Contenitoarele de transport maritim au devenit din ce în ce mai populare în construcția de case, magazine pop-up și apartamente, printre alte structuri. Și în timp ce modelele inovatoare de containere fac posibilă reconversia containerelor în structuri locuibile, rentabile și durabile, mulți oameni nu au nicio idee despre modul în care containerele de transport maritim sunt fabricate pentru a rezista la condiții meteorologice extreme pe uscat sau pe mare.

Containerele sunt fabricate din oțel Corten

În timp ce este de așteptat ca containerele de transport maritim să fie fabricate în cea mai mare parte în Asia, ceea ce s-ar putea să nu știți este că fabricarea lor nu este complet automatizată. Dimpotrivă, acestea sunt realizate în urma unui proces destul de intensiv de muncă, prin care materialul primar, oțelul Corten, trebuie tăiat și asamblat cu alte piese în cadrul unui proces tehnic.

Toate componentele unui container de oțel, inclusiv pereții ondulați, cadrul, traversele și ușile de marfă sunt realizate din oțel Corten.

Oțelul Corten este diferit de alte tipuri de oțel, deoarece cuprinde mai multe aliaje de oțel care au fost puse împreună pentru a elimina nevoia de vopsire. Acest material posedă atribute fizice unice care îl fac rezistent la rugină și sudabil pentru o asamblare ușoară.

Rezistența la rugină implică faptul că, în cazul în care vopseaua se sparge, rugina se va forma doar la suprafață, dar nu se va instala mai adânc în material.

Componente ale containerelor din oțel

Care container de transport maritim are mai multe componente standard, inclusiv:

1. Grinzi sau îmbinări

   Aceste traverse ajută la susținerea podelei containerului de transport maritim. Ele creează spațiu între podea și sol, ceea ce împiedică umezeala să se infiltreze din sol și să pătrundă în container.

   Ca atare, traversele elimină necesitatea unei fundații, deoarece ele ridică casa dvs. container la o distanță sigură de sol, reducând riscul de deteriorare din cauza elementelor naturale.

2. Turnătorii de colț

   Acestea se referă la colțurile întărite ale containerului dvs. de transport maritim. Acestea sunt prevăzute cu deschideri care permit conexiuni de tip twist-lock cu alte containere sau cu ancore. Aceste piese turnate de colț sunt incredibil de rezistente și pot fi conectate la o macara pentru a fi ridicate chiar și atunci când transportă marfă.

3. Încuietori cu răsucire

   Acestea sunt concepute pentru a ajuta la conectarea containerului de transport maritim la alte containere sau pentru a fixa containerul la punctele de ancorare. Piesa de capăt a încuietoarei poate fi montată în colțul turnat și apoi pivotată într-o poziție de blocare prin intermediul unei pârghii.

4. Buzunare pentru stivuitor

   Majoritatea containerelor sunt prevăzute cu două fante întărite de-a lungul marginii inferioare, cunoscute sub numele de buzunare pentru stivuitor. Designul lor permite ca dinții stivuitorului să intre în deschidere atunci când doriți să ridicați sau să deplasați containerul.

   În timp ce este în mare măsură sigur să ridicați un container de transport maritim gol în acest fel, este posibil să nu fie recomandat pentru o casă containerizată modificată din cauza riscului de greutate excesivă, în special pentru unitățile de 40 de picioare.

Asamblarea componentelor

Fabricarea unui container maritim începe cu o rolă mare de oțel Corten care este derulată, tăiată în mai multe foi cu ajutorul unor sisteme avansate de mașini și apoi pregătită pentru asamblare. Iată care sunt pașii de bază:

1. Pregătirea panourilor de perete ale containerului

   Rulourile de oțel sunt derulate și tăiate în bucăți de 3 x 8 picioare. Suprafața foilor este apoi pregătită prin sablare și amorsare pentru a elimina orice murdărie, rugină și alți contaminanți.

   După aceea, piesele sunt ondulate pentru a le spori rezistența generală și apoi sunt îmbinate prin sudare pentru a forma panourile de perete.

2. Asamblarea cadrului podelei

   Tubulatura pătrată este sudată deasupra panourilor de perete, după care se formează cadrul pentru podea prin asamblarea panourilor de podea. Cadrul planșeului este format din grinzi în I, cu cele două mai lungi îmbinate perpendicular.

