foarte dificil să se detecteze stadiile incipiente ale defectării rulmentului de roată.

Dacă zgomotul de mârâit a fost mai vizibil într-o anumită gamă de viteze, un rulment uzat în transmisie ar fi, în general, cauza zgomotului de rulment. Dacă zgomotul rulmentului este constant indiferent de accelerare sau decelerare și are o frecvență de aproximativ trei ori mai mare decât viteza roții, rulmentul defect s-ar găsi în general pe arborele de ieșire al transmisiei sau pe rulmentul suportului intermediar al arborelui de transmisie.

Un zgomot de pocnitură sau de pocnitură în timpul rotirii este un simptom clasic al unei articulații CV exterioare defecte. Observați, de asemenea, starea cizmei articulației CV. Dacă cizma este ruptă sau prezintă scurgeri, aceasta trebuie înlocuită indiferent de starea articulației. Dacă articulația CV este zgomotoasă, aceasta trebuie înlocuită.

Câteva rulmenți de roată uzați pot fi adesea detectați prin legănarea vehiculului dintr-o parte în alta la viteze mici cu ajutorul volanului. Această tehnică tinde să mărească sarcina asupra rulmenților, ceea ce face ca rulmentul cu pivoți să devină mai zgomotos decât de obicei. Acest test funcționează mai bine atunci când vehiculul este cald și se află într-o parcare sau pe o șosea cu trafic ușor.

.