   Celelalte grinzi în I sunt apoi sudate între ele pentru a forma o bază care seamănă cu o placă. După terminarea procesului de sudare, cadrul de pe podea trebuie șlefuit cu ajutorul unui polizor adecvat pentru a îndepărta orice îmbinări murdare de sudură.

3. Colțuri și stâlpi de ușă

   Următoarea etapă implică fabricarea părții din față și din spate a containerului. Ușile sunt realizate din oțel ondulat, care este tăiat și înconjurat cu tuburi realizate din oțel pătrat, iar apoi șlefuit pentru a elimina îmbinările murdare de sudură.

   În continuare, stâlpii care fac colțurile sunt uniți cu grinzi în I, astfel încât fiecare ușă să poată fi sudată în interiorul lor. Stâlpul de colț și ansamblul ușii sunt pregătite separat.

4. Conferirea formei containerului

   În primul rând, cadrele ușii sunt așezate pe cadrul podelei înainte de a fi sudate. Apoi, panourile care formează pereții sunt instalate și sudate. Apoi, panoul pentru acoperiș poate fi coborât deasupra și sudat pentru a finaliza cutia.

5. Lucrări de vopsire

   După asamblare, containerul finit este mutat într-un atelier de vopsire, unde se pulverizează un strat de bază pentru a pregăti suprafața pentru aplicarea straturilor superioare de vopsea, astfel încât acestea să adere mai bine.

   Primirea creează, de asemenea, un strat de protecție pe container. Mai multe straturi sunt vopsite prin pulverizare, unul câte unul, pentru a asigura o protecție adecvată împotriva apei sărate și a altor condiții extreme de transport maritim.

6. Instalarea podelei

   În continuare, parchetul din lemn este aplicat pe cadrul finit al podelei. Producătorii folosesc panouri realizate din șase plăci de placaj, care sunt mai întâi acoperite cu un strat de protecție adecvat pentru a ține insectele și dăunătorii departe de lemn. Când panourile se usucă, acestea sunt fixate pe grinzile podelei cu ajutorul unor șuruburi.

7. Personalizare

   În acest moment, containerul este marcat cu logo-ul producătorului și alte materiale de marketing, care sunt de obicei sub formă de autocolante adezive. Fiecare unitate este, de asemenea, etichetată cu un cod de identificare distinct care este necesar pentru a o urmări la nivel mondial. Codul de identificare este format din 11 caractere alfanumerice cu semnificații diferite:

   • Prima, a doua și a treia literă reprezintă producătorul
   • Cele de-al patrulea caracter poate fi unul dintre cele trei Coduri de grupe de produse: U pentru containerul de transport; sau J pentru o unitate de alimentare sau alte echipamente care pot fi conectate la container; sau Z care indică faptul că este necesară o remorcă pentru a-l transporta.
   • De la al cincilea până la al zecelea caracter cuprind un număr de serie unic pe care producătorul îl poate folosi pentru a-și recunoaște unitatea
   • Caracterul al unsprezecelea – cifra de control – este folosit pentru verificarea celorlalte caractere
8. Finisajele

   După etichetare, se instalează mânerele ușilor, precum și sistemele de închidere, iar în jurul perimetrului ușilor se pune o garnitură de cauciuc pentru a le face etanșe.

   În continuare, partea inferioară a containerului este pulverizată cu un material de etanșare impermeabil, după care este scufundat în apă pentru a se inspecta dacă există defecte sau scurgeri. Dacă nu există nicio problemă, containerul finit poate fi trimis pentru operațiuni de transport de marfă și alte aplicații.

Fabricarea containerelor de transport maritim

Ca în cazul oricărui alt proces de construcție, există standarde care trebuie respectate. În acest caz, producătorii urmează Convenția internațională pentru containere sigure (CSC), care constă în standarde de proiectare a containerelor de transport maritim pentru a elimina riscul de cedare structurală și pentru a proteja viața umană. Fiecare container este inspectat și certificat înainte de a putea fi folosit pentru a transporta marfă, iar placa CSC este aplicată pe unitățile sigure.

Pentru a afla mai multe despre cum sunt fabricate containerele de transport maritim, sunați la Sigma Containers la (855) 340-3342 sau contactați-ne aici.